BMW Motorrad Vision AMBY: een blik op design [VIDEO]

Een nieuw idee van mobiliteit op twee wielen wordt vertegenwoordigd door BMW Motorrad Visie AMBY, halverwege tussen een fiets en een motorfiets. In de film die BMW Motorrad op YouTube voorstelt, ligt de nadruk op het ontwerp.

Minimalistische en tegelijkertijd verfijnde lijnen

Julia Quentin, CMF-ontwerper BMW Motorrad, komt bij deze gelegenheid tussenbeide. AMBY indica “Adaptieve mobiliteit” en het is een acroniem gekoppeld aan de BMW Motorrad Visie AMBY en ook BMW i Visie AMBY, die gediversifieerde ideeën vormen over toekomstige mobiliteit op twee wielen.
Het uiterlijk van de BMW Motorrad Vision AMBY doet denken aan dat van fietsen, maar met potentieel toe te schrijven aan de motorfietssector. De lijn is slank en anticipeert op een dynamiek die doet denken aan Enduro-fietsen.
Het hart dat het voertuig bezielt, wordt versterkt door de mechanische setting. De kleuren en materialen vallen op, waarbij bijvoorbeeld de contrasterende combinatie tussen een donkere tint en een witte opvalt. Het woord “AMBY” verschijnt in het gebied waar de aandrijfeenheid verschijnt, een gestileerde afbeelding op de afdekking van de energieaccumulator. Aan de linkerkant krijgt de belettering extra diepte door een kleurrijke, iriserende slagschaduw, terwijl deze aan de rechterkant zonder schaduw verschijnt. Onder de batterij bevinden zich ook twee iriserende elementen. Aan de rechterkant zie je dan drie kleine turkooisblauwe buisjes, een detail dat verwijst naar het elektrische systeem.

Ook interessant is de associatie tussen het Pixel Technoid-lettertype en het klassieke Serif. Aan de rechterkant keren we terug naar de BMW Motorrad Design Studio in München, het startpunt van de BMW Motorrad Vision AMBY. Aan de andere kant verschijnen ook de letters “AMBY” in morsecode.
De energieopslageenheid en aandrijfeenheid verschijnen als een donker grafisch blok in het midden van het chassis. De fietsvork op het voorwiel heeft beschermers en ziet er massief uit. Opvallend zijn ook de koplamp met de BMW Motorrad U-vormige lichtsignatuur en het dubbele LED-element aan de achterkant. Zoals vermeld op de BMW Motorrad Vision AMBY is er een acceleratiecontrole op het stuur en een leeggewicht van ongeveer 65 kg en een gecombineerd bereik van ongeveer 110 km volgens WMTC.
Wat betreft materiaalgebruik verwijst dit concept ook naar de andere conceptvoertuigen die op IAA Mobility 2021 te zien zijn: de BMW i Vision Circular en de BMW i Vision AMBY. Het materiaal waarmee de accu is bedekt, ook wel ‘zwevende grijze polymeren’ genoemd, wordt ook gebruikt in de bumper van de BMW i Vision Circular. Een element uit gerecycled plastic, dat aan het einde van de levensduur van het product opnieuw in de materiaalcyclus wordt geïntroduceerd. Voor de stoel wordt ook een materiaal gebruikt voor de stoel van de BMW i Vision AMBY en in de banden van de BMW i Vision Circular. Rustend op gerecycled kunststofgranulaat en met een ‘Terrazzo’-uiterlijk, signaleert het het mogelijke tweede bestaan ​​van de materialen. De zitting is geïntegreerd, heeft een hoogte van 830 mm en vertegenwoordigt een element van het ontwerp zelf.
Tot de opvallende aspecten behoren ook de wielen met een grote diameter: 26 inch voor en 24 inch achter.

Een technologische visie

Met een ontwikkelde app kunt u de BMW Motorrad Visie AMBY zoals een sleutel, met identificatiemogelijkheden van uw smartphone. Basisfuncties en statusinformatie worden aangeboden zoals in de BMW App, verdere ontwikkelingen kunnen op afstand via draadloze updates worden doorgegeven. Het is mogelijk om de smartphone op te laden die wordt weergegeven in de Visie voertuig inductief op de magnetische houder in het onderste gezichtsveld van de piloot.
De beschikbare snelheidsmodi worden opgeslagen in de app op de aangesloten smartphone, waarbij handmatig het snelheidsniveau wordt geselecteerd en de wegdetectie wordt gemarkeerd met behulp van geofencing-technologie, waardoor automatische aanpassing van de maximale snelheid mogelijk is.

Geofencing-technologie in combinatie met de gedetailleerde kaartenservice van HERE zou de parameters kunnen bieden om automatisch de snelheidsniveaus en de bijbehorende verzekeringsdekking te beheren, zoals aangegeven. Een technologie waarmee het voertuig het type weg, fietspad of verkeersluwe zone kan detecteren, zodat de maximaal toegestane snelheid automatisch kan worden aangepast. Het zou een voertuig worden dat lijkt op een S-Pedelec en doet denken aan de motorscene. Er worden ook andere technologische innovaties verondersteld: een ABS-systeem dat is geoptimaliseerd om de veiligheid verder te vergroten, een automatische assistent voor verlichting, grootlicht of remlichten, een bandenspanningscontrolesysteem vergelijkbaar met het optionele systeem voor BMW Motorcycles Group. Er zou ook een afstandsradar met een bereik tot 140 meter kunnen worden toegepast, die een visuele en akoestische waarschuwing in de app verzendt wanneer een voertuig van achteren nadert.
Er zijn drie snelheidsniveaus gemarkeerd: tot 25 kmh op fietspaden, tot 45 kmh op stedelijke wegen en tot een maximumsnelheid van 60 kmh op meerbaanswegen en buiten de stad. Bij hogere snelheden worden een helm, kenteken en rijbewijs noodzakelijk.
Over BMW i Vision AMBY gesproken als een snelle Pedelec, voor de werking van het elektrische systeem is constant trappen vereist, in het geval van BMW Motorrad Vision AMBY handel je op een gaspedaal en zijn er ook voetsteunen in plaats van pedalen.

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group