Stamp vraagt ​​het IMF twintig jaar oude motorfietsen te wachten

Stempel – Wie belasting moet betalen voor een twintig jaar oude historische motorfiets, zal heel voorzichtig moeten zijn. In feite verschilt de situatie van regio tot regio. Alvorens over te gaan tot het betalen van de onroerende voorheffing, zoals vastgesteld bij Stabiliteitswet 2015, het IMF raadt aan nog een paar dagen te wachten en de regionale kantoren te raadplegen voor correcte instructies.

La forfaitaire wegenbelasting voor een voertuig dat is ingeschreven in een historisch register, op voorwaarde echter dat dit niet het enige voertuig is dat eigendom is en daarom dagelijks wordt gebruikt, zal het voorlopig en onofficieel worden onderhouden door de enige Regio Lombardije. Dit is mogelijk omdat de autobelasting een regionale verantwoordelijkheid is en Lombardije kan afwijken van de nationale wet. Het IMF neemt contact op met individuele overheden om te begrijpen hoe ze gebruikers kunnen begeleiden bij de betaling van de stempel.

Op 22 december 2014 heeft het Parlement de preferentiële verkeersbelasting afgeschaft voor voertuigen tussen de twintig en dertig jaar oud, waardoor de onroerendgoedbelasting opnieuw is ingevoerd, die dus ook verschuldigd is als de voertuigen niet in het verkeer zijn. Het IMF heeft rekening gehouden met de een maatregel die ongevoelig is voor de Italiaanse autogeschiedenis en -cultuur en probeerde dit op alle mogelijke manieren tegen te gaan, door het indienen van amendementen in het Huis en de Senaat die in strijd waren met het initiatief. Niettemin zorgde het vertrouwen in de gehele Stabiliteitswet er niet voor dat dit initiatief werd afgelast. “We hebben er ook herhaaldelijk op gewezen dat de winstverwachtingen van 78,5 miljoen euro uit de herinvoering van de onroerende voorheffing voor voertuigen tussen de twintig en dertig jaar oud absoluut niet in overeenstemming zijn met de werkelijkheid, omdat het als regionale belasting niet mogelijk is om de belasting te berekenen. het werkelijke aantal voertuigen waarvoor over het hele grondgebied moet worden betaald en bovendien zullen er, zoals blijkt uit de talrijke protestberichten die we dagelijks ontvangen, heel veel mensen zijn die, omdat ze de onroerendgoedbelasting niet kunnen betalen, hun voertuigen zullen laten slopen, of ze zullen ze in het buitenland verkopen, in landen waar de historische autocultuur levendiger is en niet wordt bestraft door de instellingen', zei hij in een verklaring aan het IMF.

Dankzij de forfaitaire wegenbelasting hebben veel mensen volgens het IMF hun eigen wegenbelasting kunnen verbouwen passie en om meer dan één motorfiets in de garage te hebben, erop rekenend dat de bollo deze hoefde alleen te worden betaald als het voertuig in het verkeer was. “Dit heeft de reconstructie mogelijk gemaakt van een historisch en cultureel erfgoed dat vandaag de dag opnieuw dreigt te worden verspreid”, voegde het IMF eraan toe. “Om nog maar te zwijgen van het feit dat veel enthousiastelingen zich verraden voelen door hun eigen staat, die hen in 2000, met de vorige wet, aanmoedigde om te sparen door het vergemakkelijken van de belastingheffing, en hen vandaag de dag in plaats daarvan bestraft. Wij herinneren u eraan dat de forfaitaire verkeersbelasting van kracht blijft voor voertuigen die hun dertigste verjaardag bereiken".