Beta presenteert de nieuwe RR Racing My 2018

beta - Het bereik RR mijn 2018 van Beta, afgelopen juni aan het publiek gepresenteerd, is nu verrijkt met de "Racing"-versie of het raceklare model dat vaak tot succes is gebracht door Steve Holcombe tijdens dit Enduro Wereldkampioenschapsseizoen.

Er zijn veel innovaties aangebracht aan de twee wielen van de serie, gemaakt in samenwerking met Holcombe en de huidige Italiaanse kampioen Alex Salvini. De fietsen hebben een aanzienlijke gewichtsvermindering ondergaan, een aspect dat het gebruik ervan in races bevordert.

Bèta-ingenieurs hebben hard gewerkt om het chassis te verbeteren, waarbij ze zich concentreerden op de ontwikkeling van een instellingen op hoog niveau voor zowel de voor- als de achtervering, introductie van de Sachs ø 48 mm gesloten patroonvork met nieuwe lichtere buitenbuis en herzien ontwerp (het systeem is uitgerust met de nieuwste generatie high-flow olie en een nieuwe kalibratie die perfect past bij het frame van 2018): een schokdemper met nieuwe kalibratie wat een verder verfijnde setting mogelijk maakt om de kenmerken van het nieuwe chassis in raceomstandigheden, zwart geanodiseerde stuurplaten en nieuwe Michelin covers optimaal te benutten.

In perfecte racestijl is de 2T-serie niet uitgerust met een automatische mixer. In tegenstelling tot de standaard RR-modellen hebben alle 2T Racing-modellen een voormengsel van olie en benzine nodig. De Beta R&D-afdeling heeft daarom voldaan aan de wensen van rijders die steeds lichtere motorfietsen nodig hebben door te besluiten dit onderdeel te verwijderen om het gewicht van het voertuig tot een minimum te beperken. Het afzonderlijke mengsysteem kan echter op Racing-modellen worden geïmplementeerd door het als kit uit onze accessoirecatalogus te kopen.

Ook aan al die esthetische en praktische kenmerken van een echte racemotor ontbreekt het niet. Van de quick-release voorwielas tot de Vertigo handkappen, met een modern design en ideaal voor het meest extreme off-road rijden; door de zwarte ergal voetsteunen, de kroon met geanodiseerde aluminium kern en stalen tanden, de rode ergal kettingspanner, het racezadel met documentenzakje, de zwart geanodiseerde versnellingspook en achterrempedaal, de versnellingsbakoliedop, dop motorolie en olie filterdop van rood geanodiseerd aluminium en uiteraard voorzien van grafische afbeeldingen en rode wielstickers.

Kortom veel meer details die de klant niets kosten. De prijzen zijn feitelijk onveranderd gebleven ten opzichte van de vorige versie.