Benelli TRK 702 X en TRK 800: twee manieren om avontuur te beleven voor 2023 [VIDEO]

De exemplaren van Benelli TRK702X e TRK 800 ze zijn ontworpen voor reizen en stellen liefhebbers in staat meer wegen te verkennen. Beiden zijn hoofdrolspelers in een film voorgesteld door Benelli op YouTube.

Benelli TRK 702 X voor 2023

Gedefinieerd door R&D-afdeling en het Benelli Style Center Om het assortiment middelgrote avonturenmodellen te verrijken, is het een motorfiets die is ontworpen om veelzijdig en dynamisch te zijn op meerdere routes, waarbij ook aan het rijcomfort wordt gedacht.
Het ontwerp is connotatief, gedeeld met de wegvariant, en evolueert verder wat al werd opgemerkt bij de introductie van TRK 800. De motorfiets is uitgerust met een kuip en tussen de verschillende karakteristieke aspecten vallen de koplampunit met dubbele LED-module in de structuur van het masker en het ontwerp van de metalen tank van 20 liter op, ontworpen om minimale ruimte in beslag te nemen en de rijder te vergemakkelijken. bewegingen. Ook de grote handgrepen aan de achterkant, geïntegreerd in het profiel van de motorfiets, zijn connotatief.
De fiets is uitgevoerd in antracietgrijs en maangrijs en uitgerust met een vijf-inch TFT-kleurendisplay, uitgerust met een Bluetooth-verbinding voor interactie.
Tot de opties behoren de verwarmde handgrepen en het zadel voor de rijder, die kunnen worden bediend vanaf het bedieningsblok op het stuur met achtergrondverlichting, evenals een ingebouwde camera die is geïntegreerd in de voorsnavel van de motor, waarmee u video's kunt opnemen en maak foto's in realtime, volgens de informatie.

De motorfiets is uitgerust met een buizenframe met stalen plaat, afgeleid van dat van het 500 cc-exemplaar, ingesteld om wendbare mobiliteit op en naast de weg te garanderen. Een functionele gewichtsbalans wordt ook benadrukt om het rijgedrag te vergemakkelijken, waarbij gebruik wordt gemaakt van een veersysteem dat bestaat uit een upside-down voorvork met 50 mm rongen en 140 mm veerweg en een aluminium oscillerende achterbrug met centraal monoblok, verstelbare veervoorspanning en hydraulische rem in verlenging. De veerweg bedraagt ​​50 mm met 173 mm aan het stuur.
Het remsysteem bestaat uit een dubbele schijf van 320 mm vooraan met een zwevende remklauw met twee zuigers en nog eens 260 mm schijf achteraan met een zwevende remklauw met enkele zuiger. Aan de voorkant zit een 19 inch velg, aan de achterkant een 17 inch velg. Beide zijn gemaakt van een aluminiumlegering met stalen spaken en zijn respectievelijk uitgerust met Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 en 150/70 banden.
De nieuwe Benelli-motor Naar voren gerichte tweecilinder van 698 cc, ontwikkeld in het licht van de ervaring die is opgedaan met de 500 cc- en 800 cc-motoren, omvat technische oplossingen die al zijn gebruikt, maar opnieuw zijn gedefinieerd met het oog op de beheersing van gewichten en afmetingen. Net als bij de Benelli TRK 702 bereikt het vermogen i 76,2-paarden (56 kW) bij 8.750 tpm en koppel 68,2 Nm bij 6.250 tpm. Het hart wordt gecombineerd met een zesversnellingsbak die vanaf de koppelingszijde kan worden verwijderd, bijgestaan ​​door een natte koppeling met koppelservo. Er staat ook een verzwakte versie gepland 35 kW voor A2-rijbewijshouders in sommige markten.
De nieuwe Benelli TRK702X wacht bij Benelli-dealers om te vertrekken vanaf begin voorjaar 2023.

Benelli TRK 800 voor 2023

Gevormd door Benelli-stijlcentrum en ontwikkeld door R&D-afdeling in Pesaro, is een andere vertegenwoordiger van TRK-bereik.
De stijl is samengesteld uit heldere en gestroomlijnde lijnen, geassocieerd met meer bochtige lijnen die een zekere elegantie en tegelijkertijd karakter overbrengen. Een verdere evolutie van connotatieve aspecten van het TRK-voorstel, al opgemerkt op het 500-model, gezien het voor- en voorspatbord met meer geprofileerde vormen, naast de volledige LED-koplampen met dubbele boog en DRL. Hij is voorzien van een groot verstelbaar scherm, handkappen en deflectoren; evenals een tank met een inhoud van 22 liter brandstof, een uitnodigend zadel met kroonvormige passagiershandvatten en een centrale standaard. De instrumentatie is zichtbaar op een zeven-inch TFT-kleurenscherm.

Het exemplaar is uitgerust met een resistent buisvormig traliewerkframe met stalen plaat en het ophangingsgedeelte bestaat uit een omgekeerde Marzocchi-vork met verstelbare 50 mm rongen, met een uitslag van 170 mm. Aan de achterkant bevindt zich een zwenkbare aluminium achterbrug met een verstelbare centrale monoshock en een veerweg van 53 mm en 171 mm aan het stuur.
Het Brembo-remsysteem omvat een dubbele halfzwevende schijf van 320 mm vooraan met een remklauw met vier zuigers en een schijf van 260 mm achteraan met een remklauw met enkele zuiger. Hij beschikt ook over 19 en 17 inch tubeless spaakvelgen, respectievelijk voor en achter, die zijn gecombineerd met 110/80-19 en 150/70-17 banden.

De motor is een Vloeistofgekoelde viertakt-tweecilinder van 754 cc, met een koppeling uitgerust met koppelservo en antislipfunctie in een oliebad, evenals een zesversnellingsbak.
Het vermogen bereikt i 76,2-paarden (56 kW) bij 8.500 tpm met een koppel van 67 Nm bij 6.500 tpm.
La TRK 800 de 2023 zal worden aangeboden bij Benelli-dealers vanaf midden volgend jaar.

Foto's en video's: Benelli