ASI MotoShow: talrijke historische tweewielige exemplaren en diverse kampioenen op de 20e editie

ASI MotoShow, georganiseerd door de Automotoclub Storico Italiano, is een internationaal evenement gewijd aan de geschiedenis van het motorrijden. Daar 20ª editie alle 'Varano de' Melegari racebaan het is gepland tussen dagen 12 e 14 mei 2023 en er worden bij deze gelegenheid 500 enthousiastelingen verwacht, die meer dan 700 historische motorfietsen naar het circuit zullen brengen die elke historische periode en elk type vertegenwoordigen, variërend van compacte "fifties" tot de sportwagens van de MotoGP. Hoofdpersoon bij de opening zijn de historische politiemotoren.

De kermis

In deze context kruisen verleden en heden elkaar, waarbij vooral de gebeurtenissen worden geobserveerd kampioenen motorrijden uit verschillende tijdperken die aanwezig zijn om de nieuwe editie van het evenement te vieren, met het oog op de Grote Parade op zondag 14 mei. Onder de bekende gezichten die op het circuit betrokken zijn, noteren we verschillende wereldkampioenen zoals Pierpaolo Bianchi, Carlos Lavado, Eugenio Lazzarini, Marco Melandri en Franco Uncini, maar ook vice-wereldkampioenen zoals Jean Francois Balde, Rolf Blatter en Gianfranco Bonera . Grote opkomst ter gelegenheid van de 40e verjaardag van de eerste motorwedstrijd die in 1983 door de vestiging werd georganiseerd.

Zoals gezegd krijgt het motorfestival dat het circuit van Varano de' Melegari drie dagen lang bezielt vorm met de aanwezigheid van verschillende historische en moderne motorfietsen die aankomen uit de territoriale voertuigcentra van de verkeerspolitie en het hoofdbureau van politie. We verwachten verschillende aanwezigheden uit Italië en het buitenland en interessante evenementen met betrekking tot: de tentoonstellingen en optochten van Ducati om recente sportieve triomfen te herinneren; 100 jaar motorfietsproductie BMW; de iconische Moto Guzzi van Grand Prix, van de tweecilindermodellen uit de jaren dertig tot de 30-cilinder; de “Girls of the Rising Sun” met meer dan 8 voorbeelden van Japanse merken Op de rails; de sprankelende 125's uit de jaren 80 en 90 en de onvergetelijke "cinquantini".
Het oudste exemplaar dat bij deze gelegenheid wordt verwacht, is de Chizzolini uit 1897, 126 jaar geleden opgericht in Brescia door de broers Carlo, Emilio en Vittorio Chizzolini. Het is een voertuig dat het midden houdt tussen een motorfiets en een auto, aangezien het technisch gezien een "vierwieler" is, gezien het stuur, twee tandemstoelen, vier van motorfietsen afgeleide wielen en een compacte De Dion-Bouton-motor van slechts 211 cc.

Er worden ook bijeenkomsten gepland in de ASI-ruimte in het midden van de paddock, bijvoorbeeld de verschillende conferenties “Gilera versus Guzzi: was het een echte rivaliteit?” en “The mysteries of Marama-Toyo” op zaterdag 13 mei, maar ook die op zondag 14 mei die gaat over de “Yamaha TZ, de democratische racefiets”. Ook wordt aandacht besteed aan de fototentoonstelling samengesteld door het Historisch Register van Aermacchi, die herinnert aan de tragedie waarbij de piloten Renzo Pasoli en Jarno Saarinen vijftig jaar geleden betrokken waren tijdens de GP of Nations in Monza in 50. Benelli-museum uit Pesaro arriveren een van de eerste "175" uit 1928, de naoorlogse Leoncino, de krachtige zescilinder "750" uit de jaren 70, enkele race-MotoBi's en bromfietsen met kleine wielen waaruit een nieuwe sector in zwang was in de jaren negentig geboren 60, terwijl de Historisch register van Gilera stelt u in staat de zeldzame 350 Gran Sport uit 1930 en de 500 VTEGS “8 bouten” uit 1939 te observeren.

Andere zeldzame exemplaren uit het buitenland zoals de Opel Motoclub uit 1928 (Petja Grom Museum) uit Slovenië; daar Munch Mammoet 1200 uit 1968 bewonderd in de gelijknamige film met Gérard Depardieux uit Frankrijk en de Arter Matchless G50 “Wagonwheels” uit 1971 (Robert Iannucci Collection-Team Obsolete) uit de Verenigde Staten.