Benelli BN 125: klein qua cilinderinhoud en prijs, maar om van te genieten [ROAD TEST]

Benelli BN125 – In de jaren negentig was het hebben van een 125 echt ‘cool’. Op school aankomen met de ‘echte’ motor, die met versnellingen, was op zichzelf al een bron van trots en nog meer om er een te hebben met een sportief uiterlijk. Het waren de jaren van de Mito- of de Aprilia-replica's die dankzij hun successen in de MotoGP ook erg populair waren op de markt. Tegenwoordig zijn de zaken een beetje veranderd. Bovenal, maar niet alleen, vanwege de regels die de 125 tweetaktmotoren zelfs met bijna 2 pk hebben geëlimineerd, ten gunste van de 40-taktmotoren met de limiet van 4 hengstveulens. De wereld van de tweewielers is tegenwoordig echter ook toegankelijker, het aanbod is vermenigvuldigd en zelfs jongere consumenten zijn veel deskundiger en bewuster geworden. Het is daarom logisch om producten te verwachten die steeds meer op hun zussen lijken met grotere cilinderinhoud en dit is het geval van de Benelli BN 15, klein qua motorvermogen, maar met een algehele kwaliteit en een zeer respectabele uitrusting. Alles aangeboden tegen een prijs die daarentegen beslist laag is en waardoor het niet alleen een alternatief voor de scooter is, maar zelfs een eerste keuze.

Bij Benelli moeten ze hun hersens tot het uiterste hebben gekweld voordat ze de BN 125 lanceerden. Veel moeite werd echter beloond door het feit dat ze een motorfiets hadden gecreëerd met een sportief karakter, maar ook veelzijdig en met veel karakter. De motor is levendig en ondanks een aantal pk's onder de wettelijke limiet kan hij de bestuurder tevreden stellen, met een zeer laag verbruik. Het comfort is van een werkelijk hoog niveau, evenals de algemene constructiekwaliteit, bestaande uit een zeer goed werkend traliewerkframe van stalen buizen, een krachtig remsysteem en ook een mooi digitaal instrumentenpaneel compleet met alle informatie en ook gemakkelijk afleesbaar. volle zon. Als heel mooi zijn op het eerste gezicht duidelijk is, vertellen we je hieronder over goed zijn. Veel leesplezier en veel plezier als je de kans krijgt om ermee aan de slag te gaan.

Esthetiek en afwerkingen:

Rating:  

“Monsterlijke” look voor de kleine Benelli

De witte versie is aangekomen om te testen en vanuit esthetisch oogpunt hebben we weinig opmerkingen. De lijn is modern en agressief, de combinatie tussen het wit van de tank, het rood van het traliewerkframe en de andere kleurcontrasten is absoluut perfect. Bovendien wordt de motor, zoals bij alle zichzelf respecterende Naked Bikes, een integraal onderdeel van het ontwerp. Alles ziet er uiterst netjes uit, zelfs de bedrading is vrij van bramen of onderdelen die niet optimaal in de structuur zijn ingebracht. Sterker nog, op het eerste gezicht lijkt de BN 125 niet eens op een 125.

In plaats daarvan herinnert ze zich de waardige erfgenaam van vele andere naakten die het fortuin hebben verdiend met het Italiaanse motorrijden. Laten we zeggen dat het effect "monsterlijk" is... De rijke visuele impact wordt gecompleteerd door de twee grote remmen en een royale uitlaat, maar helemaal niet in contrast met de rest van de motorlijn.

Motor en prestaties:

Rating:  

Draai gewoon het toerental omhoog en het plezier is gegarandeerd

De Benelli BN 125 is uitgerust met een eencilinder, viertakt, luchtgekoelde motor. De motor heeft een maximaal vermogen van 11,1 pk (8,2 kW) bij 9500 tpm en een koppel van 10 Nm bij 7.000 tpm. De verdeling is een enkele bovenliggende nokkenas en 4 kleppen per cilinder. De elektronische brandstofinjectie met een gasklephuis met een diameter van 28 mm. De versnellingsbak heeft 5 versnellingen, met natte koppeling, nauwkeurig en voelt direct aan.

De motor heeft de klassieke eencilinderstem, maar eenmaal draaiend zijn er alleen maar positieve verrassingen. Het rijden moet bij hoge toerentallen altijd behoorlijk "vrolijk" zijn en op dit gebied doet de BN wat ons betreft het beste van zichzelf. De topsnelheid is niet slecht: 115 km/u wordt bereikt met wijd open gas en vraagt ​​de motor om wat meer inspanning, wat hij beantwoordt door zijn stem te verheffen, maar wel aan ons verzoek te voldoen.

Rijden en hanteren:

Rating:  

Vastgelijmd aan de weg en klaar om te remmen

De wegligging is zeker het beste wapen, samen met de prijs, van de Benelli BN 125. De fiets is compact, licht, maar heeft een zeer goede ergonomie en wegligging die we zonder aarzeling als uitstekend kunnen omschrijven. De rijpositie is zeer comfortabel. De piloot van gemiddelde lengte zal zijn benen in de juiste hoek hebben, waardoor hij zijn achterpoten niet vermoeid raakt en zijn romp ook niet lijdt, ondanks het ontbreken van beschutting tegen de lucht. De kofferbak blijft namelijk redelijk rechtop staan, maar niet te veel: kortom een ​​kruising tussen een sportwagen en een motard. Je armen en nek zijn je dankbaar. Dat de fiets smalle zijkanten heeft, geeft het gevoel altijd de volledige controle te hebben en door het verkeer te kronkelen is kinderspel (ook voor volwassenen).

Maar zodra we wat ruimte vrij hebben, verrast de kleine Benelli ons. We geven gas, draaien de motor op en nemen een aantal brede bochten. De voorkant is aan de grond verlijmd en het traliewerkframe zorgt voor een werkelijk uitzonderlijke wegligging, een van de beste in zijn categorie. Zelfs als de wind en de sporen van de vrachtwagens haar in moeilijkheden proberen te brengen, reageert ze meteen. Bijdragen aan dit alles zijn de upside-down vork met 35 mm vorkpoten aan de voorkant en een oscillerende swingarm aan de achterkant, met centrale schokdemper die in veervoorspanning verstelbaar is met een veerweg van 40 mm. Eerder noemden we het remsysteem, laten we er dieper op ingaan. De Benelli BN 125 is voorzien van een schijf van 260 mm en een remklauw met drie zuigers aan de voorkant, terwijl we aan de achterkant een schijf van 240 mm vinden met een remklauw met twee zuigers. Kortom, een zeer respectabel remsysteem, misschien zelfs een beetje overgedimensioneerd, maar dat je in zeer korte tijd leert benutten, waarbij de voorkant bijna al het werk op zich neemt en de achterkant klaar is om eventuele onvolkomenheden te corrigeren.

Prijs en verbruik:

Rating:  

Het is goedkoop, het is compleet en het is niet eens in de uitverkoop!

De Benelli BN 125 is verkrijgbaar in drie verschillende kleuren, wit, zwart en rood, en is te koop voor een prijs van 2.390 euro af-dealer, ruim onder alle directe concurrenten, maar met een zeer goede bouwkwaliteit. Het verbruik is zeer goed. Het bedrijf claimt 1,7 liter per 100 km, ruim boven de grens van 50 km/l! Eerlijk gezegd hebben we deze pieken nog niet bereikt, maar we zijn ook niet ver afgedwaald. Ook op dit aspect vonden we het erg leuk.

VOORS EN TEGENS
Wij vinden het leuk:
Werkelijk uitstekende rijpositie en wegligging.
We vinden het niet leuk:
Er ontbreken nog een paar paarden, wat een zeer veelzijdige fiets nog leuker zou hebben gemaakt.

Benelli BN 125: de Motorionline Rapportkaart

motor:
Behandeling:
Versnellingsbak en transmissie:
Remmen:
schorsingen:
gids:
Pilotencomfort:
Passagierscomfort:
Uitrusting:
Kwaliteitsprijs:
Lijn:
Consumptie:

Testkleding:
Handschoenen, jas, broek en schoenen: Spidi
Rugbeschermer: Spidi Back Warrior
Helm: Nolan N40-5 GT