BMW R 18 Roctane: de nieuwe interpretatie van een traditie [FOTO]

BMW R 18 Roctane het is een nieuw model van het voorstel R 18 ondertekend BMW Motorrad, het vijfde voorbeeld van een gezin dat een traditie oproept die is verfraaid met moderniteit. Een nieuwe verwijzing naar de geschiedenis en constructie en technologische ervaring van de Beierse realiteit, naar de modellen R 18, R18 Klassiek, R 18 B e R 18 Transcontinentaal.

Ontwerp en functies

Visueel en technisch het nieuwe BMW R 18 Roctane externaliseert een duidelijke conceptuele essentie, zoals de historische BMW R 5. Een functionele technologie gekoppeld aan een krachtige boxermotor, geplaatst als conceptueel steunpunt. Technische en technologische oplossingen zijn in symbiose met een klassiek design, dat vooral opvalt als je naar de achterkant kijkt.
Net als de andere exemplaren uit het BMW R 18-gamma is ook de nieuwe R 18 Roctane uitgerust met een aanpasbare structuur. De zichtbare kleppendeksels en motorkappen zijn zo ontworpen dat ze buiten de oliekamer verschijnen, zodat ze kunnen worden vervangen.

Het heeft een standaard zwarte lakafwerking en tot de opties behoren de matte metallic mineraalgrijze en mat metallic Manhattan-tinten. Het model is ontworpen om een ​​ontspannen, functionele manier van rijden aan te moedigen voor toeristen. Hij heeft koffers in dezelfde kleur als het model en deze compartimenten bieden elk 27 liter ruimte, terwijl voor nog langere reizen de R 18 Roctane kan worden uitgerust met een voorruit met extra koplampen en hangende richtingaanwijzers, aanwezig in het assortiment van originele BMW Accessoires Motorrad.
Van de koplamp met het geïntegreerde ronde instrument dat wordt gekenmerkt door een klassiek ontwerp, tot elk ander element van het model, de diepgaande bouwervaring van het Duitse merk is terug te vinden. De geschreven “BERLIJN GEBOUWD” op de wijzerplaat verwijst het naar de oorsprong van de motorfiets, die eveneens in de BMW Motorrad fabriek in Berlijn-Spandau wordt gemaakt.
Een op maat gemaakte herinterpretatie van het iconische ontwerp van het merk met verschillende details die herinneren aan een suggestieve stijl die hoort bij de klassieke modellen van het merk, zoals de historische BMW R 5. Tot de bijzonderheden behoren de druppelvormige brandstoftank, de dubbel gekruiste stalen framehouder en open cardanoverbrenging. Net zoals de afwerking met dubbele witte bies, een optionele af-fabriek, verwijst naar het model met het boxerhart uit 1936. De wieldoppen aan weerszijden, de eerder genoemde tank en het koplamphuis zijn van metaal en het ophangdeel zelf lijkt weer een knipoog naar het historische model, met aandacht voor de dubbelzijdige achterbrug en een vrijdragend ophangsysteem.
Een ander connotatief aspect is de uitgebreide positie van het platform, praktisch ‘centraal’, in lijn met het conceptuele idee van de fabrikant. Een positie achter de cilinders die actieve controle en comfortabel rijden bevordert, samen met het hoge, zwart gecoate stuur. Hij beschikt over een dubbeldeksstoel die naar achteren toe tapser wordt, waaraan lange voetsteunen zijn toegevoegd, evenals een schakelpedaal en riemen voor de passagier.

Techniek en technologie

De nieuwe BMW R 18 Roctane beschikt over een Dubbel wiegbuisframe van staal. Een project met oog voor elk detail, waarbij bijvoorbeeld gekeken wordt naar de gegoten of gesmede onderdelen en de lasverbindingen tussen de stalen buizen. De achterste swingarm, waarvan het ontwerp doet denken aan dat van de historische BMW R 5, omvat de cardantransmissie-as met behulp van boutverbindingen.
Het ophangingsgedeelte omvat een telescopische vork, achtervering met cantilever-indeling en lichtmetalen velgen in verschillende maten. Vooraan is van 21 inch met band 120/70 B 21, achter 18 inch met 180/55 B 18-rubber.
De ophangingselementen zijn zo gedefinieerd dat ze niet elektronisch kunnen worden afgesteld. Er werd gekozen voor een mechanisch systeem, met een telescopische vork en een op de achterbrug geplaatst veersysteem met progressieve demping en instelbare veervoorspanning. De telescopische vorkpoten zijn omwikkeld met vorkhoezen en de diameter van de poten is 49 mm, terwijl de veerweg i bereikt 120 mm voor hij 90 mm achter.
Het remsysteem bestaat uit een dubbele schijfrem voor en een enkele schijf achter, in combinatie met vaste remklauwen met vier zuigers.
Als we verder kijken naar de technologische aspecten, vallen drie rijmodi op ("Regen", "Rollen" e "Steen"), DeASC (Automatische Stabiliteitscontrole) en de koppelregeling van de motorrem standaard, gebaseerd op veiligheid. In plaats daarvan zijn verwarmde handgrepen, geassisteerde achteruitversnelling en een Hillstart Control-systeem dat het starten bergopwaarts vergemakkelijkt, als fabrieksopties verkrijgbaar.

BMW R 18 Roctane

motor

De motor die de nieuwe BMW R 18 Roctane aandrijft, is de platte tweeling al bekend als “Grote Boksers”. Een motor afgewerkt in mat Avus zwart metallic en met glanzend zwarte kappen, die doen denken aan de historische luchtgekoelde boxermotoren. De verplaatsing is 1.802 cc en de kracht bereikt hoogte 91-paarden (67 kW) bij 4.750 tpm. Tussen 2.000 en 4.000 tpm is het uitgedrukte koppel altijd groter dan 150 Nm. Dit voortstuwende hart wordt geassocieerd met sterborgmoeren en een donkerchroom uitlaatsysteem.