BMW GS: speciale editie om de dertigste verjaardag van zijn lancering te vieren

In 2010 vieren we een belangrijke verjaardag: 30 jaar BMW GS. In de herfst van 1980 presenteerde BMW Motorrad de R 80 G/S, een motorfiets die twee bijzondere toepassingen combineerde: op de weg en off-road, en een perfecte mix bood voor rijden op de weg, toeren en off-road-raids, zonder het dagelijks gebruik in gevaar te brengen . Met de R 80 G/S opende BMW Motorrad het nieuwe segment van grote reis-enduro's.

Ook in de competitie lieten de R 80 G/S en zijn opvolgers hun kwaliteiten zien. Direct bij zijn debuut, in 1981, behaalde Hubert Auriol de overwinning in de beroemde en uitdagende rally Parijs-Dakar. Dit is slechts één van de vele sportieve successen die BMW Motorrad de komende drie decennia samen met de GS mocht vieren.

De afgelopen dertig jaar zijn de grote voordelen van de GS-modellen uitgerust met een boxermotor, zoals rijdynamiek, offroad-capaciteiten, comfort en duurzaamheid, voortdurend geoptimaliseerd door BMW Motorrad en met succes overgebracht naar andere series.

In 1993, met de lancering van de F 650, presenteerde BMW het eerste eencilinder Enduro-model in zijn geschiedenis. De F 650 toonde meteen zijn dynamische kwaliteiten dankzij zijn lage gewicht en een motor die al vanaf lage toerentallen klaar stond, met 47 PK.

Er werd een compleet nieuwe generatie in het GS-gamma geïntroduceerd met een boxermotor. Met de BMW R 1100 GS presenteerde BMW Motorrad niet alleen de eerste GS uitgerust met een vierkleppen per cilinder boxermotor met 80 pk vermogen, maar anticipeerde ook op nieuwe oplossingen in het chassis van grote reis-enduro's. Voor het eerst in een enduromodel fungeerde de motor-versnellingsbakgroep zelfs als dragend element, waardoor een centraal frame overbodig werd.

De achterwielophanging was wederom exclusief voor BMW: het Paralever-systeem dat de negatieve impact van de motor op de cardanaandrijving elimineerde. De voorwielophanging werd toevertrouwd aan een nieuw en innovatief ophangingsschema, de Telelever. Dit schema biedt compensatie voor de toonhoogte tijdens het remmen en tegelijkertijd snelheid en precisie van de reactie. Dankzij het Telelever-systeem heeft BMW Motorrad de nieuwe maatstaf gedefinieerd.

De nieuwe R 1100 GS was ook de eerste enduro ter wereld die was uitgerust met ABS, een elektronisch veiligheidshulpmiddel dat tegenwoordig op alle BMW-motorfietsen beschikbaar is (met uitzondering van de BMW G 450

De F 650 zelf is sinds 2000 het onderwerp geweest van talrijke optimalisatie-interventies, waaronder elektronische injectie, de katalysator en het ABS. Sinds 2007 zijn er 2 nieuwe modellen de geschiedenis van de GS binnengegaan, altijd uitgerust met een tweecilindermotor, dit keer parallel, de F 650 GS en de F 800 GS, een nieuwe mijlpaal in de geschiedenis van de BMW GS.

De twee modellen waren uitgerust met een krachtige 800 cc-motor met tralieframe, waardoor het BMW GS-thema met een nieuwe stijl werd geïnterpreteerd, maar nog steeds typisch voor BMW. Met deze twee nieuwe modellen heeft BMW Motorrad niet alleen de opvolgers van de zeer populaire F 650 GS met eencilindermotor geïntroduceerd, maar ook het enduro-gamma uitgebreid naar het middensegment.

In het najaar van 2009 presenteerde BMW Motorrad de restyling van de BMW R 1200 GS, nu uitgerust met een herziene boxermotor dankzij de toepassing van het distributiesysteem met dubbele nokkenas, DOHC, geërfd van de HP2-familie, met een vermogen van 81 kW/110 pk, dat een groter koppel biedt bij lage en middelhoge toerentallen, evenals een betere acceleratie tot 8.500 tpm.

Met de nieuwe ‘30th Anniversary Edition’-versies van de BMW R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, F 800 GS en F 650 GS wil BMW Motorrad de successen van het GS-gamma vieren. De wedstrijden zelf bepaalden het fascinerende uiterlijk van deze bijzondere versies, gespoten in de klassieke BMW Motorrad Motorsport kleuren van 30 jaar geleden.