Benelli: een verhaal dat begon in 1911 [VIDEO]

Perspectieven van bovenaf, mannen, exemplaren uit het verleden en het heden, dynamische sequenties en industriële fasen om de lange reis van Benelli.

Nog een interessant verhaal

Het begint met zes broers (Giuseppe, John, Philip, Francis, Domenico e Antonio even bekend als “Tonino” Benelli) en een mechanische werkplaats gecreëerd dankzij het door de moeder geïnvesteerde familiekapitaal Teresa, weduwe, in het voorjaar van 1911. Vanaf een eerste herstelpunt, precies na acht jaar, gaven de broers vorm aan iets breder en ambitieuzer. In de 1919 de eerste tweetaktmotor werd gemaakt Benelli da 75 cc, gemonteerd op een fietsframe. De eerste motorfiets werd in elkaar gezet 1921: The “Velomotor”. Een voertuig uitgerust met een nieuwe tweetaktmotor 98 cc. Samen met de versie Toerisme, werd ook een variant vorm gegeven Sport met een krachtigere motor uit 125 cc en later in de 1932 naar een andere met een nog genereuzere motor uit 147 cc, zoals genoemd. Precies op dit voorbeeld hetzelfde “Tonino” Benelli begon de eerste competitieve overwinningen te behalen en het merk zelfs daarbuiten bekend te makenItalië.
Andere modellen volgden dankzij de ideeën van Giuseppe Benelli, dat nieuwe modellen schetste voor andere triomfen tot aan de zware periode van de oorlog, die het pad van de broers een paar jaar stopte. Na Tweede Wereldoorlog, herbouwden de Benellis zowel hun productieve als competitieve activiteiten, met als hoogtepunt 1950 met de verovering van Wereldkampioenschap in 250-klasse met de ingehuurde persoon Dario Ambrosini. Aan het einde van jaar '40 het gaf ook leven motor, de werkelijkheid veranderde ondertussen nog verder, zelfs met de komst van kleine leeuw in 1951, een prominente naam ook in de huidige productie en met een eerste eigendomsoverdracht 1972 en tegen het einde van de jaren steeds belangrijker wordende Japanse concurrentie '80, toen het bedrijf opnieuw werd overgenomen door een nieuwe industrieel uit Pesaro, waarbij een verdere doorstart de voorkeur kreeg van nog een andere groep in de tweede helft van het jaar. '90, tot de nieuwe eeuw en december van 2005. Benelli wordt dan onderdeel van QJ-groep Een vernieuwde weg met de corporatie Qianjiang, het observeren van de ontwikkeling van nieuwe exemplaren geïntroduceerd in de afgelopen jaren en in de recente editie van EICMA.

Het heden

kleine leeuw, zoals gezegd, blijft zelfs in de meest recente productie de hoofdrolspeler. Een modellenfamilie met één exemplaar 250, tot verlenging kleine leeuw met eenheden van 500 cc en de versie 500 spoor gewijd aan off-road, het bereiken van de nieuwe 800 e 800 spoor te onderscheiden door de verfijnde LED-lichtsignaturen, een onderscheidende esthetiek en een connotatieve setting.
Bij de expositie van EICMA in 2019 Er zijn ook bijgewerkte versies voorgesteld Tornado Naakte T 125 e BN 125, quindi BN 250 in aanvulling op 302 S, ook in de sportvariant 302 weer 752 S, zonder de kruiser te vergeten 502 C en de “klassieker” Keizerlijke 400. Over veelzijdige mechanica gesproken, we benadrukken ook de TRK 251de TRK 502 e TRK 502.

Foto's en video's: Benelli