ASI op de Guzzi Werelddagen van 2022: de Cobra uit 1959 tussen de historische exemplaren van de Eagle

Ter gelegenheid van de Guzzi Werelddagen en Internationale motorrally in Mandello del Lario (Lecco), liefhebbers van Moto Guzzi ze bevinden zich in de stad waar de fabriek staat waar de L'Aquila-motoren vorm krijgen. Mandello del Lario wordt opnieuw het brandpunt van een passie. Onder de aanwezigen ook deHistorische Italiaanse Automotoclub met een officiële stand waar enkele vintage Moto Guzzi-modellen staan.

Een passie die vernieuwd wordt

Onder de momenten gemarkeerd door ASI Opvallend is dat van de officiële inhuldiging van het evenement, gepland voor vanavond om 20 uur, in de Cinema Teatro De Andrè met de bezichtiging van de reportage "Reis naar de Motorsteden", die ook een bezoek aan het ASI-hoofdkwartier in Turijn omvat, in Villa Ray. Er moet ook nog een andere vertoning worden opgemerkt, in dit geval van de docufilm "De moed om verder te gaan", gepland voor vrijdag 30 september om 9 uur op Piazza Leonardo da Vinci.
Voor de hoofdingang van het Moto GuzziVia Parodi 57 is er, zoals vermeld, de officiële stand van de Automotoclub Storico Italiano. Enkele historische en prestigieuze voorbeelden van het merk zoals de Sport 14 van 1929 en de Sport 15 vanaf 1933 gebruikt door de Carabinieri en de gemeentelijke politie van Florence; maar ook de Race-prototype ‘500’ van 1951 verrijkt met oplossingen uit Dondolino en Gambalunga, daarom nog steeds de Daytona 1000 “4 kleppen” uit 1997. Het embleem is ook aanwezig bij de modellen Cobra van de records van 1959. Het is geen motorfiets, maar een vierwielig voertuig waarmee snelheidsrecords werden gevestigd. Een van de direct voor de hand liggende kenmerken is de vlakke en afgeplatte lay-out, bovendien bevinden zich in het achterste gedeelte zonder differentieel twee wielen die vrij dicht bij elkaar liggen. De Moto Guzzi Cobra kreeg vorm uit een project van ingenieur Giulio Carcano, ondersteund door Enrico Cantoni en ingenieur Ermanno Bazzocchi van Aermacchi. Hij beschikt over een Guzzi 250 motor met compressor en kan gezien de minimale bodemvrijheid liggend worden gereden.
Lang geleden, in juni 1959, werden op het stuk Autostrada del Sole tussen Parma en Reggio Emilia vier wereldsnelheidsrecords gevestigd en zat de specialist Gino Cavanna achter het stuur, zoals we ons herinneren.

Foto: ASI – Automotoclub Storico Italiano