BMW Motorrad Vision AMBY: een ander idee van mobiliteit tussen fietsen en motorfietsen [FOTO]

BMW Motorrad Visie AMBY vertegenwoordigt een nieuwe interpretatie van stedelijke mobiliteit, een nieuw concept dat het midden houdt tussen een fiets en een motorfiets. Eén van de vijf verschillende Conceptvoertuig verbonden aan de BMW Group, ter gelegenheid van het IAA Mobility 2021-evenement in München.

Deels fiets, deels motor

AMBY indica “Adaptieve mobiliteit”, verwijzend naar beide BMW Motorrad Visie AMBY, maar ook aan de BMW i Visie AMBY. Gediversifieerde ideeën over toekomstige mobiliteit op twee wielen. De voorbeelden zijn elektrisch aangedreven en er zijn drie snelheidsniveaus: tot 25 km/uur op fietspaden, tot 45 km/uur op stadswegen en tot een maximumsnelheid van 60 km/uur op meerbaanswegen en daarbuiten. stad. Bij hogere snelheden worden een helm, kenteken en rijbewijs noodzakelijk.
Over BMW i Vision AMBY gesproken als een snelle Pedelec: constant trappen is vereist voor de werking van het elektrische systeem, in het geval van BMW Motorrad Vision AMBY wordt de reactie gestimuleerd via de gaspedaalknop en zijn er ook voetsteunen in plaats van pedalen, die breng dit voertuig dichter bij een motorfiets.

Een technisch ontwerp

Het uiterlijk van de BMW Motorrad Visie AMBY het verwijst naar fietsen, maar het potentieel dat het kan uitdrukken verbindt het met de motorscene. Een slank voertuig dat opmerkelijke wendbaarheid suggereert met een ontwerp dat doet denken aan de levendige Enduro-motoren.
Gezien de compactheid van het technische gedeelte, wordt het hart dat de beweging bezielt versterkt door de mechanische setting. De kleuren en materialen vallen op, afgezien van de contrasterende combinatie tussen een donkere tint en een witte. Als we naar de twee kanten kijken, zijn ze verschillend gedefinieerd. Het woord “AMBY” verschijnt in het gebied waar de aandrijfeenheid verschijnt, een gestileerde afbeelding op de afdekking van de energieaccumulator.
Het schrift aan de linkerkant krijgt echter extra diepte door een kleurrijke, iriserende slagschaduw, terwijl het schrift aan de rechterkant geen schaduw vertoont. Onder de batterij bevinden zich ook twee iriserende elementen. Verder bevinden zich aan de rechterkant drie kleine turkooisblauwe buisjes, een detail dat verwijst naar het elektrische systeem van het voertuig.
Ook interessant is de associatie tussen het Pixel Technoid-lettertype met het klassieke Serif-lettertype. Aan de rechterkant keren we terug naar de BMW Motorrad Design Studio in München, waar de BMW Motorrad Vision AMBY zijn oorsprong vindt. Aan de andere kant verschijnen ook de letters “AMBY” in morsecode, waarbij streepjes de punten voorstellen. De verschillende details definiëren een unieke afbeelding en een actuele stijl.

Ook qua materiaalgebruik sluit de BMW Motorrad Vision AMBY aan bij de andere conceptvoertuigen die op IAA Mobility 2021 te zien zijn: de BMW i Vision Circular en de BMW i Vision AMBY. Het materiaal waarmee de batterij is bedekt, ook wel ‘floating grey polymers’ genoemd, wordt ook gebruikt in de bumper van de BMW i Vision Circular. Een element uit gerecycled plastic, dat aan het einde van de levensduur van het product opnieuw in de materiaalcyclus wordt geïntroduceerd. De zitting is voorzien van een materiaal dat ook wordt gebruikt in het zadel van de BMW i Vision AMBY en in de banden van de BMW i Vision Circular. Rustend op gerecycled kunststofgranulaat en met een ‘Terrazzo’-uiterlijk, signaleert het het mogelijke tweede bestaan ​​van verschillende materialen. De stoel zelf is op een hoogte van 830 mm geïntegreerd en vertegenwoordigt een designelement boven het bovenste en oplopende frame.
Over het uiterlijk gesproken: het enorme loopvlak op het 26-inch voorwiel waar een dunnere band op past en op het 24-inch achterwiel een meer ronde band worden benadrukt, zoals gerapporteerd.
De energieopslageenheid en aandrijfeenheid vormen een donker grafisch blok in het midden van het chassis. De fietsvork op het voorwiel heeft ook bescherming en ziet er massief uit. Opvallend zijn ook de koplamp met de BMW Motorrad U-vormige lichtsignatuur en het dubbele LED-element aan de achterkant. Zoals vermeld op de BMW Motorrad Vision AMBY is er een acceleratiecontrole op het stuur en een leeggewicht van ongeveer 65 kg en een gecombineerd bereik van ongeveer 110 km volgens WMTC.

Dynamische technologie

degebruiken ontwikkeld kunt u de BMW Motorrad Visie AMBY, vervult de functie van een sleutel met de identificatiemogelijkheden van de smartphone, zoals Face ID. Basisfuncties en statusinformatie worden aangeboden zoals in de BMW App, verdere ontwikkelingen kunnen op afstand via draadloze updates worden doorgegeven. Bovendien kan de in het Vision Vehicle afgebeelde smartphone inductief worden opgeladen op de magnetische houder in het onderste gezichtsveld van de bestuurder. Connectiviteitsopties zouden het mogelijk maken om antidiefstalbeveiliging en een elektronische startonderbreker als basisfuncties aan te bieden.
De beschikbare snelheidsmodi worden opgeslagen in de app op de aangesloten smartphone, waarbij handmatig het snelheidsniveau wordt geselecteerd en de wegdetectie wordt gemarkeerd door middel van geofencing-technologie, waardoor automatische aanpassing van de maximale snelheid mogelijk is. Op dit moment bestaat er geen regelgeving voor automatische snelheidsbegrenzing, achter het concept van AMBY-voertuigen schuilt het idee om de ontwikkeling van wetgeving te stimuleren die dit soort technologie kan reguleren.
La geofencing-technologie gecombineerd met de gedetailleerde kaartservice van HERE zou de parameters kunnen bieden om automatisch de snelheidsniveaus en de bijbehorende verzekeringsdekking te beheren, zoals aangegeven. Een technologie waarmee het voertuig het type weg, fietspad of verkeersluwe zone kan detecteren, zodat de maximaal toegestane snelheid automatisch kan worden aangepast. Het zou een voertuig worden dat lijkt op een S-Pedelec en doet denken aan de motorscene. Er wordt ook benadrukt: “De gebruiker kan de modus niet annuleren. De benodigde kentekenplaat is voorzien van een innovatief display, waardoor de gekozen modus op ieder moment eenvoudig kan worden herkend en gelezen door andere weggebruikers.”
Er worden ook verdere technologische innovaties verondersteld: een ABS-systeem dat is geoptimaliseerd om de veiligheid verder te vergroten, een automatische assistent voor verlichting, grootlicht of remlichten, een bandenspanningscontrolesysteem vergelijkbaar met het optionele systeem voor BMW Motorcycles Group. Tot de veiligheidsvoorzieningen kan ook een afstandsradar met een bereik van maximaal 140 meter behoren, die een visuele en akoestische waarschuwing in de app verzendt wanneer een voertuig van achteren nadert.

Foto: BMW Motorrad – BMW Group