BMW CE 04: oplaadhandelingen voor de elektrische scooter [VIDEO]

BMW CE-04 het is een herkenbare elektrische scooter met futuristische en gebeeldhouwde vormen. In twee films voorgesteld door BMW Motorrad op YouTube worden richtlijnen gegeven voor oplaadprocedures thuis en op een openbare plaats.

Informatie over het opladen van het voertuig

In de video over thuis opladen is het mogelijk om een BMW Wallbox met betere oplaadprestaties en kortere tijden of gebruik een BMW standaard oplaadkabel aan te sluiten op een huishoudelijk stopcontact, zoals bij deze gelegenheid uitgelegd.

Een reeks LED ze signaleren de laadstatus en hun betekenis is zichtbaar op de achterkant van de laadmodule. Voordat u verdergaat, raden wij u ook aan het systeem door een elektricien te laten controleren. De laadkabel moet rechtstreeks op het stopcontact in huis worden aangesloten, het gebruik van een verlengsnoer is niet toegestaan, zoals nogmaals wordt benadrukt in de video. Het oplichten van een groene Power-LED geeft aan dat het systeem gereed is en dat u het stopcontact op het voertuig kunt aansluiten.

Om door te gaan met opladen is het noodzakelijk om de elektrische scooter uit te schakelen. Voor eventuele problemen die op het voertuigdisplay worden gemeld, is mogelijk een nieuwe poging nodig, waarbij de oplaadkabel opnieuw moet worden aangesloten of een ander stopcontact moet worden gebruikt, altijd na verificatie door een technicus. De laadstatus, beschikbare autonomie en laadtijd zijn zichtbaar door het raadplegen van de Bedieningsscherm van de scooter, met behulp van de tuimelschakelaar die Menu aangeeft. Het proces eindigt automatisch zodra een volledige lading is bereikt. Om de kabel te ontgrendelen is het noodzakelijk om de elektrische scooter weer aan te zetten, waarna deze kan worden losgekoppeld van het voertuig en vervolgens van het stopcontact. Een andere video voorgesteld door BMW Motorrad op Youtube beschrijft ook de procedure bij een openbaar laadpunt.

De BMW CE 04 elektrische scooter

Het voertuig is voorzien van LED-koplampen rondom met een frontprojector voor grootlicht en één voor dimlicht. Het achterlicht en de richtingaanwijzers zijn ook van LED-verlichting en als optie af fabriek is er ook een adaptief bochtenlichtsysteem Headlight Pro.
Het instrumentenpaneel bestaat uit een kleurenscherm TFT da 10,25 inch met geïntegreerde kaartnavigatie en connectiviteitsoplossingen. Het elektronische overzicht biedt ook drie rijmodi, waarbij kan worden gekozen tussen ‘ECO’, ‘Rain’ en ‘Road’, met een optionele ‘Dynamic’ om de rijsensaties te intensiveren, en vervolgens een slipcontrole via de ASC (Automatic Stability Control). Een DTC (Dynamic Traction Control) is optioneel.

Het frame bestaat uit een stalen buisconstructie, gecombineerd met een telescopische vork met een diameter van 35 mm en een enkelzijdige achterbrug. Aan de achterzijde bevindt zich bovendien een afgedekte, direct gestuurde, geveerde as. Het remsysteem bestaat uit een dubbele schijfrem aan de voorzijde en nog een enkele schijf aan de achterzijde. Ook benadrukt is een ABS Pro-systeem van de nieuwste generatie, aangeboden als optie, dat via een dwarssensor werkt om het remmen te controleren, zelfs in bochten.

De elektromotor met permanente magneet is vloeistofgekoeld en bevindt zich in het frame tussen de accu en het achterwiel. Het nominale vermogen bedraagt 15 kW (20 pk) en het maximum bereikt i 31 kW (42 pk). Voor de lage vermogensklasse L3e-A1 een macht van wordt voorgesteld 11 kW (15 pk) of 23 kW (31 pk).
De lithium-ionbatterij is van 60,6 Ah (8,9 kWh) en volgens de indicaties bedraagt ​​de autonomie ongeveer 130 kilometer. Bij een versie met gereduceerd vermogen bedraagt ​​dit 100 km.

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group