BMW M 1000 RR: de verschillende aspecten van een performanceproject [VIDEO]

Een nieuwe focus op BMW M1000RR. Een film waarin de kenmerken van de nieuwe tweewielige M-sportwagen worden belicht.

Functionele esthetiek

Aerodynamica, constructietechniek en specificiteit, rekening houdend met het frame en de geometrieën, allemaal functionele factoren in termen van prestaties, samen met een geoptimaliseerde lastverdeling.
Hoogtepunten van M vinnen geassocieerd met de opstelling en ontwikkeld in koolstof met een transparante coating gebaseerd op aerodynamische neerwaartse kracht en belastingen gekoppeld aan de snelheid van het voertuig. Op het voorwiel neutraliseert de verhoogde belasting het wheelie-effect, zoals aangegeven, waardoor een kleinere aanpassing van de tractiecontrole wordt bevorderd. Een functioneel aspect voor stabiliteit bij het remmen en in bochten.
Het kleurenschema is eveneens onderscheidend, met een helderwitte /M Sport-basis gecombineerd met lichtblauwe, donkerblauwe en rode kleuren, waarbij ook de granietgrijze motorkappen en de donkergekleurde tankdop worden vermeld.
Het beschikt over een frame gebaseerd op het aluminium frame van de S 1000RR, gezien een aluminium brugconstructie in het midden. Er is een upside-down vork en een herziene monoshock met blauwe veer en progressieve Full Floater Pro-kinematica. Een schema ontworpen om de prestaties te maximaliseren, rekening houdend met de focus op anti-squatcontrole, remmen en handling.
Voor het eerst zijn ze op een BMW tweewielig exemplaar opvallend M-remmen, ontwikkeld dankzij de kennis die op het circuit is opgedaan met racesystemen. Aan de buitenkant zijn de remklauwen voorzien van een blauw geanodiseerde coating in combinatie met het M logo, waardoor de wielen van M carbon lijken te zijn.

Macht en technologie

De viercilinder lijnmotor die de S 1000 RR aandrijft, is opnieuw gedefinieerd om een ​​beslissender karakter over te brengen op basis van een hoger toerental en een leeggewicht van 192 kg, waarbij de informatie wordt overgenomen. De kracht bereikt 212-paarden (156 kW) bij 14.500 tpm en koppel 113 Nm bij 11.000 tpm. Het maximale toerental kan 15.100 tpm bereiken met een uitlaatsysteem van titanium.
De rijmodi ‘Rain’, ‘Road’, ‘Dynamic’, ‘Race’ en ‘Race Pro1-3’ worden vermeld, waarbij ook een bijgewerkte Dynamic Traction Control (DTC) en een DTC Wheelie-functie met zesassige sensorbox worden geëvalueerd.
Het 6,5-inch TFT-instrumentarium heeft dezelfde basisinstelling als het S 1000 RR-model met een opstartanimatie gemarkeerd met M. Onder de genoemde optionele accessoires bevindt zich een activeringscode inclusief het M Competition-pakket voor het ter beschikking stellen van een datapakket bij gebruik van de M GPS-laptrigger en M GPS datalogger-accessoires via de OBD-interface.
Naast een standaarduitrusting omvat het M Competition-pakket elementen die verband houden met esthetiek en innovatieve oplossingen. Naast een M GPS laptrigger-software en de bijbehorende activeringscode, een M carbonpakket, een 220 gram lichtere zilveren achterbrug, een passagierspakket met staartdeksel en een M Endurance-ketting, is er een set gefreesde onderdelen aangegeven met M, die de weer richtingen.

Foto's en video's: BMW Motorrad