BMW M 1000 RR 2023: een ontmoeting tussen kracht en technisch raffinement

De geëvolueerde BMW M1000RR, per il 2023, is een voorbeeld van convergentie tussen ontwerp- en constructietechniek gericht op het maximaliseren van de prestaties.

Sportiviteit in elk detail

Het model, samen met een basisversie met een niet-metalen lichtwitte tint, wordt ook in een variant aangeboden M 1000 RR M Competition bedekt met een Blackstorm metallic basiskleur.

de interventies die de aerodynamica verfijnen ze lijken ook cruciaal bij het definiëren van het karakter van deze motorfiets. Onder de voor de hand liggende aspecten wordt bijzondere nadruk gelegd op een nieuw ontworpen kuip, ontwikkeld in zichtbaar koolstofvezel en uitgerust met een hogere voorruit. De kuip bevat ook een ongekende koolstofvezel frontsteun en de nieuwe Beierse sportwagen kan een snelheid bereiken van 314 km/u, hoger dan de vorige 306 km/u. Een verhoging gekoppeld aan de optimalisatie van de luchtstroom rond de rijder.
Kijkend naar de voorkant, de M winglet-tijdschriften en de neerwaartse kracht in rechte lijnen en in bochten is hoger. Dankzij een goed geplaatst voorwiel is het mogelijk om grotere hellingshoeken te trekken of hogere rijsnelheden te bereiken, met dezelfde hellingshoek. Dit resulteert ook in een lagere neiging van het frontale gebied om op te tillen.

In dit gebied zijn voor het eerst zichtbare luchtkanalen van koolstofvezel toegepast om het remsysteem te koelen. Het zijn oplossingen die in het nieuwe voorspatbord zijn geïntegreerd en die de luchtstroom rond de vork en remklauwen moeten vergemakkelijken. DE M Aero-wieldop, ook in blootgestelde koolstofvezels, verminderen de luchtweerstand, vooral boven 250 km/u. De M Aero wieldoppen zijn aanwezig op de M 1000 RR M Competition-versie.

Dan ik M Carbon velgen ze zijn voorzien van een nieuwe blanke lak en voorzien van nieuwe tapes in M ​​design, die het technische en sportieve plaatje versterken. Naast de M Carbon velgen kan het exemplaar af fabriek ook worden voorzien van gesmede velgen.
Ook het achtergedeelte is nieuw, een aspect dat de sportieve visie accentueert, waarbij vooral gekeken wordt naar de ruimte gewijd aan het ergonomische M Endurance-zadel en de korte steun voor de kentekenplaat. Door een andere bedrading met LWS-connector kan de compactere kentekenplaathouder snel worden losgeschroefd.

Technisch gezien heeft de motorfiets als centraal element een aluminium frame, gecombineerd met een upside-down vork. Verder wordt een centrale veerpoot met Full Floater Pro-kinematica benadrukt.
De motor wordt geanimeerd door een viercilinder lijnmotor, vloeistof gekoeld. De kracht bereikt hoogte 212-paarden (156 kW) bij 14.500 tpm, terwijl het koppel gelijk is 113 Nm bij 11.000 tpm.