BMW CE 04: een beschrijving van de technische kenmerken [VIDEO]

BMW CE-04 is een nieuw concept van elektrische mobiliteit beschreven in de film voorgesteld door BMW Motorrad op Youtube. Een scooter die herkenbaar is aan zijn futuristische esthetiek, een laag zwaartepunt en een stoel die de voorkeur geeft aan een rechtopstaande positie. Een technologisch middel waarmee je dynamisch kunt interacteren in de stedelijke context, maar ook daarbuiten.

De technische kenmerken

Florian Roemhild, projectleider BMW CE 04, komt tussenbeide in de video. De nieuwe scooter is uitgerust met Allround LED met een koplamp voor grootlicht en één voor dimlicht. Het achterlicht en de richtingaanwijzers zijn ook LED. Ook opmerkelijk is het adaptieve bochtenverlichtingssysteem Headlight Pro, dat als optie af fabriek wordt aangeboden en dat het gebogen pad tijdens de nachtelijke uren verlicht. Tot de fabrieksopties behoren ook speciale lichtfuncties zoals "Welkom" en "Tot ziens".
Het instrumentarium is zichtbaar op een 10,25-inch TFT-kleurenscherm met geïntegreerde kaartnavigatie en connectiviteitsoplossingen. Noem vervolgens drie rijmodi: "ECO", "Regen" e "Weg" met een optionele "Dynamisch" om de rijsensaties te intensiveren. De programma's maximaliseren desgewenst de efficiëntie of het rijplezier.
De stabiliteit wordt bevorderd door slipcontrole via ASC (Automatic Stability Control), terwijl een DTC (Dynamic Traction Control) optioneel is.
Een tractiecontrolesysteem vergelijkbaar met de automatische stabiliteitscontrole van modellen met thermische aandrijvingen. ASC bevat het motorkoppel op basis van achterwielslip. De Dynamic Traction Control (DTC), als optie af fabriek, biedt extra veiligheid door, zoals aangegeven, een veilige acceleratie in de dwarspositie mogelijk te maken.

Techniek en voortstuwing

Het frame bestaat uit een stalen buisconstructie, die is gekoppeld aan een telescopische vork met een diameter van 35 mm en een enkelzijdige achterzwenkarm. Het achterwielophangingsgedeelte is voorzien van een direct aangestuurde en afgedekte as met veerstructuur. Het remsysteem omvat een dubbele schijfrem aan de voorzijde en een extra enkele schijf aan de achterzijde. Ook wordt melding gemaakt van een ABS Pro-systeem van de nieuwste generatie, dat als optie wordt aangeboden en via een dwarssensor werkt om het remmen zelfs in bochten te controleren.
De scooter is voorzien van een 120/70 R15 67H voorband en een 160/60 R15 56H achterband.
De motor is een vloeistofgekoelde elektromotor met permanente magneet, die zich in het frame tussen de accu en het achterwiel bevindt. Het nominale vermogen bedraagt: 15 kW (20 pk) en het maximale bereik 31 kW (42 pk) en om van 0 naar 50 km/u te sprinten duurt het 2,6 seconden. Voor de gereduceerde vermogensklasse L3e-A1 is een vermogen van 11 kW (15 pk) of 23 kW (31 pk). De maximumsnelheid bedraagt ​​in ieder geval 120 km/uur.
De lithium-ionbatterij is van 60,6 Ah (8,9 kWh) en volgens de indicaties bedraagt ​​de autonomie ongeveer 130 kilometer. In het geval van een versie met verminderd vermogen bereikt dit cijfer 100 km.
De batterij wordt opgeladen via een geïntegreerd apparaat, via normale huishoudelijke stopcontacten of zelfs wallbox-systemen of openbare laadstations. Als de batterij volledig leeg is, bedraagt ​​de oplaadtijd ongeveer 4 uur en 20 minuten. Met behulp van de als optie aangeboden snellader met een vermogen tot 6,9 kW, bij een standaardniveau van 2,3 kW, is de oplaadtijd beperkt tot slechts één uur en 40 minuten bij een volledig ontladen accu, aldus de routebeschrijving. In plaats daarvan bedraagt ​​de oplaadtijd bij een niveau van 20 procent, om 80 procent te bereiken, 45 minuten via een optionele snellader, zoals gerapporteerd.

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group