BMW R 1250 GS 2019, de nieuwe motor groeit niet alleen in cilinderinhoud en vermogen, maar is ook uitgerust met variabele kleptiming

BMW – Al meer dan 35 jaar rijmen de BMW-acroniemen GS en RT met karakter, kracht en betrouwbaarheid: in wezen zijn ze het nieuwste van het nieuwste op het gebied van motorfietsen die zijn gemaakt voor toertochten. Nu zijn de twee modellen vernieuwd met de introductie van de boxermotor met techniek BMW ShiftCam wat zorgt voor nog meer vermogen over het gehele toerentalbereik, lagere emissie- en verbruikswaarden en geoptimaliseerde loopstilte en rustige loop. Vandaag ontdekken we de BMW R 1250 GS 2019. Kom met ons mee!

BMW R 1250 GS 2019: al het motornieuws

De belangrijkste innovatie van de 2019-versie van de BMW R 1250 GS het is de motor. De vijfde generatie van de BMW boxermotor heeft er inmiddels meer paar en beter verdeeld over alle regimes. Het maximale vermogen bereikte 136 pk bij 7.750 tpm, tegen de 125 pk van de vorige versie. Daar potenzaheeft echter geen invloed op het verbruik, dat integendeel is verbeterd, met een reductie van 4%, dankzij het BMW ShiftCam-systeem, een geheel nieuwe technologie in de motorfietssector, voor de timing en variabele lichthoogte van de kleppen op de aanzuiging (dus asynchroon). De automatische stabiliteitscontrole ASC (Automatic Stability Control), standaard gemonteerd, zorgt voor een hoge rijveiligheid dankzij de best mogelijke tractie.

De Hill Start Control-assistent is nu ook standaard gemonteerd en maakt comfortabel bergopwaarts starten mogelijk. De GS heeft er drie rijmodus: Dynamic Pro, Enduro en Enduro Pro. Het DTC-systeem zorgt voor een nog efficiëntere en veiligere acceleratie, vooral in een hellende positie, terwijl deABS-Pro biedt nog meer veiligheid bij het remmen, zelfs bij het leunen. De nieuwe dynamische assistent van DBC-remmen (Dynamic Brake Control) garandeert een grotere remveiligheid, zelfs in moeilijke situaties, en voorkomt onvrijwillige activering van het gaspedaal. Een ingreep in het motormanagement vermindert het aandrijfkoppel tijdens het remmen, waardoor het remvermogen op het achterwiel volledig kan worden benut. De motorfiets blijft stabiel en de remweg wordt verkort.

BMW R 1250 GS 2019: alle andere kenmerken en een geretoucheerde look

De nieuwe R 1250 GS is er nu standaard mee uitgerust LED-koplampen en is nu standaardConnectiviteitsconfiguratie met een 6,5-inch TFT-kleurenscherm. In combinatie met de standaard BMW Motorrad multi-controller heeft de rijder de mogelijkheid om bijzonder snel en comfortabel toegang te krijgen tot de motor- en connectiviteitsfuncties. Elektronische veringverstelling BMW Motorrad Dynamic ESA “Volgende generatie” (Electronic Suspension Adjustment), nu ook verkrijgbaar als optie voor de R 1250 RT, stelt u in staat een nog hoger niveau van rijveiligheid, prestaties en comfort te bereiken, omdat de demping automatisch wordt aangepast aan de huidige omstandigheden, op basis van de omstandigheden en het rijgedrag manoeuvres, en er is ook automatische compensatie van de rit in alle beladingstoestanden. Vanuit technisch oogpunt maken de signalen afkomstig van de Sensorbox en de twee veerwegsensoren, voor en achter, het mogelijk om talrijke informatie te verzamelen en de motorfiets nauwkeurig aan te passen aan de rijomstandigheden.

De Rallye-opstelling verdwijnt en wordt vervangen door een nog fascinerender HP, het historische acroniem voor het bedrijf Elica en met een speciale kleur op een witte basis. Voor deze variant kan de nieuwe R 1250 GS, ontworpen voor veeleisend offroad-gebruik, verder worden geoptimaliseerd met een speciale opstelling, dankzij schokdempers met een grotere veerweg, die de stabiliteit bij offroad-rijden aanzienlijk vergroten. Een voordeel dat vooral op onverharde wegen voelbaar is. Een sportchassis biedt voordelen voor meer ervaren offroad-rijders, die precies weten hoe ze de dempingsreserves kunnen vertalen naar superieure prestaties, zonder de grenzen van de motorfiets of persoonlijke grenzen te overschrijden. Het zadel is variabel op meerdere standen, van de verlaagde opstelling met de zitting op 800 mm tot de HP-stijl met sportief chassis en enkel Rallye-zadel met de zitting op 900 mm. Wat de kleuren betreft, de varianten zijn Cosmicblue metallic en Blackstorm metallic en geven een uitgesproken moderne uitstraling aan de nieuwe R 1250 GS en combineren de standaard gesmede wielen in mat Granitgrau metallic met zwarte remklauwen, het zwart gelakte achterframe, de carrosserie, het stuur en de aandrijflijn zijn respectievelijk verzilverd, evenals een bagagerek in mat wit aluminium en de kuipsteun in Nürburgsilber.

BMW R 1250 GS 2019: beschikbaarheid en kosten

Om de nieuwe BMW R 1250 GS te bemachtigen, moet je gewoon een beetje geduld hebben. Hij zal vanaf 20 oktober op de Italiaanse markt verkrijgbaar zijn voor de basisprijs van 17.850 euro turnkey. Voor 450 euro meer heb je de Exclusive-versie en voor 750 euro de HP-versie.