Beta presenteert de nieuwe Evo Factory MY 2019

beta – 2019 begint met belangrijk nieuws in eigen land beta die nog een schot maakt dat naar concurrentie riekt. Het Toscaanse bedrijf kondigde de release van de nieuwe aan via zijn sociale profielen Evo Fabriek Mijn 2019 die zich kenmerkt door een perfecte racestijl-look en door de toevoeging van een reeks speciale componenten. Drie versies met 2-taktmotor (125, 250 en 300 cc) en één 4-takt (300 cc).

Beta Evo Factory MY 2019: hoe het wordt gemaakt

Vergeleken met eerdere modellen wordt de nieuwe Evo Factory op de markt gebracht met een motor met race-eigenschappen die, gecombineerd met een eersteklas chassis, prestaties en rijplezier weet te combineren. In de door Beta gewenste nieuwe motoren zijn ze voorzien van zwarte magnesiumcarters, die een aanzienlijke gewichtsvermindering garanderen, waardoor het rijden nog wendbaarder en aangenamer wordt en een beslist aantrekkelijk ontwerp hebben; titanium spruitstuk, wat een opmerkelijke toename mogelijk maakt prestatie en een lager gewicht; gescherpte koppelingsplaten die de precisie en tractie van de koppeling behouden, zelfs in extreem moeilijke omstandigheden; cilinder met geoptimaliseerde diagrammen om de race karakter van de motor zonder de bruikbaarheid ervan te beïnvloeden; ECU-mappings geoptimaliseerd om de tractie bij lage toerentallen te vergroten, met behoud van uitstekende prestaties bij middelhoge toerentallen en zwart geanodiseerde motoroliedoppen. Maar dat is niet alles. De 300 cc-versie is uitgerust met een lichtere en krachtigere titanium geluiddemper en een nieuwe elektronische regeleenheid die een groter elektrisch vermogen garandeert om de vonkstabiliteit en bijgevolg de verbranding bij alle rotatiesnelheden te verbeteren. Er werd ook veel aandacht besteed aan het chassis om van de nieuwe Evo Factory een echte raceklare fiets te maken die in alle competitieve teams op het hoogste niveau kan concurreren. Om deze reden heeft de vork een nieuwe hydraulische kalibratie om de ideale afstelling te garanderen, zelfs in de meest complexe racesituaties, zijn de stuurplaten vervaardigd uit massief goud geanodiseerd om meer lichtheid en stijfheid te garanderen en de achtervering met een grotere wielbasis en aanpassing in zowel rebound als rebound-demping dan bij compressie. De Evo Factory MY 2019 is standaard uitgerust met raceremschijven die krachtiger remmen garanderen, een gewichtsbesparing en een agressievere esthetische uitstraling geven, BrakTec rem- en koppelingshoofdcilinders voor betere remmodulariteit, achterremklauw met antivibratiesysteem en Michelin X-light-banden om maximale prestaties in elke rijsituatie te garanderen.