Bosch ontwikkelt ABS voor het voorwiel van motorfietsen

In Aziatische steden wordt het verkeer gedomineerd door twee wielen en, in tegenstelling tot de bescherming die een auto kan bieden, is bij een ongeval het risico op letsel voor motorrijders veel groter. Om deze reden heeft Bosch een specifiek antiblokkeerremsysteem ontwikkeld voor de goedkope motorfietsen en scooters die populair zijn in deze regio. De technologie is gebaseerd op het Generatie 9 remcontrolesysteem voor motorfietsen, maar beschikt over slechts één hydraulisch remkanaal, dat het voorwiel aanstuurt. “Het nieuwe ABS op het voorwiel biedt een aanzienlijke verbetering van de veiligheid tegen lagere kosten” zei Gerhard Steiger, president van de divisie Chassis Systems Control. “ABS kan het aantal gewonden en sterfgevallen als gevolg van verkeersongevallen aanzienlijk verminderen”. Dit systeem, bekend als ABS 9M light, wordt momenteel ontwikkeld in het Bosch-centrum voor motorfietsveiligheid in Japan, in samenwerking met een Indiase motorfietsfabrikant. De serieproductie staat gepland voor 2013.

Wanneer een motorfietswiel blokkeert, ontstaat er een potentieel gevaarlijke situatie. In het geval van een geblokkeerd achterwiel komt de remvrijgavereactie om het wiel te ontgrendelen sneller op gang dan in dezelfde omstandigheid met het voorwiel, waarbij de geringste vertraging een val van de bestuurder uit het voertuig onvermijdelijk maakt. Het gewicht verschuift naar voren tijdens het remmen, dus het afremmen gebeurt voornamelijk via het voorwiel. Dit verklaart waarom in veel Aziatische landen zelfs de achterwielen van motorfietsen met een cilinderinhoud van 250 cc of meer worden geremd door een mechanische kabelrem. “Het aanpassen van de remdruk op het hydraulisch geremde voorwiel voorkomt blokkeren en zorgt voor een maximale vertraging, waardoor de stabiliteit aanzienlijk toeneemt” aldus Wolfgang Hiller, regionaal president van de Bosch Chassis Systems Control Division in Japan.

Aan de basis ligt een generatie krachtig ABS

Het nieuwe ABS 9M Light is een voordelige instapversie van het Bosch generatie 9 remcontrolesysteem voor motorfietsen. De hydraulische unit bestaat uit twee regelkleppen, een tank en een pomp. De referentiesnelheid van de wielen wordt door het systeem berekend op basis van informatie van een sensor in het voorwiel. Om de grootst mogelijke stabiliteit tijdens het remmen te garanderen, wordt de specifieke referentiesnelheid van het wiel continu aangepast aan de werkelijke snelheid van het voertuig. Een nauwkeurigere remcontrole zou mogelijk zijn als er een tweede sensor op het achterwiel zou worden geïnstalleerd. Bij deze configuratie komt de vertragingssnelheid overeen met die van het basis 2-kanaalssysteem, waardoor het optillen van het achterwiel wordt tegengegaan. Naar keuze van motorfabrikanten bestaat de mogelijkheid om een ​​aan- en uitschakelaar te integreren.

De software van het nieuwe ABS vooraan is geoptimaliseerd voor het laagvermogensegment. Voor grotere en krachtigere motorfietsen biedt Bosch basis-ABS- en ABS-plus-systemen, die beide wielen aansturen en extra optionele functies bieden. De top van het assortiment wordt vertegenwoordigd door het verbeterde ABS-systeem dat de eCBS-gecombineerde elektronische remfunctie op beide wielen integreert, zelfs als de bestuurder op slechts één wiel remt.