Aprilia Tuareg 660: een samenvatting van het model vanuit verschillende perspectieven [VIDEO]

Aprilia Toeareg 660 het is een motorfiets die wordt gekenmerkt door een gestroomlijnd ontwerp, geavanceerde technologieën en een chassis dat anticipeert op veelzijdige dynamiek. Het exemplaar wordt beschreven in een film voorgesteld door Aprilia-ambtenaar op YouTube.

estetica

Het uiterlijk is het resultaat van werk uitgevoerd door het PADC (Piaggio Advanced Design Center) van de Piaggio Group in Pasadena, Californië. Een voorbeeld dat doet denken aan avontuurlijke motoren met zeer onderscheidende details als je naar de voorkant en zijkanten kijkt.
De koplampen zijn volledig LED-koplampen met een opvallende lichtsignatuur en rondom DRL's aan de voorzijde. Ook benadrukt wordt het concept van de dubbele stroomlijnkap die fungeert als een aerodynamisch aanhangsel.
In plaats van de traditionele zijpanelen onder het zadel zijn er twee panelen die kunnen worden verwijderd bij het monteren van de set motorkoffers, die als accessoire verschijnen.
De fiets is lang 2.220 mm en breed 965 mm, de wielbasis wordt dan langer 1.525 mm. De ontwikkeling van het contactoppervlak van de poten met de tank is interessant, gezien de capaciteit van 18 liters, zijn de rijklare gewichtsgegevens van 204 kg.
Het zadelfiguur a 860 mm met een aangepaste kruisboog en vergemakkelijkt zo de ondersteuning van de voeten op de grond, volgens de informatie. De driehoekigheid van het voertuig maakt een rechtopstaande en ontspannen houding mogelijk, waarbij vooral de hoge positie van het conische aluminium stuur in acht wordt genomen, naast de compacte vormen van het zadel en de zijkanten die bewegingen vergemakkelijken. Ook zijn er verwijderbare rubberen beschermingen voor de voetsteunen en kan de punt van de achterremhendel omhoog worden gezet. Voor een hoge achterwielverplaatsing met toegang tot het zadel is het gebied onder het zadel uitgehold om een ​​gestroomlijnde staart te verkrijgen, bovendien zijn een lang gedeelte van het zadel en twee geïntegreerde handgrepen voor de passagier voorzien.
De drie kleurvarianten zijn: zuur goud, Mars rood e Indigo Tagelmust die doet denken aan het uiterlijk van de Tuareg Wind 600 uit 1988.

Techniek en technologie

De motorfiets is voorzien van een frame dat is samengesteld uit een nieuwe structuur van zeer sterke stalen buizen en geperste platen met een stalen zadelpen die aan het frame is gelast. Een schema dat volgens de indicaties tot 210 kg belasting kan dragen. Er zijn zes verankeringspunten van de motor aan het frame, vergeleken met de drie van de RS 660 en de twee van de Tuono 660, dus het hart verschijnt als een belast element.
Er is een dubbelarmige aluminium achterbrug, draaibaar in het frame en de motor, met een schokdemper uitgerust met progressieve hefboomwerking. De Kayaba-ophangingen zijn hydraulisch verstelbaar in rebound en compressie, evenals in veervoorspanning. De wandeling bereikt i 240 mm, zoals gemeld.
Het Brembo-remsysteem omvat een paar voorste schijven 300 mm en remklauwen met dubbele zuiger, terwijl daarachter een enkele schijf zit 260 mm met zwevende remklauw met enkele zuiger.
Ook opvallend zijn de tubeless aluminium velgen met 90/90 en 150/70 Pirelli Scorpion Rally STR-banden.
Het model is uitgerust met digitale instrumentatie TFT in kleur vanaf 5 inches met schemersensor en stuurbediening voor bediening tractiecontrole e cruise control of de keuze tussen de vier rijmodi Urban, Ga op onderzoek uit, Van de weg af met ABS uitgeschakeld op de achterrem en mogelijkheid tot uitsluiting ook op de voorrem en aanpasbaar Individu.
Een van de interessante aspecten is ook een elektronische versneller Multimap Ride-by-Wire, een pakket Elektronische besturingen van APRC met specifieke kalibraties voor veiligheid en prestaties en het eerder genoemde multimediaplatform Aprilia MIA, waarmee een smartphone met het voertuig kan worden verbonden, waardoor de functies van het instrumentarium worden uitgebreid.

Boegschroef

Il motore tweecilinder het is een naar voren gericht parallel type van 659 cc (660), afgeleid van de voorbank van de 4 cc V1100 met Euro 5-goedkeuring.
De specifieke ingrepen hebben betrekking op de bovenste en onderste delen, om het koppel bij lage snelheden te verhogen en een correcte smering te garanderen tijdens offroad-gebruik.
Het vermogen bereikt een piek van 80-paarden bij 9.250 tpm, dus de koppelpiek is 70 Nm bij 6.500 tpm. Een lager toerental dan dat van het RS 660-voorbeeld (8.500 tpm). 75% hetzelfde vanaf 3.000 tpm, dat stijgt naar 85% bij het bereiken van 4.500 tpm. Ook opmerkelijk is de variant die kan worden teruggebracht tot 35 kW.
Ook opvallend is een lamellenkoppeling in oliebad met anti-hopping die, zoals aangegeven, beschikt over een mechanisch servosysteem.

Officiële aprilia-video
Foto: Aprilia – Piaggio Groep