BMW R 18 Roctane: een nieuw model om nieuwe bestemmingen te verkennen

Het ontwerp is suggestief, net als de verschillende details van de BMW R 18 Roctane, een nieuw voorstel na de introductie van de modellen R 18, R18 Klassiek, R 18 B e R 18 Transcontinentaal.

de fiets

Il klassiek ontwerp wordt opgemerkt door Koplampvorm met geïntegreerd rond gereedschap en andere details die verband houden met diepgaande technische ervaring. De tekst “BERLIN BUILT” op de wijzerplaat verwijst dan naar de herkomst. Dit exemplaar wordt ook gemaakt in de BMW Motorrad-fabriek in Berlijn-Spandau.
Een model standaard bedekt met zwarte verf en optioneel mat metallic mineraalgrijs en mat metallic Manhattan tinten. Deze op maat gemaakte verpakkingsmachine is op het eerste gezicht herkenbaar en doet denken aan de suggestieve stijl van de klassieke modellen van het Beierse merk. Een model dat vooral te onderscheiden is door het achterste gedeelte te observeren, waar zich compartimenten bevinden van dezelfde kleur die ze aanbieden 27 liter ruimte elk, terwijl voor nog langere ritten de R 18 Roctane kan worden uitgerust met een voorruit met extra koplampen en hangende richtingaanwijzers, opgenomen in het assortiment originele BMW Motorrad accessoires.

BMW R 18 Roctane

Karakteristieke elementen zijn verder: een druppelvormige brandstoftank, een stalen frame met dubbele wieg en een open cardanaandrijving. De wieldoppen aan weerszijden, de eerder genoemde tank en het koplamphuis zijn van metaal en het ophangingsdeel zelf lijkt nog een historische referentie, met aandacht voor een cantileversysteem en de dubbelarmige achterbrug.
Opvallend is ook de afwerking met dubbele witte bies, een optie af fabriek, die wederom een ​​verwijzing vormt naar het historische boxermodel uit 1936. Net zo eigenaardig is de uitgeschoven positie van de treeplank, in essentie ‘centraal’. Een positie achter de cilinders om actieve controle en comfortabel rijden te bevorderen, waarbij rekening wordt gehouden met een hoog, zwart gecoat stuur. Er is ook een dubbeldekszadel dat naar achteren toe tapser wordt, waaraan een schakelpedaal, passagiersriemen en lange voetsteunen zijn toegevoegd.

BMW R 18 Roctane

Het frame is van een stalen buistype met dubbele wieg en de achterbrug met een ontwerp dat doet denken aan dat van de historische BMW R 5 omvat de cardantransmissie-as met behulp van boutverbindingen.
Het ophangingsgedeelte omvat een telescopische vork en een achtervering met een cantilever-indeling en lichtmetalen velgen in verschillende maten. De ophangingselementen zijn zo ontwikkeld dat ze geen elektronische afstelling hebben, maar er is gebruik gemaakt van een mechanisch systeem met een telescopische vork en een op de achterbrug geplaatst ophangsysteem met progressieve demping en instelbare veervoorspanning. De telescopische vorkpoten zijn uitgevoerd als vorkdeksels en de diameter van de poten is 49 mm, dan bereikt de veerweg een waarde van 120 mm voor en van 90 mm achter.
Het remsysteem bestaat uit een dubbele schijfrem voor en een enkele schijf achter, in combinatie met vaste remklauwen met vier zuigers. Het voorwiel is het resultaat van 21 inch en draagt ​​een band 120/70 B 21, terwijl daarachter een XNUMX/XNUMX B XNUMX zit 18 inch die geassocieerd is met een 180/55 B 18-verbinding.

BMW R 18 Roctane

De motor is een ‘Big Boxer’ tweecilinder 1.802 cc afgewerkt in mat Avus zwart metallic en met glanzend zwarte covers, die doen denken aan de historische luchtgekoelde boxermotoren. Het vermogen bereikt een piek van 91-paarden (67 kW) bij 4.750 tpm en tussen 2.000 en 4.000 tpm is het uitgedrukte koppel altijd groter dan 150 Nm. De motor is gecombineerd met sterborgmoeren en een donkerchroom uitlaatsysteem.
De functionele technologie werkt samen met de boxermotor, die de kern van het project vormt. Er worden drie rijmodi vermeld "Regen", "Rollen" e "Steen", evenals de adoptie van andere functionele veiligheidssystemen zoals motorremkoppelcontrole en ASC (Automatic Stability Control). Een Hillstart Control-systeem dat het starten op een heuvel vergemakkelijkt, een achteruitversnelling en verwarmde handgrepen worden als fabrieksopties vermeld.