Aprilia Tuono 660: een nieuw sportief concept met een levendig hart [FOTO]

De nieuwe Aprilia tuono 660 het is een veelzijdige sportwagen met een technische inhoud die vergelijkbaar is met die van de RS 660 en gerelateerd aan de Donder V4.

Gestroomlijnd en connotatief ontwerp

Een dynamische stijl die typerend is voor elk exemplaar van het merk Noale. Hoogtepunten zijn de stroomlijnkap die met het frame is verbonden, voor reactiviteit en bescherming tegen de lucht, en een karakteristieke dubbele stroomlijnkap die als aerodynamisch aanhangsel fungeert, hoewel minder uitgebreid dan de RS 660. Een concept dat verband houdt met de sportieve ervaring van Aprilia waarin de druk van de lucht die tussen de twee wanden wordt geleid, draagt ​​bij aan het optimaliseren van de stabiliteit en het comfort, en brengt ook de warme lucht die uit de motor wordt gehaald samen, zoals aangegeven.

Ook opvallend is het drievoudige koplampcluster LED met dagrijverlichting DRL omtrek. Een opvallende lichtsignatuur waaraan richtingaanwijzers zijn toegevoegd die in de DRL-profielen zijn geïntegreerd. Dankzij de schemersensor gaan de dimlichten automatisch aan, terwijl de automatische uitschakelrichtingaanwijzers knipperen als er een noodstop wordt uitgevoerd. Als we ook kijken naar een traagheidsplatform met zes assen, voorgesteld als accessoire, merken we ook een functie voor "buiglichten" op voor een betere zichtbaarheid tijdens het leunen.

Wat de ergonomie betreft, is de rijpositie ontworpen om te voorkomen dat er te veel gewicht op het stuur wordt geplaatst, met een geïntegreerde en ontspannen houding waarbij rekening wordt gehouden met een zadel-voetsteun-stuurdriehoek die is ontworpen voor verschillende soorten lichaamslengtes. De tank kan het houden 15 liters brandstof en het ontwerp is compact, waardoor de bestuurder het gevoel krijgt dat hij deel uitmaakt van het voertuig. Verder is de Tuono 660 ook ontworpen om het uitsluiten van onderdelen die niet noodzakelijk zijn voor gebruik op het circuit, zoals spiegels, passagiersvoetsteunen en kentekenplaathouders, te vergemakkelijken. Het gevoerde zadel geplaatst op 820 mm hoog, met een gedeelte speciaal voor de passagier, lijkt hij taps toelopend aan de zijkanten om manoeuvres bij stilstand te vergemakkelijken. Onder het gevarieerde assortiment accessoires bevindt zich ook een eenzitsachterklep. Ten slotte maakt de positionering van de uitlaat onder de motor het mogelijk de positionering van de bovengenoemde platforms te optimaliseren.

Sportieve kleuren

De grafische varianten Iridiumgrijs e Begrip Zwart ze presenteren interessante kleurencombinaties. De eerste bevat een nieuwe grijze kleur gecombineerd met het typische Aprilia-rood, terwijl in de tweede zwart de boventoon voert, een andere traditionele kleur van het merk, met felrode details.
Het assortiment bevat ook een nieuwe zuur goud, al opgemerkt bij het RS 660-model, wat het levendige karakter en het ontwerp zelf onderstreept.

Techniek en technologie

De motorfiets is uitgerust met een gegoten aluminium frame en achterbrug. Het chassis wordt gekenmerkt door afmetingen die de wendbaarheid van het voertuig vergroten, rekening houdend met een wielbasis van 1.370 mm en de helling van het balhoofd 24,1 °, evenals stuurplaten met verschillende offsets.
Het frame bestaat uit twee laterale balken die in het gebied van het balhoofd en aan de achterkant zijn vastgeschroefd en de motor verschijnt als een dragend element. Vergeleken met de RS 660 zijn de verankeringspunten aan het voortstuwingshart twee in plaats van drie. Er is een verstelbare Kayaba-vork met 41 mm upside-down poten en, afhankelijk van de lichtheid, is de achterbrug in de motor gedraaid. De hanteerbare shockmount zorgt voor uitstekende progressie, zelfs zonder drankje.

Het remsysteem omvat een paar stalen schijven met een diameter van 320 mm aan de voorkant, geflankeerd door twee radiaal gemonteerde remklauwen en een radiale hoofdcilinder op het stuur, beide gemaakt door Brembo. Daarachter zit een 220 mm schijf met Brembo-remklauw met twee zuigers.
Er wordt een systeem gerapporteerd ABS multimap wordt een Cornering ABS-oplossing voorgesteld als accessoire. De fiets is uitgerust met Pirelli Diablo Rosso Corsa II-banden in de maat 120/70 ZR 17 voor en 180/55 ZR 17 achter.
Ook interessant is het overzicht van functionele elektronische systemen voor veiligheid en prestatieondersteuning, waarbij een elektronische versneller wordt overwogen Multimap Ride-by-Wire en een pakketje Elektronische besturingen van APRC (Aprilia Performance Ride Control), dat de oplossingen ACC (Aprilia Cruise Control), AEB (Aprilia Engine Brake), AEM (Aprilia Engine Map), ATC (Aprilia Traction Control) en AWC (Aprilia Wheelie Control) omvat.

Zoals gezegd wordt het zesassige traagheidsplatform voorgesteld als accessoire, gericht op de toestand van het voertuig ten opzichte van de weg, volgens verschillende parameters. De aanwezigheid van het traagheidsplatform maakt de ‘Cornering’-functie van het multi-map ABS mogelijk, waardoor de veiligheid tijdens het rijden nog verder wordt geaccentueerd. Onder de accessoires ook deAQS (Aprilia Quick Shift) de elektronische versnellingsbak waarmee je snel kunt schakelen, zonder het gas dicht te draaien en de koppeling te gebruiken zoals aangegeven, tevens voorzien van een terugschakelfunctie.
de instrumentatie TFT in kleur omvat twee selecteerbare Road- of Track-schermen met automatische nacht- of dagachtergrondverlichting, waarmee de weergegeven indices overeenkomen. Onder de ook genoemde accessoires bevindt zich een Aprilia MIA multimediaplatform voor connectiviteit.

Het beheer van de elektronische instellingen kan worden uitgevoerd via de vierknopsbediening op het linker elektrische blok, naast de snelle opdrachten voor het beheren van de cruisecontrol en de tractiecontrole.
Vijf i Rijmodus selecteerbaar met configuratie van ABS, motorremmen, tractiecontrole, wheeliecontrole en andere parameters. Er zijn drie rijmodi die op de weg kunnen worden gebruikt (Commute, Dynamic en Individual), terwijl er twee zijn ontworpen voor gebruik op het circuit (Challenge en Time Attack).

motor

De motor is van het type naar voren gerichte parallelle tweeling vanaf 660 cc (659 cc). Een compacte motor met aspecten en afmetingen die doen denken aan de voorbank van de V4-motor die aanwezig is op het 1.100 cc-exemplaar. De boring is 81 mm vergelijkbaar met die van de 4 cc V1.099, terwijl de slag 63,9 mm bedraagt.
Het vermogen is gelijk aan 95-paarden bij 10.500 tpm, waarbij de begrenzer naar de drempel van 11.500 tpm werd verplaatst. Het maximale koppel is bereikt 67 Nm bij 8.500 tpm, waarvan 80% beschikbaar is vanaf 4.000 tpm, en vervolgens 90% bij 6.250 tpm. Er wordt ook een verzwakte variant voorgesteld 35 kW, bedoeld voor nieuwe bestuurders en houders van een A2-rijbewijs.

Foto: Aprilia