Benelli: een glimp van een grote passie die tot leven kwam in Pesaro [VIDEO]

We beginnen in 1896 om de relatie tussen Pesaro en de motorfiets te vertellen. De geschiedenis van het merk Benelli vorm krijgt 1911 en van de passie van zes broers, en dan ontwikkelen Gedurende de jaren. Een verhaal samengesteld door het Benelli Historical Register en het Benelli Officine Museum, zoals gerapporteerd, voorgesteld via enkele video’s via Facebook.

Het begin

Een driewieler van De Dion Bouton, aangedreven door een motor van 380 cc, in Parijs meegenomen door de industrieel Oreste Ruggeri en gebruikt in Pesaro in 1896, maar ook de eerste races op de Adriatische renbaan in 1905, zijn enkele feiten die een fervente autocultuur onderstrepen in Pesaro al rond en aan het begin van de 900e eeuw.
in 1911Zoals gezegd kwam de geschiedenis van het merk tot leven Benelli dankzij zes broers oprichters, die een werkplaats voor precisiemachines openden in het hart van Pesaro, niet ver van de geboorteplaats van de beroemde Gioacchino Rossini. De verhuizing naar een nieuwe locatie vond pas in 1916 plaats, ondertussen koesterden de broers een droom: motorfietsen maken. Het was 1919 toen de eerste tweetaktmotor werd gemaakt 75 cc vastgebonden aan een fiets. Hoewel de eerste resultaten niet positief leken, werd het exemplaar in 1921 geïntroduceerd op de Milanese tentoonstelling “Velomotor” altijd met een tweetaktmotor maar vanaf 98 cc met kettingaandrijving en versnellingsbak met twee versnellingen en in Turismo- en Sport-configuraties. Dan ook voorgesteld met een grotere motor 147 cc. Een voorbeeld dat een eerste inzicht gaf in de bouwkwaliteit van Benelli. Vervolgens introduceerde het merk in 1926 een ander model, dit keer met 4cc 175-taktmotor en een cascade van tandwielen. “Een keerpunt” van technische aard, zoals gezegd, voor de fabrikant. De piloot behoorde ook tot de hoofdrolspelers van die periode Tonino Benelli, een van de zes broers.

De naoorlogse jaren

Het herstel na de wreedheden van het conflict is daarmee verbonden "intuïtie". De gebroeders Benelli herschikt en bijgewerkt met een patent van Giuseppe Benelli de voertuigen achtergelaten door de geallieerden en van daaruit begon, zoals verteld, de nieuwe koers van het merk Pesaro weer.
in 1949 een nieuwe motorfiets gebeld Vreugde, de eerste na de oorlog. Een voorbeeld uitgerust met een aandrijving 98 cc. Tijdens de wedstrijden behaalde hij ook een eerste wereldtitel in 1950, dankzij de piloot Dario Ambrosini. Bruisende jaren dus. Deze resultaten duwden het merk vooruit en leidden tot de creatie van een icoon: het eerste voorbeeld van kleine leeuw. Een naam die aanwezig is in het huidige assortiment van het merk en die een familie van exemplaren verbindt.

Video: Benelli – Moto Club Tonino Benelli van Pesaro
Openingsfoto uit het repertoire: Benelli