Verzekeringen: een bredere polismarkt met nieuwe vormen van stedelijke mobiliteit

Nieuw verzekeringsproducten voor een nieuw type gebruiker dat kiest voor e-bike, elektrische scooters e scooter delen. Een perspectief op deze verandering komt voort uit 24hulp, een Milanees bedrijf geassocieerd met Confindustria ANCMA (Nationale Vereniging van Fietsmotoraccessoires). Het vindt plaats ter gelegenheid van de tiende verjaardag van Motoplatinum, het eerste product voor motorrijders dat is ontstaan ​​uit de noodzaak om de hoge verzekeringskosten te bestrijden, met volgens het persbericht sinds 1 meer dan 2012 miljoen verzekerde voertuigen.

Het prospectus

Onder de mensen die besluiten mee te verhuizen tweewielige voertuigenVooral in stedelijke gebieden maken steeds meer mensen gebruik van traditionele fietsen of fietsen met trapondersteuning, evenals van deelfiets- en scooterdiensten of elektrische scooters. Een realiteit gekoppeld aan marktcijfers met een groeicijfer voor e-bikes van 5% in 2021, volgens indicaties, na de belangstelling van het voorgaande jaar en de ruim 1,6 miljoen gekochte traditionele fietsen; waarbij ook rekening wordt gehouden met de groeiende verspreiding van deeldiensten en de aanwezigheid van elektrische scooters in steden, waarvan er in Italië 2,5 miljoen stuks in omloop zijn.
Waarden waaraan wordt voldaan door een uitbreiding van de verzekeringsmarkt met de komst van nieuwe oplossingen. 24hassistance heeft de afgelopen maanden twee producten gelanceerd om aan de nieuwe vraag naar mobiliteit te voldoen. Multimobility was geboren, het eerste beleid in Italië dat bestuurders van fietsen, e-bikes en elektrische micromobiliteitsvoertuigen beschermt die eigendom zijn of gedeeld worden, aangeboden door 24hassistance en Bikeplatinum, een verzekering die de fiets beschermt tegen diefstal, zelfs als hij op straat geparkeerd staat, zoals aangegeven. Twee verzekeringsvoorstellen die tot voor kort nog niet bestonden, een teken van een voortdurende transformatie van de stadsmobiliteit, gekenmerkt door nieuwe scenario’s die ook de veiligheid in het achterhoofd houden.
Terugkomend op de analyse: de Team Datalab di 24hulp is van mening dat ongeveer 40% van haar klanten sinds 2020 nieuwe voertuigen voor stedelijke mobiliteit is gaan gebruiken naast of als alternatief voor de auto en het openbaar vervoer. Hiervan gebruikte 61% ze meer dan twee keer per week en vandaag de dag zijn deze percentages respectievelijk gestegen 60% en 72%. We hebben het in gelijke mate over jonge mannen en vrouwen, tussen 18 en 34 jaar, die kiezen voor micromobiliteit en voertuigen voor zachte mobiliteit om zich door de stad te verplaatsen: 45% elektrische deelscooters, 30% fietsen, 25% scooters.
De belangrijkste redenen voor de keuze zijn veranderd vergeleken met de tijden van de pandemie en de noodzaak van sociale afstand in 60% van de gevallen. In de eerste helft van 2022 deden degenen die alternatieve mobiliteitsoplossingen gebruikten dit voor meer tijdflexibiliteit, om snel door het verkeer te kunnen bewegen en in 39% van de gevallen te besparen op benzine, verkeersluwe zones en parkeren, zoals aangegeven.

Afbeelding: Confindustria ANCMA