BMW M 1000 R: een nieuw voorbeeld van kracht op twee wielen voor 2023

De tweede fiets van het M-merk voor 2023 is de BMW M 1000 R, een krachtige roadster met geavanceerde technologische oplossingen.

Sportieve esthetiek

De taal M-ontwerp getuigt meteen van het sportieve karakter van de nieuwe BMW M 1000 R. Deze symbiose tussen esthetiek en technologie komt tot stand door het observeren van de verschillende details, van het ontwerp van de koplampunit tot de achterkant, waarbij vooral ook de nieuwe M vleugeltje zijsteunen die de prestaties en stabiliteit ondersteunen, gegeven een toename van de belasting op het voorwiel van 11 kg bij 220 km/u. De aerodynamische weerstand, rekening houdend met het kleine extra frontale oppervlak en de vorm van de M winglets, wordt gecompenseerd met een deflector die voor het instrumentenpaneel is geplaatst, in het M Competition-pakket.
Het model wordt in principe geassocieerd met een kleur lichtwit niet-metaalkleurig / M Motorsport, terwijl het een combinatie is Blackstorm metallic / M Motorsport is verbonden met de M Competitiepakket. Een pakket dat het resultaat is van stilistisch en technologisch onderzoek en dat, samen met de eerder genoemde Blackstorm metallic / M Motorsport-kleurstelling, verschillende elementen omvat die de kwaliteiten van de fiets intensiveren, zoals de M Carbon-velgen uitgerust met nieuw ontworpen tapes. Lichtgewicht gesmede aluminium wielen zijn standaard.

Uitrusting en technische aspecten

Op één is de instrumentatie zichtbaar 6,5 inch TFT-scherm met een M-opstartanimatie en een nieuwe weergave van het uitgebreide snelheidsbereik in rood. Onder de opties belichten we materiaal voor het gebruik van de M GPS Laptrigger en de M GPS Datalogger (originele BMW Motorrad accessoires), aangeboden via een activeringscode via de OBD-interface.

Het motorfietsframe is gemaakt van aluminium en vormt het centrale element. Het chassis omvat een upside-down vork met een diameter van 45 mm in "All black"-ontwerp met gesloten cartridge-inzetstukken en afzonderlijke hydraulische zuiger-cilindersystemen. Instelling vorkveervoorspanning mogelijk in combinatie met Dynamic Damping Control (DDC). Er is ook een bovenplaat met een gefreesde stuurpen en een zwart aluminium buisstuur met een verlengd ontwerp dan zichtbaar op de S 1000 R. Er verschijnt ook een opschrift “BMW M 1000 R” laser gegraveerd. De stuurdemper kan ook worden beheerd met een ingreep op de vorkpoten, ontworpen voor de nieuwe remklauwen van M. Dit is het tweede model dat met dit type remsysteem is uitgerust. De M-remklauwen zijn voorzien van een M-logo en een blauw geanodiseerde coating. Naast de twee remschijven van 320 mm en de zwart geanodiseerde aluminium schijfhouders omvat het systeem een ​​nieuwe radiale hoofdremcilinder voor de voorrem. Er is ook een nieuwe Brake Slide Assist-functie voor degenen die graag op het circuit rijden. De stuurspiegels zijn gesmeed uit aluminium.

De tractie wordt ondersteund door een secundaire overbrengingsverhouding, beperkter door het gebruik van een kroon met 47 tanden, vergeleken met een type met 45 tanden van het S 1000 R-model, met kortere overbrengingsverhoudingen van de vierde, vijfde en zesde versnelling.

motor

De viercilinder-lijnmotor is gebaseerd op het voortstuwende hart van het BMW S 1000 RR-exemplaar en is aangepast en vloeistofgekoeld. De kracht bereikt hoogte 210-paarden (154 kW) bij 13.750 tpm, een waarde die met 45 pk (33 kW) is toegenomen in vergelijking met de S 1000 R. Het koppel bereikt een cijfer van 113 Nm bij 11.000 tpm. Een andere belangrijke factor is het gewicht, gegeven een lege DIN-waarde van 199 kg bij volle belading.