BMW Motorrad: verschillende innovaties tussen passie, veelzijdigheid, sportiviteit en toekomstige dynamiek [FOTO]

Door BMW R 18 naar het project Definitie CE 04 de vormen, proporties en vermogensniveaus variëren en de technische ervaring en neiging tot innovatie komen naar voren BMW Motorrad.

Traditie en evolutie

De nieuwe BMW R 18 het is een van de nieuwigheden die herinnert aan een bepaald verleden. Dit blijkt uit het klassieke ontwerp en de algehele indeling, waaronder de grote 1.802 cc "Big Boxer" tweecilindermotor. Een hart dat 91 pk (67 kW) vermogen overbrengt bij 4.750 tpm en van 2.000 tot 4.000 tpm is er meer dan 150 Nm koppel. Het zadel is geplaatst op 690 mm.
Een kruiser uitgerust met een stalen frame bestaande uit een dubbele wiegconstructie, met lasverbindingen tussen de stalen buizen en gegoten of gesmede onderdelen. Ook benadrukt zijn een telescopische vork met vorkafdekking en een cantilever-oplossing achteraan met ingebouwde as, waardoor het effect van een stijf frame wordt bereikt. Ook de tourervariant is interessant R18 Klassiek, voorzien van een grote voorruit, extra LED-koplampen, 16 inch voorwiel, passagiersstoel en zachte tassen. De fietsen hebben drie standaard rijmodi, waarbij kan worden gekozen tussen "Rain", "Roll" en "Rock", afhankelijk van de keuze van de rijder. Er is ook een uitsluitbaar ASC-systeem (Automatic Stability Control), dat de rijveiligheid vergroot, en een motorweerstandskoppelcontrole (MSR).

Onder de nieuwe features vallen ook de nieuwe BMW R nineT-modellen op. Een assortiment bestaande uit modellen R negenT, R nineT Puur, R nineT Scrambler e R nineT Urban G/S met geavanceerde esthetische en technologische kenmerken, rekening houdend met de kleuren, systemen en opties. Het hart van de nieuwe R nineT-modellen is een boxer van 1.170 cc, gedefinieerd door interventies op het gebied van technische en visuele afstemming, rekening houdend met de EU-5-goedkeuring. Het maximale vermogen is 109 pk (80 kW) bij 7.250 tpm, voorheen 110 pk (81 kW) bij 7.750 tpm, terwijl het maximale koppel 116 Nm blijft bij 6.000 tpm.

BMW R nineT-familie

Het 40-jarig jubileum van GS

In de loop van het jaar werd ook het 40-jarig jubileum van GS herdacht. Een verhaal dat uit vele avonturen bestaat en met één wordt gevierd “GS 40 Jaar Editie” Niet alleen verbonden met de eerder genoemde R nineT Urban G/S in beperkte oplage en te onderscheiden door de combinatie van zwart en geel die doet denken aan de R 100 GS die samenviel met het 40-jarig jubileum van GS. Er zijn diverse vernieuwde modellen.
De nieuwe wordt bijvoorbeeld vermeld BMW G 310 GS, ook in dit geval in de karakterisering ‘40 Years GS’, geanimeerd door een eencilinder met EU-5-goedkeuring, automatisch beheer van de stationaire toename en een elektronisch gaspedaal. Een vloeistofgekoelde motor van 313 cc met vier kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen en elektronische brandstofinjectie. Een bijzonder compacte motor, rekening houdend met een kanteling van de cilinder naar achteren en de cilinderkop 180 graden gedraaid met de inlaat aan de voorzijde en de uitlaat aan de achterzijde. Bereikte een vermogen van 34 pk (25 kW) bij 9.500 tpm en een maximumkoppel van 28 Nm bij 7.500 tpm.

Ook gemarkeerd BMW F 750 ​​GS, F 850 GS e F850GS Avontuur, ook in dit geval in de feestelijke ‘40 Years GS Edition’-gedaante, vernieuwd rekening houdend met de kleuren, de nieuwe LED-richtingaanwijzers, een USB-oplaadoplossing rechtsvoor op het instrumentenpaneel, ABS Pro en DTC (Dynamic Traction Controlesystemen ).
Onder de opties verwijzen we naar de Pro-modus, maar ook naar dynamische motorremcontrole en Dynamic Brake Control (DBC), evenals andere oplossingen die verband houden met originele BMW Motorrad-accessoires.
De motor is een vloeistofgekoelde 4-kleppen tweecilindermotor van 853 cc, gecombineerd met een zesversnellingsbak. Een unit die al voldoet aan de Euro 5-normen. Rekening houdend met de BMW F 750 GS worden 77 pk (57 kW) bij 7.500 tpm en een koppel van 83 Nm bij 6.000 tpm bereikt. Terwijl we doorgaan naar de BMW F 850 ​​GS en F 850 ​​GS Adventure, bedraagt ​​het piekvermogen 95 pk (70 kW) bij 8.250 tpm en 92 Nm koppel bij 6.250 tpm.
Bovenaan het overzicht staan ​​de geavanceerde BMW R 1250 GS e R 1250 GS Avontuur te onderscheiden door het nieuwe LED-lichtpatroon aan de voorkant en technologische oplossingen zoals een Dynamic Traction Control (DTC) functioneel voor tractie en rijveiligheid en, binnen dezelfde reikwijdte, ook standaard een BMW Integral ABS Pro. Een remapparaat dat ook werkt als de fiets schuin staat, met een geavanceerde aanpak waarbij rekening wordt gehouden met ABS-controle en rijmodi, zoals aangegeven. Tot de nieuwe functies behoren ook een functionele ‘Eco’-rijmodus voor efficiëntie en optionele Pro-rijmodi (Riding Mode Pro). De stuwkracht wordt overgebracht door een tweecilinder boxermotor van 1.254 cm³ met EU-5-goedkeuring en BMW ShiftCam-technologie gekoppeld aan de variatie van de timing en de lift van de inlaatkleppen. Het gerapporteerde maximale vermogen bereikt 136 pk (100 kW).

Dynamiek, sportiviteit en kracht

Tot de groep vernieuwde exemplaren behoren ook de BMW R 1250 RT, gekenmerkt door functionele technische veranderingen en updates. Een voorbeeld voor liefhebbers van tweewielige toertochten met een nieuwe kuip aan de voorkant en diverse technologische oplossingen zoals een nieuwe ‘Eco’-modus, een DTC Dynamic Traction Control die de rijveiligheid versterkt met robuuste tractie en ook een nieuwe BMW Motorrad Full Integral ABS Pro. Tweecilinder boxermotor van 1.254 cc biedt 136 pk (100 kW) bij 7.750 tpm en 143 Nm bij 6.250 tpm met EU5-goedkeuring.
We gaan verder met de Roadsters, de nieuwe compact G310R uitgerust met een EU-5 goedgekeurd hart, voorzien van LED-koplampen en, samen met twee basiskleuren, een "Sport" -variant. De vloeistofgekoelde eencilindermotor van 313 cc met vier kleppen, twee bovenliggende nokkenassen en elektronische injectie ontwikkelt een vermogen van 34 pk (25 kW) bij 9.500 tpm met een maximumkoppel van 28 Nm bij 7.500 tpm per minuut.

De vernieuwing bruist BMW S1000R.. Een gespierde maar ook strakke en technologische naakte, met een frame en achterbrug die lichter zijn en gebaseerd op componenten uit de S 1000 RR. In het Flex Frame heeft de motor een meer dragende functie met een lager framegewicht, mede gezien het slanke ontwerp. In totaal bedraagt ​​de gewichtsbesparing van het model 6,5 kg bij een gewicht van 199 kg (DIN), of 202 kg bij de Comfort- en Dynamic-pakketten. Het eerder genoemde M-pakket verzwakt het cijfer met nog eens 4,8 kg (2 kg met gesmede wielen / 3,7 kg met koolstofvezelwielen), waarbij de informatie wordt opgenomen. Samen met een zelfversterkende slipkoppeling is een motorweerstandskoppelregeling (MSR) als optie aangegeven. De viercilinder lijnmotor brengt 165 pk (121 kW) vermogen over bij 11.000 tpm, terwijl het maximale koppel van 114 Nm wordt aangeboden bij 9.250 tpm met minimaal 90 Nm koppel van 5.500 tot 12.000 tpm en al meer dan 80 Nm vanaf 3.000 tpm. Tot de uitgelichte aspecten behoren ook een lichtere uitlaat en de EU-5-regelgeving, zoals aangegeven.

Nog steeds over sportiviteit gesproken, de nieuwe M 1000RR vertegenwoordigt een maximalisatie van dynamiek op twee wielen. Karakteristieke uitstraling, uitgekiende technische oplossingen en een krachtig hart. De viercilinder lijnmotor die de S 1000 RR aandrijft, is opnieuw gedefinieerd om een ​​beslissender karakter over te brengen op basis van een hoger toerental en een leeggewicht van 192 kg, waarbij de informatie wordt overgenomen. Het vermogen bedraagt ​​212 pk (156 kW) bij 14.500 tpm en het koppel is 113 Nm bij 11.000 tpm. Het maximale toerental kan 15.100 tpm bereiken met een uitlaatsysteem van titanium.

Een toekomstvisie

Eindelijk een project dat de aandacht verschuift. Definitie CE 04 het blijkt een vertaling te zijn die bijna in de buurt komt van de serie van het idee gekoppeld aan de BMW Motorrad Concept Link, met een symbiotische verbinding tussen beweging en interactie met het oog op stedelijke pendelaars. Een elektrisch voertuig dat zich kenmerkt door een herkenbaar en onderscheidend design en connectiviteitssystemen. De esthetiek bestaande uit strakke en beslissende lijnen valt op, onderstreept door een oppervlakteafwerking in Mineral White metallic en vervolgens een matzwart gebied dat de kern van het voertuig benadrukt. Samen met het voertuig vallen interactie en bijzondere technische kleding ook op, waarbij comfort, beleving en veiligheid in het achterhoofd zijn gehouden.

Foto: BMW Motorrad