BMW M 1000 RR 2023: een geëvolueerde vorm van kracht

Esthetiek en functionaliteit komen samen en observeren het nieuwe nieuwe BMW M1000RR. Topvoorbeeld van sportiviteit op twee wielen in Beieren.

de fiets

Samen met een basisversie bedekt met een kap Lichtwit niet-metaalachtig, er is een variant M 1000 RR M Competitie met een basiskleur erin Blackstorm metallic.

In het frontale gebied de M vleugeltje zijn herzien, waardoor er meer neerwaartse kracht ontstaat in rechte lijnen en in bochten. Met een goed geplaatst voorwiel is het mogelijk om grotere hellingshoeken te bereiken of hogere rijsnelheden te bereiken, met dezelfde hellingshoek. Er is een kleinere neiging om het voorwiel op te tillen, zoals gemeld. In dit gebied zijn voor het eerst zichtbare luchtkanalen van koolstofvezel gebruikt om het remsysteem te koelen. Het zijn oplossingen die in het nieuwe voorspatbord zijn geïntegreerd en die een betere luchtstroom rond de vork en remklauwen moeten bevorderen. De M Aero wieldoppen, eveneens van zichtbaar koolstofvezel, verminderen de luchtweerstand, vooral boven 250 km/u. De wieldoppen M Aero ze zijn zichtbaar op de M 1000 RR M Competition-versie.

De M Carbon velgen zijn voorzien van een nieuwe transparante lak en de nieuwe M designtapes benadrukken de technische sportiviteit van het model. Behalve de cirkels M KoolstofDe motorfiets kan af fabriek ook worden voorzien van gesmede velgen.
Het karakter van de fiets profiteert van aerodynamische ontwikkelingen. Opvallend is een nieuw ontworpen kuip, gemaakt van zichtbaar koolstofvezel en voorzien van een hoger windscherm. De kuip is ook voorzien van een nieuwe frontsteun van koolstofvezel. Het model kan een snelheid bereiken van 314 km/u, een stijging ten opzichte van de 306 km/u van het vorige model. Een verhoging gekoppeld aan de optimalisatie van de luchtstroom rond de rijder.

Een nieuw achtergedeelte wordt ook benadrukt, een factor die de fiets agressiever maakt. De visie is energiek, mede gezien het ergonomische M Endurance zadelgedeelte en een korte ondersteuning voor de kentekenplaat. Bovendien kan, gezien een andere bedrading met LWS-connector, de kortere kentekenplaathouder met de lichtunits snel worden losgeschroefd.
De motorfiets is voorzien van een aluminium frame dat als centraal element fungeert, gecombineerd met een upside-down vork en ook de centrale veerpoot met Full Floater Pro-kinematica benadrukt.De vloeistofgekoelde viercilinder lijnmotor is ontworpen om hoge prestaties verkrijgen. Het piekvermogen blijft op 212-paarden (156 kW) bij 14.500 tpm en het koppel bereikt het cijfer van 113 Nm bij 11.000 tpm.

Foto: BMW Motorrad – BMW Group