BMW R 18 Roctane: een suggestief ontwerp, een nieuw voorbeeld gemaakt voor op reis [VIDEO]

De nieuwe BMW R 18 Roctane het herinnert aan een bouwtraditie verrijkt met functionele technologische inhoud. Het ontwerp en diverse details van de motor worden belicht in een film voorgesteld door BMW Motorrad op YouTube.

Esthetiek en functies

Een nieuw constructief voorbeeld na de anderen R 18, R18 Klassiek, R 18 B e R 18 Transcontinentaal. Net als de andere voorbeelden uit het BMW R 18 overzicht is hij voorzien van een aanpasbare structuur. De zichtbare kleppendeksels en motorkappen zijn zo ontworpen dat ze buiten de oliekamer verschijnen, zodat ze kunnen worden vervangen.
De fiets is afgedekt met een Zwarte verf tinten zijn standaard en optioneel aangegeven mat metallic mineraalgrijs e Mat metallic Manhattan. Een herkenbare custom bagger die doet denken aan de suggestieve stijl van de klassieke modellen van het merk, zoals de historische BMW R 5.
Vanuit esthetisch, technisch en conceptueel oogpunt getuigt de nieuwe BMW R 18 Roctane van een duidelijke essentie.
Een klassiek ontwerp dat wordt onderstreept door de vorm van de koplamp met een geïntegreerd rond instrument, maar ook door elk ander element van de motorfiets, allemaal bewijs van een diepgaande bouwervaring. Verder verwijst de tekst “BERLIN BUILT” op de wijzerplaat naar de herkomst, ook dit exemplaar is ontwikkeld in de BMW Motorrad fabriek in Berlijn-Spandau.

Hij beschikt over functionele technologie die samenwerkt met de boxermotor, die de kern van het project vormt. Hetzelfde klassieke design is vooral opvallend als je naar de achterkant kijkt.
Interessante aspecten zijn ook: de druppelvormige brandstoftank, het stalen frame met dubbele wieg en de open cardanaandrijving. Opvallend is ook de toepassing van een afwerking met dubbele witte biezen, een optie af fabriek, die opnieuw een verwijzing vormt naar het historische boxermodel uit 1936. Ook de uitgeschoven positie van de voetsteun, praktisch "centraal", is onderscheidend. Een positie achter de cilinders die actieve controle en comfortabel rijden bevordert, samen met het hoge, zwart gecoate stuur. De motorfiets is uitgerust met een dubbeldeks stoel die naar achteren toe tapser wordt, waaraan een schakelpedaal, passagiersriemen en lange voetsteunen zijn toegevoegd.
De wieldoppen aan weerszijden, de eerder genoemde tank en het koplamphuis zijn van metaal en het ophangingsdeel zelf lijkt alweer een historische referentie, met aandacht voor een cantileversysteem en de dubbelarmige achterbrug.
Samenvattend: een model dat is ingericht voor een soort ontspannen rijden en ideaal voor toeristen, uitgerust met koffers van dezelfde kleur. Compartimenten die elk 27 liter ruimte bieden, terwijl voor nog langere ritten de R 18 Roctane kan worden uitgerust met een voorruit met extra koplampen en hangende richtingaanwijzers, inbegrepen in het assortiment Originele BMW Motorrad accessoires.

BMW R 18 Roctane

Technische en technologische aspecten

Er zijn drie rijmodi beschikbaar: "Regen", "Rollen" e "Steen", net als de adoptie van andere functionele veiligheidssystemen zoalsASC (Automatische Stabiliteitscontrole) en de koppelregeling van de motorrem standaard, gebaseerd op veiligheid. Verwarmde handvatten, een Hillstart Control-systeem dat het starten op een heuvel vergemakkelijkt en geassisteerd achteruitrijden zijn als fabrieksopties verkrijgbaar.
Het frame is van stalen buizen met een dubbele wieg en de achterbrug, waarvan het ontwerp doet denken aan dat van de historische BMW R 5, omvat de cardantransmissie-as met behulp van boutverbindingen.
Het ophangingsgedeelte omvat een telescopische vork en een achtervering met een cantilever-indeling en lichtmetalen velgen in verschillende maten. De ophangingselementen zijn zo gedefinieerd dat ze niet elektronisch worden afgesteld, maar er is gebruik gemaakt van een mechanisch systeem met een telescopische vork en een op de achterbrug geplaatst ophangsysteem met progressieve demping en instelbare veervoorspanning. De telescopische vorkpoten zijn omwikkeld met vorkhoezen en de diameter van de poten is 49 mm, zodat de veerweg een punt van vooraan bereikt 120 mm en achter 90 mm.
Het remsysteem bestaat uit een dubbele schijfrem voor en een enkele schijf achter, in combinatie met vaste remklauwen met vier zuigers. Het voorwiel is van 21 inch en is voorzien van een 120/70 B 21 band, terwijl er achter een XNUMX/XNUMX B XNUMX band zit 18 inch die geassocieerd is met een 180/55 B 18-verbinding.

Boegschroef

De motor is de ‘Big Boxer’ flat twin 1.802 cc, afgewerkt in mat Avus zwart metallic en met glanzend zwarte covers, die doen denken aan de historische luchtgekoelde boxermotoren. De motor is gecombineerd met sterborgmoeren en een donkerchroom uitlaatsysteem.
Het vermogen bereikt een piek van 91-paarden (67 kW) bij 4.750 tpm en tussen 2.000 en 4.000 tpm is het uitgedrukte koppel altijd groter dan 150 Nm.

Video: BMW Motorrad