BMW S 1000 R: een samenvatting van de kenmerken van het nieuwe exemplaar [VIDEO]

Het ontwerp, het concept en het karakter uitgedrukt door het nieuwe BMW S1000R. behoren tot de onderwerpen van de door voorgestelde film BMW Motorrad.

de fiets

Ook aanwezig in de video is Maximilian Renko, BMW Motorrad Product Manager S 1000 R. Op technisch vlak zijn het frame en de achterbrug lichter en gebaseerd op componenten van S 1000RR. In het frame Flexframe de motor heeft een meer dragende functie met een lager chassisgewicht, mede gezien het slanke ontwerp. In totaal bedraagt ​​de gewichtsbesparing van het model 6,5 kg bij een gewicht van 199 kg (DIN), of 202 kg bij de Comfort- en Dynamic-pakketten. Het eerder genoemde M-pakket verzwakt het cijfer met nog eens 4,8 kg (2 kg met gesmede wielen / 3,7 kg met koolstofvezelwielen), waarbij de informatie wordt opgenomen.
De monoshock dankzij de kinematica Volledige Floater Pro figuur nu verder weg van het draaipunt van de achterbrug en de motor. Ook in het kniecontactgebied is er een verkleining van de breedte met het oog op het rijcomfort. De verstelbare stuurbevestigingssteunen maken ergonomische aanpassingen mogelijk. Standaard twee posities beschikbaar: 0 mm / +10 mm naar voren en 10 mm verhoogde stuursteunen als optie.

Esthetisch gezien valt een nieuwe koplamp op LED en de overige lampen zijn ook LED. De achterste knipperlichten zijn afkomstig van de S 1000 RR met een geïntegreerde achter-/remlichtfunctie, terwijl de voorste knipperlichten zichtbaar zijn in het vorkgebied. Verdere ondersteuning is het adaptieve bochtenlicht, een onderdeel van Headlight Pro dat als optioneel wordt gerapporteerd.
Er is ook een nieuw instrumentenpaneel TFT vanaf 6,5 inches beheerbaar via een multi-controller en een Bluetooth-smartphone-interface is ook geschikt voor applicatiegebaseerde pijlnavigatie. Het technologische overzicht omvat verder: Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro met optimalisatie op basis van de hellingshoek en drie rijmodi: ‘Rain’, ‘Road’ en ‘Dynamic’. Ook aangegeven is de “Dynamic Pro”-modus, die kan worden geconfigureerd met een breed scala aan extra instellingen in de optionele “Riding Modes Pro”. In dit geval is het voorbeeld verrijkt met een ‘Engine Brake’-functie als onderdeel van de engine drag torque control (MSR) en een ‘Power Wheelie’-functie. Als onderdeel van de optie ‘Riding Modes Pro’ ondersteunt de oplossing Dynamic Brake Control (DBC) de motorrijder bij een noodstop, zo blijkt uit de informatie. Ook op de lijst met mogelijkheden staat een optioneel M-pakket dat volgens berichten een derde hoofdscherm met balkweergave en rondetimer bevat.

Motor en karakter

Naast een zelfversterkende slipkoppeling is een motorweerstandskoppelregeling (MSR) optioneel.
Het hart A viercilinder in lijn zendt uit 165-paarden (121 kW) vermogen bij 11.000 tpm, terwijl het maximale koppel van 114 Nm hij wordt aangeboden bij 9.250 tpm met minimaal 90 Nm koppel van 5.500 tot 12.000 tpm en al meer dan 80 Nm vanaf 3.000 tpm, zoals gemeld. Versnellingen 4, 5 en 6 zijn verlengd. Onder de benadrukte aspecten zijn ook een lichtere uitlaat en de EU-5-regelgeving.

Foto's en video's: BMW Motorrad