BMW Motorrad: R 18, Eugene Laverty, Tom Sykes en de Heritage-wereld van het Beierse merk [FOTO EN VIDEO]

Traditie, geschiedenis, technische cultuur, esthetiek en passie. In de film waarin de piloten van de BMW Motorrad WorldSBK-team, we hebben het over de nieuwe BMW R 18, van Erfgoed-BMW en er komen bewijzen naar voren van een interessante en gevarieerde bouwgeschiedenis.

R 18 en de Erfgoedwereld

De piloten Eugène Laverty e Tom Sykes ze merken de ervaring van het Duitse merk op het gebied van auto's en motorfietsen op. De eerste van een reeks afleveringen, van wat naar voren is gekomen, die verband hielden met de geschiedenis van BMW en BMW Motorrad. In 2020 herdenken we ook het honderdjarig bestaan ​​van de boxermotor. Dezelfde architectuur die de bovengenoemde en recente R 18 bezielt. Een van de interessante aspecten is dat BMW Group Classic aanwezig is in dezelfde gebieden waar honderd jaar geleden de eerste BMW boxermotor werd ontwikkeld.

De nieuwe kruiser

Il “Grote Boksers” luchtgekoeld 1.802 cc van de BMW R 18 is de krachtigste in zijn soort op een door het merk ontwikkeld tweewielig exemplaar. Het vermogen bedraagt 91-paarden (67 kW) bereikt bij 4.750 tpm en van 2.000 tot 4.000 tpm wordt een koppel van meer dan 150 Nm gerapporteerd. De stuwkracht moet gerelateerd zijn aan een leeggewicht van 345 kg, waarbij de informatie wordt overgenomen. De standaard zithoogte is 690 mm, de tank kan 16 liter brandstof bevatten.
Het stalen frame wordt gedefinieerd door een dubbele wiegstructuur met lasverbindingen tussen de stalen buizen en gegoten of gesmede onderdelen. We merken een telescopische vork met vorkafdekking op en een cantilever-oplossing achteraan met ingebouwde as, die het effect van een stijf frame biedt. Een breder beeld is aanwezig in een precedent artikel, net zoals de interpretatie even interessant is R 18 Dragster onlangs getoond.

Foto's en video's: BMW Motorrad