Benelli Leoncino 800 en Leoncino 800 Trail: de geavanceerde modern-klassieker voor 2021

Le Benelli Leoncino 800 e Leoncino 800-pad de 2021 worden in versie aangeboden euro 5. Voorbeelden die zich onderscheiden door stijl met retro referenties en eigentijdse oplossingen. In het geval van de Leoncino 800 Trail ook een grotere neiging om van het asfalt af te duwen.

Benelli Leoncino 800

De esthetiek is het resultaat van minimalistische concepten en klassieke hints, met een eigenaardige gebogen lichtsignatuur die opvalt als je naar de frontprojector kijkt. Ook benadrukt is een geavanceerde da 754 cc en de bochtige tank van 15 liter. Technisch gezien omvat het een buisvormig traliewerkframe met stalen platen, ontworpen met inachtneming van de stijl en dynamiek die nodig zijn om rijgedrag en wendbaarheid te bevorderen. Er wordt ook instrumentatie weergegeven op een TFT en de zadelhoogte bedraagt 805 mm.
Het chassis wordt, zoals gezegd, aan de voorzijde gekenmerkt door een omgekeerde Marzocchi-vork met rongen met een diameter van 50 mm, verstelbaar in rebound, compressie en veervoorspanning en een veerweg van 130 mm. Aan de achterkant bevindt zich een achterbrug met centrale mono, verstelbare veervoorspanning en hydraulische rem in uitschuifbare stand. Het remsysteem omvat een Brembo-systeem dat bestaat uit een dubbele semi-zwevende schijf met een diameter van 320 mm voor en een radiale monobloc-remklauw met vier zuigers, aangevuld met een achterschijf met een diameter van 260 mm, gecombineerd met een remklauw met dubbele zuiger en ABS. De velgen zijn 17 inch gespaakt.

Benelli Leoncino 800-route

goedkeuring euro 5 en een reeks nieuwe functies voor de versie met offroad-capaciteiten, zoals gemeld. Esthetisch gezien valt de kuip boven de koplamp op, met het reeds genoemde connotatieve gebogen lichtmotief. Ze noemen ook een bijzondere dubbele hoge uitlaat zijkant en de kentekenplaat en het hitteschild altijd aan de zijkant. Het zadel wordt geplaatst op 830 mm. Kenmerkend is ook de adoptie van een velg uit 19 inch voor en achter een 17-inch, gekleed in knobbelige banden.
Als we verder gaan met het chassis, is er een Marzocchi upside-down vork die aan de voorkant in verschillende aspecten verstelbaar is met stuurpennen met een diameter van 50 mm en een veerweg van 140 mm, terwijl er aan de achterkant een oscillerende swingarm is met een verstelbare mono- en veerweg van 140 mm.

motor

Benelli Leoncino 800 en 800 Trail worden geanimeerd door een viertakt tweecilindermotor da 754 cc, vloeistofgekoeld met dubbele bovenliggende nokkenasverdeling, vier kleppen per cilinder en dubbel gasklephuis met een diameter van 43 millimeter. Het maximale vermogen is 76,2-paarden (56 kW) bij 9.000 tpm met een maximumkoppel van 68 Nm bij 6.500 tpm. Koppeling met koppelservo en antislipfunctie in oliebad worden ook vermeld. Een eenheid gekoppeld aan een zesversnellingsbak.

Beschikbaarheid

Benelli Leoncino 800 e Leoncino 800-pad in versie euro 5 Volgens indicaties worden ze vanaf het voorjaar en de eerste helft van 2021 verwacht.

Foto: Benelli