Askoll XKP 80: de test van de nieuwe elektrische stadsscooter [FOTO]

Elektrische mobiliteit is ook een relevant onderwerp op twee wielen, vooral voor reizen binnen stedelijke contexten. vragen werkt al jaren aan dit onderwerp en heeft een beter presterende versie van de in zijn assortiment opgenomenXKP, met de variant 80. Speciaal bedoeld voor degenen die zich vanuit het achterland van grote steden verplaatsen en een maximale snelheid van 80 km/u kunnen bereiken, om sneller te zijn op wegen buiten de stad.

Het komt naar de winkels huis in Vicenza de afgelopen dagen, voor een catalogusprijs van 5.390 euro, en we hadden de kans om als voorproefje aan boord van dit nieuwe model te stappen, in de straten van Milaan, om onze rijsensaties te kunnen ervaren en u enkele details te kunnen geven over hoe deze elektrische scooter rijdt.

Kenmerken

Er zijn vanuit esthetisch oogpunt geen vernieuwingen ten opzichte van het vorige model (dat nog steeds in het assortiment blijft), met zijn gedurfde en sportieve stijl, met de ronde en licht hellende koplamp en een achterkant met een lichtunit met een modern design en een korte staart. De Meerkleurig display van 5,5 inch biedt de belangrijkste informatie voor degenen die in het zadel zitten: van snelheid tot batterijlading, via de kilometerteller, rijmodus, maar ook tijd en buitentemperatuur. Via de MyAskoll app heeft u op afstand toegang tot de scooter, inclusief ontsteking.

Askoll XKP 80 heeft een gewicht van 71 kg, met een zadelhoogte vanaf de grond van 76 cm, waardoor hij wendbaar en voor iedereen toegankelijk is. Vooraan vinden we 90/80 banden en achter 110/70, met 16 inch wielen, terwijl het remsysteem vooraan een schijf van 220 mm gebruikt en achteraan een schijf van 190 mm met een gecombineerd CBS-remsysteem. De belangrijkste verandering vond plaats bij de elektromotor, nu vanaf 4,1 kW met een koppel van 160 Nm, aangedreven door twee verwijderbare lithium-ionbatterijen van elk 1,7 kWh, met een aangegeven autonomie van 101 kilometer.

De test

Laten we nu de scooter aanzetten en onze testrit beginnen. Zoals bij alle elektrische modellen is dat uiteraard zo stil, met slechts een pieptoon om u te laten weten wanneer hij aan staat en klaar is om te bewegen. L'behendigheid is een van de belangrijkste thema's voor de XKP 80, met zijn lage gewicht en het vermogen om zich, mede dankzij goede mapping, comfortabel door het stadsverkeer te bewegen. De wegligging is erg goed en dankzij de nieuwe banden kan hij discreet ontkoppelingen in het terrein opvangen, zelfs als we ons op een stuk kasseien bevonden.

Vergeleken met de klassieke XKP voegt deze nieuwe versie de reeds bekende Eco-, City- en Power-rijmodi toe Boost-modus, waarmee u maximaal twee minuten lang tot 80 km/u kunt rijden, weergegeven op het display. De scooter heeft dus een grotere acceleratie en punch, wat zeker handig is bij het aanpakken van een lang recht stuk of een weg buiten de stad, maar ook om sneller in te halen. Voor een beperkte periode. Als je met deze snelheden reist, iets meer rem Dat hadden we niet erg gevonden.

De dubbele verwijderbare batterij bevindt zich onder het zadel en wordt daarom bijna verplicht om de batterij toe te voegen kofferbak (optioneel) om de helm of andere voorwerpen op te bergen. Zeer comfortabel daar dubbele USB-aansluiting (normaal en C) voor het opladen van uw apparaten, gekoppeld aan de smartphonehouder boven het meerkleurige display, met een kleine antireflectiekoepel, zodat u uw telefoon als navigator kunt gebruiken zonder het risico te lopen dat de batterij leeg raakt.

Autonomie en opladen

Zoals we al zeiden, heeft het bedrijf uit Vicenza een autonomie van 101 km verklaard in de WMTC-cyclus en we kunnen zeggen dat de afstand in reële omstandigheden ongeveer 70 kilometer, dan hangt het uiteraard af van de rijmodus, de weg en de rijsnelheid. In onze test in de stad Milaan hebben we 24 kilometer afgelegd en de batterij ging van 97 naar 69%, voornamelijk met behulp van de Power-modus, maar ook met het uitproberen van de andere modi, in het bijzonder de nieuwe Boost.

De twee lithium-ionbatterijen zijn verwijderbaar en kunnen met één worden opgeladen normaal stopcontact, via de meegeleverde oplader, tussen de zes en zes en een half uur.

Prijzen

De nieuwe Askoll XKP 80 is verkrijgbaar in de kleuren Nachtgrijs en Antraciet en heeft een prijslijst van 5.390 euro, dat zakt naar 3.620 euro met stimuleringsmaatregelen van de overheid beschikbaar voor elektrische motorfietsen.