BMW CE 04: een blik op het ontwerp [VIDEO]

De nieuwe elektrische scooter BMW CE-04 vertegenwoordigt een nieuw perspectief op dynamiek in stedelijke gebieden en daarbuiten. In de film die BMW Motorrad op YouTube voorstelt, ligt de focus op design.

Onderscheidende en gebeeldhouwde lijnen

Alexander Buckan, hoofd van Vehicle Design BMW Motorrad, sprak bij de gelegenheid. De stijl wordt bepaald door strakke en geprofileerde lijnen. Een technologisch concept dat optische groep a omvat LED en een groot scherm TFT bedoeld voor instrumentatie van 10,25 inch, dan een finish in Licht wit die worden geassocieerd met ondoorzichtige zwarte delen aan de voor- en zijkant, evenals een opvallend "zwevend" zadel.
Met stijl Avantgarde (optioneel af fabriek) een kleur valt juist op Magellangrijs metallic, die wordt geassocieerd met een zwart/oranje zadel, een oranje deflector en diverse graphics.
Ook is de elektrische scooter voorzien van stevige wielen en is de zijstandaard zelf geïntegreerd in het totaalbeeld. Tot de interessante aspecten behoren ook de opbergvakken aan de zijkant en voorkant, met een zijvak voor de helm die zittend kan worden bediend en het geventileerde oplaadcompartiment voor mobiele telefoons met USB-C-uitgang. Drie rijmodi gerapporteerd ("ECO", "Regen" e "Weg") naast het optionele "Dynamisch".

techniek

De scooter is uitgerust met een frame gemaakt van een stalen buisconstructie. Presenteer vooraan een telescopische vork met een diameter van 35 mm, terwijl er achter slechts aan één kant een zwenkarm is. Het achterwielophangingsgedeelte bestaat uit een direct aangestuurde en afgedekte veerconstructie-as. Het remsysteem omvat een dubbele schijfrem aan de voorzijde en een extra enkele schijf aan de achterzijde. Ook opmerkelijk is het als optie verkrijgbare ABS Pro-systeem van de nieuwste generatie, dat via een dwarssensor werkt om het remmen zelfs in bochten te controleren.
De voorband is 120/70 R15 67H en de achterband 160/60 R15 56H. Het voertuig is uitgerust met een vloeistofgekoelde elektromotor met permanente magneet, die zich in het frame tussen de accu en het achterwiel bevindt. Het nominale vermogen bedraagt: 15 kW (20 pk) en het maximale bereik 31 kW (42 pk) en om van 0 naar 50 km/u te sprinten duurt het 2,6 seconden. Voor de laagvermogenklasse L3e-A1 een macht van wordt voorgesteld 11 kW (15 pk) of 23 kW (31 pk). De maximumsnelheid bedraagt ​​in ieder geval 120 km/u, waardoor het mogelijk is om zelfs buiten de stad te komen.
De batterij is lithium-ion 60,6 Ah (8,9 kWh) en volgens de indicaties bedraagt ​​de autonomie ongeveer 130 kilometer. In het geval van een versie met gereduceerd vermogen bedraagt ​​dit aantal, zoals gerapporteerd, 100 km.

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group