BMW M 1000 R: de sportieve visie van een krachtige nieuwe roadster [VIDEO]

De nieuwe BMW M 1000 R het is weer een tweewielig project ondertekend door M, na de M 1000 RR. De kenmerken van het model zijn samengevat in de video voorgesteld door BMW Motorrad op YouTube.

Een gedurfde nieuwe visie

De sportiviteit van het model is gekoppeld aan de M Ontwerptaal. Esthetiek en technologie zijn verenigd in het definiëren van een compact concept met oppervlakken met aandacht voor elk detail. Aan de voorkant verschijnen nieuwe M-winglets en het ontwerp van de koplampunit is eveneens onderscheidend, waardoor dit model onmiddellijk herkenbaar is. De bijpassende tinten zijn een combinatie lichtwit niet-metaalkleurig / M Motorsport op het basismodel geplaatst en daarna een kleuring Blackstorm metallic / M Motorsport inbegrepen M Competitiepakket, wat de dynamische kwaliteiten en het extreme karakter van de fiets benadrukt. De algehele look wordt ook interessant gemaakt door een minimalistische staart die naar boven reikt.
Aerodynamica is een bijzonder en functioneel aspect. Naast de technologische aspecten rondom het chassis en aandrijfsysteem staat aerodynamica centraal in de ontwikkelingsspecificaties. Zoals gezegd is de nieuwe M 1000 R uitgerust met winglets ter hoogte van de voorkant die de prestaties en stabiliteit ondersteunen, gegeven een toename van de belasting op het voorwiel door 11 kg bij 220 km/u, gebaseerd op de verkregen downforce. De iets hogere luchtweerstand, als gevolg van het kleine extra frontale oppervlak en de vorm van de M winglets, werd gecompenseerd door een deflector voor het instrumentenpaneel te plaatsen, rekening houdend met het M Competition-pakket.
Het M Competition-pakket vertegenwoordigt een interessante combinatie van esthetisch onderzoek en geavanceerde technologie. Naast de eerder genoemde Blackstorm metallic / M Motorsport-kleurstelling omvat het M Competition-pakket de voorruit, voorwielafdekking, tankafdekkingen, airboxafdekking met tapes, een M voetsteunsysteem voor de bestuurder, het M-pakket voor de passagier, de gefreesde en verstelbaar M voetsteunsysteem, M Carbon componenten zoals de achterwielkap en kettingkast, de tandwielafdekking en tot slot M Carbon velgen.
Het instrumentenpaneel TFT da 6,5 inch beschikt over een M-opstartanimatie en een nieuwe weergave van het uitgebreide snelheidsbereik in rood. Als optionele uitrusting benadrukken we het materiaal voor het gebruik van de M GPS Laptrigger en de M GPS Datalogger (originele BMW Motorrad accessoires), aangeboden via een activeringscode via de OBD-interface van het instrumentarium.

Techniek en motor

Het aluminium frame is als centraal element geplaatst. Aan de voorkant bevindt zich een upside-down vork met een diameter van 45 mm “Geheel zwart” ontwerp en gesloten patrooninzetstukken met afzonderlijke hydraulische zuiger-cilindersystemen worden benadrukt. Ook vermeld wordt de extra mogelijkheid om de vorkveervoorspanning aan te passen in combinatie met de Dynamische dempingscontrole (DDC).
De vork is voorzien van een bovenplaat met een gefreesde stuurpen en er is een zwart aluminium buisvormig stuur met een verlengd ontwerp dan aangegeven bij de S 1000 R, waarop het lasergegraveerde opschrift ‘BMW M 1000 R’ opvalt. Ook onderstreept zijn de stuurspiegels van gesmeed aluminium, een stuurdemper die ook kan worden bediend met een ingreep aan de vorkpoten die is ontworpen om de nieuwe M-remklauwen. Het is het tweede model dat met dit type remsysteem is uitgerust. De M-remklauwen onderscheiden zich door een blauw geanodiseerde coating, evenals het M-logo.
Samen met de twee remschijven uit 320 mm en de zwart geanodiseerde aluminium schijfhouders omvat het systeem een ​​nieuwe radiale hoofdremcilinder voor de voorrem, die het huidige hoogtepunt in de remontwikkeling vertegenwoordigt als het gaat om systemen die zijn goedgekeurd voor gebruik op de weg. Er is ook een nieuwe Brake Slide Assist-functie, een oplossing voor wie graag op het circuit rijdt. Volgens de informatie kan de motorrijder remmen door met een constante drift in bochten te rijden.

De fiets is standaard voorzien van lichtgewicht gesmede aluminium wielen, maar als onderdeel van het M Competition-pakket worden ook exclusieve M Carbon wielen met nieuw ontworpen velglint vermeld.
De viercilinder lijnmotor is aangepast en vloeistofgekoeld en is gebaseerd op het aandrijfhart van de S 1000 RR. Het toppunt van kracht bereikt hoogte 210-paarden (154 kW) bij 13.750 tpm, een waarde die met 45 pk (33 kW) is toegenomen in vergelijking met het voorbeeld van de S 1000 R. Het koppel bereikt 113 Nm bij 11.000 tpm, terwijl dat bij de S 1000 R 114 Nm bedraagt ​​bij 9.250 tpm. Vergeleken met de S 1000 R bedraagt ​​de maximumsnelheid bij de nieuwe M 1000 R roadster 14.600 tpm. Een ander aspect om te overwegen is het gewicht, een lege DIN-waarde van gerapporteerd 199 kg volledig geladen.
De hoge tractie van het achterwiel wordt ondersteund door een secundaire overbrengingsverhouding, beperkter door het gebruik van een kroonwiel 47 tanden, vergeleken met de 45 tanden van de S 1000 R. De overbrengingsverhoudingen van de vierde, vijfde en zesde versnelling zijn korter.

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group