Benelli: diverse uitingen van beweging met Euro 5-goedkeuring [FOTO]

Verschillende vormen en instellingen. Voor 2021 is de Benelli BN125 e Tornado Naakte T 125, evenals de Kleine leeuw 800 e Leoncino 800-pad en de veelzijdige TRK 502 zijn euro 5.

Benelli BN 125 en Tornato Naked T 125

Voor 2021 zijn het de twee compacte 125’s euro 5, zoals gezegd, met een kracht die toevoegt 11,1-paarden bij 9.500 tpm en een koppel van 10 Nm bij 7.000 tpm, volgens de informatie. De motor is een eencilinder viertaktmotor, luchtgekoeld.
La Benelli BN125 het is een model dat zich kenmerkt door een sportieve esthetiek in wit, zwart en een flitsgroene kleur in een beperkte serie, dus een slank chassis. De tank biedt plaats aan 13,5 liter brandstof. Hij beschikt over een traliewerkframe van stalen buizen dat het rijgedrag ondersteunt, waaraan een omgekeerde voorvork met 35 mm rongen is bevestigd en daarachter een oscillerende achterbrug met centrale schokdemper, verstelbaar in veervoorspanning met een veerweg van 40 mm. Het remsysteem bestaat uit een schijf van 260 mm voor en een remklauw met drie zuigers, terwijl er achter nog een schijf van 240 mm met een remklauw met twee zuigers zit. Een CBS-oplossing wordt uitgelicht. Het plaatje wordt gecompleteerd door 17-inch lichtmetalen velgen met 110/80 en 130/70 banden.

De mini-funbike Benelli Tornado Naakte T 125 Op technisch vlak omvat het een upside-down voorvork met poten met een diameter van 35 mm en daarachter een oscillerende achterbrug met zijdelingse schokdemper, verstelbaar in veervoorspanning en een veerweg van 50 mm. Het remsysteem bestaat uit een schijf van 210 mm aan de voorkant, en nog eens 190 mm aan de achterkant. Ook in dit geval is sprake van een CBS-systeem. Hij staat op 12 inch wielen met 120/70 banden voor en 130/70 achter, waardoor de tankinhoud 7,2 liter bedraagt. Een motorfiets voorgesteld in het wit, zwart en in een gelimiteerde serie bedekt met een opvallend flitsgroen.

Benelli Leoncino 800 en Leoncino 800 Trail

Twee versies met een herkenbare esthetiek die klassieke kenmerken en verfijnde elementen omvat. Retroreferenties en hedendaagse oplossingen zijn eigenaardig in het geval van Leoncino 800-pad dan ontstaat er een grotere neiging om routes aan te pakken die verder gaan dan wegenasfalt.
Minimalistische concepten en klassieke kenmerken bepalen de esthetiek van het model Kleine leeuw 800, waarbij vooral de opvallende, gebogen koplampsignatuur opvalt. Tot de opvallende aspecten behoren ook de bochtige tank van 15 liter, het TFT-instrumentarium en een geavanceerde 754 cc-motor die ook aanwezig is op de Trail-versie, gecombineerd met een zesversnellingsbak. Het maximale vermogen is 76,2-paarden (56 kW) bij 9.000 tpm met een maximumkoppel van 68 Nm bij 6.500 tpm. Koppeling met koppelservo en antislipfunctie in oliebad worden ook vermeld.
Het model is voorzien van een buisvormig traliewerkframe met stalen platen, ontworpen met stijl en dynamiek in gedachten. Het zadel staat op 805 mm.

Het chassis wordt, zoals gezegd, aan de voorzijde gekenmerkt door een omgekeerde Marzocchi-vork met rongen met een diameter van 50 mm, verstelbaar in rebound, compressie en veervoorspanning en een veerweg van 130 mm. Aan de achterkant zie je een achterbrug met centrale mono, verstelbare veervoorspanning en hydraulische rem in uitschuifbare stand. Het remsysteem omvat een Brembo-systeem dat bestaat uit een dubbele semi-zwevende schijf vóór met een diameter van 320 mm en een radiale monobloc-remklauw met vier zuigers, aangevuld met een schijf achter met een diameter van 260 mm, gekoppeld aan een remklauw met dubbele zuiger en BUIKSPIEREN. De velgen zijn 17 inch gespaakt.
Het Trail-model onderscheidt zich esthetisch door de kuip boven de koplamp met een lichtgevend gebogen motief, door de hoge dubbele uitlaat aan de zijkant, door de kentekenplaat en het hitteschild dat altijd zijdelings zichtbaar is, daarom de aanwezigheid van een 19-inch velg vooraan en een 17 inch velg, inch achterin en knobbelige banden. Het zadel verschijnt in dit geval op 830 mm.
Aan de voorkant bevindt zich een Marzocchi upside-down vork die in verschillende aspecten verstelbaar is met 50 mm rongen en 140 mm veerweg, terwijl er aan de achterkant een achterbrug is met verstelbare mono en wielverplaatsing nog steeds 140 mm, zoals aangegeven.

Benelli TRK502X

Een technische evolutie voor de vernieuwde Benelli TRK502X, voorzien van een tweecilinder lijnmotor, gedeeld met de wegvariant.
Deze tweecilinder lijnmotor met vloeistofkoeling en dubbele bovenliggende nokkenasverdeling voldoet aan de Euro 5-regelgeving en geeft een vermogen aan van 47,6-paarden (35 kW) bij 8.500 tpm en 46 Nm maximaal koppel bij 6.000 tpm. Er is melding gemaakt van ingrepen aan het uitlaatsysteem met de introductie van een secundair luchtsysteem dat het mogelijk maakt de emissies tijdens de opstartfase te verminderen, waardoor een nareactie ontstaat die de katalysator snel op bedrijfstemperatuur brengt. Er werden interventies gedaan op de katalysatoren, waardoor prestatieverlies werd vermeden, samen met een verfijnde kalibratie van de motor-ECU. Volgens informatie is ook de primaire overbrengingsverhouding ingekort.
Het model is voorzien van een beschermscherm, handkappen met aluminium inzetstuk en gepersonaliseerd met het modellogo, spiegels en handvatten met het TRK-logo, aluminium pallen in het zadelgedeelte en de centrale standaard. Het stuur is doorontwikkeld en is, evenals de koppelingshendel, verstelbaar volgens de indicaties. Er zijn ook stuurbedieningsblokken met achtergrondverlichting. Volgens de informatie kan de tank 20 liter brandstof bevatten.
Het beschikt over een buizenframe met stalen platen, een upside-down voorvork met 50 mm rongen met een veerweg van 140 mm en een oscillerende achterbrug met een centrale monoshock met hydraulisch verstelbare rebound, compressie en veervoorspanning, met een veerweg van 62 mm. Er is ook een uitlaatterminal die hoger is geplaatst dan bij de TRK 502, rekening houdend met het mogelijke gebruik op veeleisende trajecten. Het remsysteem, inclusief ABS, bestaat uit een dubbele schijf met een diameter van 320 mm en een zwevende remklauw met twee zuigers vooraan, en een schijf met een diameter van 260 mm achteraan. Tenslotte nog een 19 inch spaakvelg voor en nog een 17 inch achtervelg met respectievelijk 110/80 en 150/70 banden.

Foto: Benelli