BMW R 18: traditie, technologie en een krachtige “Big Boxer” [FOTO]

Een kruiser met een volumineus en sterk hart. De nieuwe BMW R 18 het is het resultaat van essentiële rijconcepten, gecombineerd met technologie en esthetisch onderzoek.

Ontwerp, aanpassingen en eerste editie

Elementen zoals de druppelvormige tank, het stalen frame met dubbele wiegstructuur, de als fabrieksoptie voorgestelde beschildering met draden die verwijst naar de boxermotor van de 1936, de blootliggende transmissie-as, zijn allemaal connotatieve factoren die een link met het verleden onderstrepen. De ophangingen lijken verbonden met dezelfde onderscheidende concepten als de historische BMW R 5, samen met de dubbelzijdige swingarm en het Cantilever-systeem van de achterwielophanging. Componenten die, samen met het stijve frame en de metalen delen van de carrosserie, een nieuw manifest van classicisme in de hedendaagse wereld completeren. Om een ​​idee te krijgen van het interessante resultaat, hoeft u alleen maar naar de precieze mix te kijken tussen analoge oplossingen en nieuwe generatie technologie, inclusief het gebruik van verlichting LED.
Een essentieel, direct en aanpasbaar concept. Met hetzelfde ontwerp kunt u de basisuitstraling variëren, waardoor ruimte ontstaat voor iets anders en onderscheidends. De opstelling van de bevestigingspunten van de hydraulische leidingen van de rem, de kabels en de koppeling maken bijvoorbeeld de introductie mogelijk van verschillende sturen, min of meer verhoogd, samen met de respectieve aansluitingen; maar zelfs de zichtbare klep- of riemafdekkingen zijn zo ontworpen dat ze indien nodig vervangen kunnen worden. Zelfs het achterframe kan worden verwijderd, evenals de gelakte componentenset. De aanpassingsopties zijn talrijk en waaruit u kunt kiezen Originele BMW Motorrad accessoires. Er worden twee collecties gefreesde aluminium onderdelen gelanceerd, ontwikkeld in samenwerking met Roland Sands-ontwerp, genaamd de “Bewerkt” en “Tweekleurig zwart”.
Maar toch over accessoires en maatwerk gesproken, naast de samenwerking met Roland Sands Design worden er nog andere bekende namen genoemd, waaronder de Amerikaanse zadelmakerijspecialist Mustang-stoel e Vance & Hines expert in het op maat maken van het uitlaatsysteem.
Bij de lancering wordt er wereldwijd een versie geïntroduceerd R 18 Eerste editie, naast een standaardmodel dat volgens de indicaties op sommige markten is gericht. Op de First Edition wordt de connotatieve stijl van de R 18 verrijkt door exclusieve uitrusting, dankzij een zwarte afwerking met lakwerk met witte biezen. Ook de chromen details zijn gevarieerd, net als het specifieke logo op het zadel en de chromen plaat met opschrift op de zijkant "Eerste editie".

Een typische cruiser-opstelling

De positie wordt bevorderd door de aanwezige voetsteunen "centraal gelegen", achter de cilinders. De totale lengte bereikt i 2.440 mm, de zithoogte op een standaardversie bedraagt 690 mm, verwelkomt de tank 16 liters van carburateur.
Het stalen frame heeft een dubbele wiegstructuur met lasverbindingen tussen de stalen buizen en gegoten of gesmede onderdelen, esthetisch een weerspiegeling van de traditie van het merk, samen met een telescopische vork met vorkafdekking en een oplossing console achterzijde met ingebouwde as, wat het effect van een stijf frame biedt. De achterste swingarm omarmt, net als bij de historische BMW R 5, de achterste aandrijfas via boutverbindingen. Er zijn geen elektronische verstelmogelijkheden, maar we benadrukken een direct aanwezig centraal veersysteem met progressieve demping en beheersbare veervoorspanning.
De telescopische vorkbuizen zijn verpakt in vorkkappen en de diameter van de buis is 49 mm, terwijl aan de voorzijde de veerweg i bereikt 120 mm in tegenstelling tot degene die erachter zit 90 mm. Het remsysteem omvat een dubbele schijfrem aan de voorzijde en een enkele schijf aan de achterzijde 300 mm, samen met een vaste remklauw met vier zuigers en gedeeltelijk geïntegreerd BMW Motorrad Integral ABS, zoals gemarkeerd. De actie op het rempedaal betreft het achterste gedeelte. Ook opvallend zijn de spaakvelgen 19 inch voor en van 16 inch aan de achterkant.
Noem vervolgens drie rijmodi ("Regen", "Rollen" e "Steen") en ook een systeem ASC (Automatische stabiliteitscontrole) kan worden uitgesloten, waardoor de rijveiligheid wordt vergroot en daardoor ook het aandrijfkoppel van de motor wordt geregeld (MSR). Opties zijn onder meer een ondersteunde achteruitversnelling en een oplossing Hill Start-controle om het starten op bergopwaartse stukken te vergemakkelijken.

motor

Het kloppende hart is een nieuwe tweecilinder boxer “Grote Boksers”, als verwacht. Het kenmerkende hekwerk is luchtgekoeld en volgt een pad dat sinds 1923 is gevolgd. Het is het krachtigste van dit type op een geproduceerd exemplaar, met een waterverplaatsing van 1802 cc. Doseer 91-paarden (67 kW) maximaal vermogen a 4.750 tpm en 2.000 tot 4.000 tpm zijn constant beschikbaar ruim 150 Nm van een paar. Een duwtje in de rug, te vergelijken met een leeggewicht van 345 kg, dat een even kenmerkend geluid overbrengt, zoals gerapporteerd.

Prijs

Volgens de prijslijst geldig vanaf 3 april 2020 bedraagt ​​het aangegeven bedrag "turnkey" 22.990,00 euro.

Foto: BMW Motorrad