Superior SS100 gebracht, na 90 jaar is een legende weer in de mode

100 kilometer per uur in de legendarische kwartmijl, een prestatie die zelfs door het bedrijf wordt gegarandeerd voor elke SS100 die de beroemde Brought Superior-fabriek verlaat Engelse motorfietsfabriek bekend om zijn prestaties en uitstekende afwerkingskwaliteit. De normen van het door George Brought opgerichte bedrijf waren voor die tijd vrijwel ondenkbaar en het eerste prototype zag het licht in 1919 en kwam in 1921 voor het publiek beschikbaar. Het was de Mark I, gevolgd door de SS80 in 1923.

Maar het jaar waarin de legendarische ontstond SS100 was 1924, een motorfiets die naast zijn voor die tijd buitengewone prestaties beschikte over avantgardistische technische kenmerken, zoals het wiegframe, kopkleppen, maar vooral een grote 1000 cc tweecilinder. Grote fan van Brought, dat was hij Thomas Edward Lawrence (de beroemde Lawrence of Arabia) die de prestatie van het reizen volbracht 1000 mijl met uw eigen SS100, in drie dagen: een echte avonturier.

90 jaar zijn verstreken en nu leeft het legendarische merk Nottingham opnieuw in de handen van de Britse zakenman Mark Upham. Gepresenteerd op Eicma 2013, de nieuwe Brought Superior SS100, is een fiets die George Brought zelf volledig zou hebben goedgekeurd, omdat hij dat belooft herbeleef dezelfde sensaties als in de jaren twintig, met dezelfde geest, met als erfenis alternatieve technische en ontwerpoplossingen. Zelfs vandaag hebben we een geweldige tweecilinder V-vormige motor met 8 kleppen van 88 ° en 997 kubieke centimeter hangend aan een latwerk gemaakt van stalen buizen en ‘edel’ titanium; de twee cilinders maken gebruik van vloeistofkoeling en op vol vermogen levert de motor 140 pk bij 10.000 tpm. De exclusiviteit van het ontwerp is voelbaar als je de prachtige set ziet Ohlins-ophanging. Bij het bestuderen van het remsysteem moet echter rekening worden gehouden met de technische exclusiviteit: twee paar aluminium en keramische schijven 230 mm, gebeten door een specifieke remklauw die gelijktijdig inwerkt op de vier beschikbare remoppervlakken, en alles wordt geproduceerd door Ringers.

Ook van de nodige schoonheid zijn de 18 inch velgen waarop 120/70 en 160/60 banden zijn gemonteerd: de eerste wordt ondersteund door een dubbele wensbeen gebouwd in een aluminium-, magnesium- en titaniumlegering, terwijl de tweede is gekoppeld aan een aluminium achterbrug met dubbele truss, verbonden met de progressieve draagarmen van de Ohlins mono. Een speciale vermelding gaat naar Schitterende brandstoftank, een voorbeeld van prachtig minimalisme dat doet denken aan de SS100 uit 1924. Zelfs het uiterlijk van de remschijven werd ontworpen om de neoklassieke stijl te combineren met prestaties op hoog niveau. Het ontwerp werd - net als dat van de hele fiets - verzorgd door a team van ontwerpers gemaakt in Frankrijk, Boxer Design, die er altijd van heeft gedroomd de mythe van de SS100 nieuw leven in te blazen en daarom elke druppel passie heeft geperst om alle details van de "Superior" te creëren.

Degenen die de heldendaden van Lawrence of Arabia opnieuw willen beleven, zullen nog wat langer moeten wachten, want de ambachtelijke handen en hun werktuigmachines zullen aan de slag gaan. aan het begin van 2014: de productie zou ongeveer enkele tientallen SS100's per jaar moeten bedragen. Misschien wel de grootste limiet is natuurlijk het moment van aankoop, omdat je een bedrag moet betalen dat heel dicht bij de limiet ligt 100.000 euro…de prijs van de exclusieve zorg die meneer Brought heeft gestoken in het bouwen van zijn motorfietsen, zijn motorfiets, zijn Rolls-Royce onder de motorfietsen.