BMW Motorrad: de nieuwe F 900 R en F 900 XR op EICMA 2019 [LIVE VIDEO]

een X geeft hun verschillende aard aan. BMW Motorrad ter gelegenheid van geïntroduceerd EICMA 2019 de nieuwe F 900 R e F 900XR.

De Roadster

Een bochtige maar ook taps toelopende visie. Een van de aspecten die worden benadrukt is instrumentatie TFT, standaard zithoogte a 815 mm (variabel tussen 770 en 865 mm), LED-koplampen optioneel in Headlight Pro-configuratie met adaptief knipperlicht, stalen frame met nieuw subframe achter, evenals motor als belast element.
Hij beschikt over een upside-down voorvork 43 mm met excursie van 135 mm, vervolgens een centrale swingarm met dubbele arm van aluminium en een monoshock, verstelbaar voor voorspanning en rebound. Het remsysteem met BMW Motorrad-ABS en dynamisch remlicht bestaat uit een dubbele schijf vooraan 320 mm met radiale remklauwen met vier zuigers en een enkele schijf achter 265 mmen een zwevende remklauw met één zuiger. Diverse technologische oplossingen. De stuwkracht wordt geleverd door een tweecilinder 853 cc welke stelt voor 105-paarden van maximaal vermogen a 8.500 tpm e 92 Nm van koppel, zoals gerapporteerd.

Touring

De voortstuwingseenheid en soortgelijke technologische oplossingen voor F 900XR, stijl en aanpak lijken in plaats daarvan anders en doen denken aan de nieuwe S 1000XR. Een middelgroot Touring-exemplaar dat wordt gekenmerkt door een standaard voorruit, een algemene hogere en meer rechtopstaande rijpositie, zelfs in het licht van een stuur dat omhoog is gebracht. 30 mm en trok zich terug 85 mm, daarna voetsteunen omlaag 45 mm en verder gepositioneerd dan 45 mm, zoals aangegeven. Het frame is gemaakt van staal, gekoppeld aan een nieuw subframe aan de achterkant en de motor lijkt altijd een belast onderdeel. De standaard zadelhoogte bedraagt 825 mm (variabel van 775 tot 870 mm, zoals aangegeven), het gewicht in rijklare toestand is dat wel 219 kg.
Als we verder gaan met het chassis, is een omgekeerde voorvork aangegeven 43 mm met excursie van 170 mm, een aluminium achterbrug met dubbele wishbones en monoschokdemper met een veerweg gelijk aan 172 mm, instelbaar in voorspanning en rebound en centraal gelegen. Dus een remsysteem met BMW Motorrad-ABS bestaande uit een dubbele voorschijf van 320 mm en radiale remklauwen met vier zuigers, terwijl ze achter een enkele schijf zitten 265 mm en zwevende remklauw met één zuiger, waarbij de informatie voor het model wordt overgenomen.

Foto: BMW Motorrad