BMW R 1250 RS: de evolutie van een manier van reizen voor 2023 [VIDEO]

De nieuwe BMW R 1250RS Het bevat interessante standaardfuncties en optionele oplossingen die de kwaliteiten ervan versterken. Een samenvattende foto is te zien in de film die BMW Motorrad op YouTube heeft voorgesteld.

Het nieuwe model

Het acroniem “RS” van BMW Motorrad in het sporttouring-panorama duidt op levendige dynamiek, gecombineerd met een hoog rijcomfort. De nieuwe BMW R 1250RS hij wordt aangeboden in een basisversie en in twee andere Sport- en Triple Black-varianten. In de basisvariant de esthetische kenmerken worden benadrukt door een kleur IJsgrijs niet-metaalachtig, gecombineerd met een zwart frame.
Het exemplaar Sport is herkenbaar aan een jurk bestaande uit Lichtwit niet-metallic/Racingblauw metallic/Racingrood, gecombineerd met Frame in niet-metalen lichtwit. Ook benadrukt: voorruit, blauwe voorspoiler, goudkleurige remklauwen voor en achter en eenzits achterin, alternatief passagierspakket.
Ga daar verder mee Triple zwart, de carrosserie is bedekt Blackstorm metallic met een frame geschilderd in Agata Grey. Ook benadrukt zijn de Pure tankafwerkingen, roestvrijstalen motorspoiler, remklauwen aan beide zijden in goudkleur en enkele achterkant of, zoals eerder vermeld, als alternatief een passagierspakket.
De optionele eenzitter achterin onderstreept de sportiviteit van het model en in dit geval wordt de passagiersstoel vervangen door een geverfde plastic hoes en worden de voetsteunen en handgrepen van de passagier verwijderd.
Door de passagiersstoel te gebruiken, wordt het passagierspakket echter voorgesteld als een alternatief pakket binnen de varianten en bevat het de componenten die in het geval van een eenzitsgedeelte zijn geëlimineerd.
 

Technische en technologische oplossingen

De fiets presenteert nieuwe LED-richtingaanwijzers opnieuw gedefinieerd en een kenmerkend dagrijlicht; als deze functie niet is toegestaan, wordt het lichtpictogram ingesteld als parkeerlicht.
Het instrumentarium is zichtbaar op een TFT-kleurendisplay met geïntegreerde pijlnavigatie en connectiviteitsfunctie. De motorrijder kan kiezen tussen op maat gemaakte displays en we benadrukken ook het ‘Sport’ Core Screen met realtime informatie over de huidige en maximale hellingshoek, samen met controle-interventies, zoals die van ABS Pro of DTC. 
Tot de standaarduitrusting behoren bovendien twee verschillende stopcontacten, een 12 volt boordstopcontact en een extra USB-A-aansluiting met 5 volt vermogen. Met dit laatste kun je, dankzij de nieuw ontwikkelde oplaadelektronica, een smartphone opladen tijdens het rijden. Voor snelladen wordt, afhankelijk van het type smartphone, een laadstroom tot 2.400 mA voorgesteld.
Een andere belangrijke oplossing is een intelligent eCall-noodoproepsysteem, dat niet in alle landen beschikbaar is, om snel hulp te krijgen.
Optionele opties zijn onder meer een stoelverwarming voor de berijder en die van de passagier. Deze zijn leverbaar in combinatie met twee solozadels en uitsluitend in combinatie met verwarmde handgrepen. Voor de berijder is er een nieuwe bedieningsinstelling met vijf verwarmingsniveaus, terwijl de verwarming van de passagiersstoel op twee niveaus is ingesteld en wordt geactiveerd door een schakelaar linksonder op het achterste subframe.
Buisstuur is ook verkrijgbaar als nieuwe fabrieksoptie en als origineel BMW Motorrad accessoire. Ze zijn iets breder en hoger dan een standaard stuur en ook minder hellend. Samen met de verschillende zadels voor de rijder, aangeboden als opties of als originele BMW Motorrad accessoires, kan de ergonomie gekoppeld aan het stuur nu individueel worden aangepast aan de behoeften.

Technologische aspecten omvatten ook een gedeeltelijk geïntegreerd BMW Integral ABS Pro en een standaard Dynamic Brake Control (DBC)-systeem. De eerste is een remsysteem dat de veiligheid tijdens het remmen vergroot, zelfs in bochten. Naarmate het concept van rijmodi zich blijft uitbreiden, staan ​​er steeds meer functies in het verschiet. De ABS-regeling wordt aangepast aan de betreffende rijmodus. Als onderdeel van de optie ‘Riding Modes Pro’ ondersteunt Dynamic Brake Control (DBC) de rijder meer bij noodremmanoeuvres. DBC verhoogt de veiligheid door onbedoelde activering van het gaspedaal te voorkomen. Door een ingreep op de motorbediening wordt bij vertraging het aandrijfkoppel gedempt, om zo het remvermogen van het achterwiel te benutten.
Er is ook standaard een automatische stabiliteitscontrole DTC die een hoog niveau van rijveiligheid bevordert dankzij tractie en een nieuwe standaard "ECO"-rijmodus om de efficiëntie te maximaliseren. Dankzij de ECO-rijmodus kan de motorrijder gebruik maken van de geavanceerde BMW Motorrad ShiftCam-motortechnologie, om zo een aanzienlijke autonomie te verkrijgen. Door te kiezen voor de ECO-modus reist u zo zuinig mogelijk, met een zachte gascurve en een gematigde beperking van het motorkoppel. Op het TFT-kleurendisplay wordt in dit geval de efficiëntie gemarkeerd in de bovenste statusregel; en als je weer een geweldige boost wilt hebben, kun je met de rijmodusknop naar een andere modus overschakelen.
Dan is er nog het optionele ‘Riding Modes Pro’, dat onder meer verder configureerbare rijmodi biedt. Met behulp van de voorselectiefunctie voor de rijmodi kan de rijder de modi individueel instellen op de juiste knop. Engine Drag Torque Control (MSR) is een andere nieuwe functie van de Pro-rijmodus, die wordt gebruikt om instabiliteit te voorkomen bij uitrollen of terugschakelen als gevolg van overmatig afremmen op de motor op het achterwiel.

motor

De motorfiets is uitgerust met een boegschroef Boxer-twin van 1.254 cc en, gezien de BMW ShiftCam-technologie voor de variatie van de timing en lift van de kleppen aan de inlaatzijde, biedt het volgens de indicaties robuust vermogen en een soepele werking. Bij EU5-registratie bereikt het vermogen het quotum 136-paarden (100kW). 

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group