BMW K 1600 GT en K 1600 GTL, de 6-cilinder superkracht

Sinds BMW Motorrad in het najaar van 6 het ‘Concept 2009’ presenteerde, heeft de nieuwe zescilinder lijnmotor tot de verbeelding gesproken van veel motorliefhebbers. Al meer dan zeventig jaar zijn zescilinder lijnmotoren voor BMW als geen ander merk een fascinerend symbool van automotortechnologie.

Met de nieuwe BMW K 1600 GT en K 1600 GTL zullen BMW motorfietsen voor het eerst beschikken over een in eigen huis ontwikkelde zescilinder lijnmotor. De twee toermotoren hebben een elegante, charmante en zeer persoonlijke uitstraling en prikkelen het verlangen om te reizen. Al tientallen jaren fascineren zescilinder-lijnmotoren door hun bijzonderheid en technische originaliteit: dit type architectuur is in feite perfect uitgebalanceerd en biedt een soepele werking, waarbij de beste verdeling van vermogen en koppel wordt gecombineerd, waardoor de bestuurder sterke emoties krijgt.

Een toermotor moet naast veiligheid, comfort, prestige en dynamische kwaliteiten ook een adequate uitrusting bieden. Met 's werelds meest compacte zescilinder-in-lijnmotor luiden de K 1600 GT en K 1600 GTL een nieuwe dimensie van motorrijden in op het gebied van rijprestaties, perfectie over lange afstanden en comfort. Deze twee nieuwe modellen combineren het hoogste niveau van wendbaarheid en rijdynamiek met een verfijnd luxe uitrustingspakket. De zescilindermotor levert een vermogen van 118 kW (160 pk) en een maximumkoppel van ongeveer 175 Newtonmeter.

De nieuwe motor weegt slechts 102,6 kilogram en is de lichtste zescilinder serieproductiemotorfiets tot nu toe gebouwd in de klasse boven de 1000 cm³. Hij wordt gekenmerkt door een veel kleinere zijdelingse voetafdruk dan de zescilinder lijnmotoren die traditioneel in motorfietsen worden gemonteerd. serie. De uiterst compacte constructie en beperkte breedte zijn het resultaat van de cilinderboring van 72 millimeter en een afstand van slechts 5 millimeter tussen de afzonderlijke lopen.

Zowel het zeer lage gewicht van de motor als het gebruik van de ‘lichtgewicht ontwerp’-filosofie voor de constructie van alle componenten van de motorfiets dragen bij aan het lage totaalgewicht. Met respectievelijk 319 kg (K 1600 GT zonder koffers) en respectievelijk 348 kg (K 1600 GTL met koffers en topkoffer) bevinden de nieuwe fietsen zich in het lagere gewichtsbereik van hun segment.

Mogelijkheid om drie verschillende kaarten te selecteren die overeenkomen met drie verschillende rijmodi en een verschillende interventie van het DTC dynamische tractiecontrolesysteem voor het maximale veiligheidsniveau tijdens het accelereren. Om aan alle rijbehoeften van de bestuurder van de K 1600-modellen te voldoen, zijn er 3 verschillende kaarten beschikbaar, die kunnen worden geselecteerd door op een knop op het rechter semi-stuur te drukken: Road, Rain en Dynamic, die elk respectievelijk reageren op de verschillende rijbehoeften:

Road voor meer toerrijden, Rain voor rijden op nat wegdek en Dynamic voor sportiever rijden op de openbare weg. De als optie af fabriek verkrijgbare DTC-tractiecontrole wordt gecombineerd met persoonlijke rijmodi en gekalibreerd om altijd het maximale veiligheidsniveau te garanderen.