Aprilia SX en RX 125: de vernieuwde compacts met een levendig temperament [FOTO]

Aprilia SX125 e RX 125 het zijn hoogwaardige exemplaren met een beperkt gewicht. Modellen ontworpen voor jonge atleten. Ze drukken hun karakter uit op alledaagse wegen en op gedeelten buiten het asfalt. Hun renovatie betreft esthetiek, uitrusting en voortstuwingshart.

Motoren

De basis is gedeeld, maar het karakter en de aard verschillen omdat de SX 125 het is een supermotard die is ontworpen om op de weg en op het circuit te rijden; Terwijl de RX 125 het heeft een karakterisering die hem dichter bij de offroad-wereld brengt.
De lijn van de vernieuwde Aprilia SX 125 oogt onderscheidend en de dynamiek wordt ondersteund door een vernieuwde motor. Voorzien van spaakwielen 17 inch met breed kanaal en sportbanden (100/80-17″ en 130/70-17″).

De Aprilia RX 125, gericht op liefhebbers van offroad-routes, is uitgerust met zwart geanodiseerde velgen met spaken van verschillende maten: 21 inch voorkant en 18 inch achter. Typische afmetingen voor off-road rijden met knobbelige banden.

estetica

Een stijl die aansluit bij hun karakter. Opvallend zijn het uit twee delen bestaande aluminium stuur, het frame, de achterbrug, de motor en de velgen die in glanzend zwart zijn geverfd. Het profiel van de zevenlitertank is nieuw, net als de kleurversie Hulde rally te onderscheiden van de tinten die Aprilia traditioneel gebruikt in de offroad-wereld. Onder het zadel bevindt zich een compartiment waar het mogelijk is om een ​​USB-aansluiting te plaatsen deze wordt meegeleverd bij de accessoires.

Het model SX 125 het draagt ​​ook een opvallende kleur Rode racebaan en de kenmerkende ZilverSpeedwayen dan Aprilia RX 125 wordt voorgesteld in de kleurstelling ZilverSpeedway en in de eerder genoemde grafische variant Hulde rally.

Beiden zijn uitgerust met digitale en compacte instrumentatie. Het multifunctionele digitale dashboard bevat ook een reisdagboek, dat de maximale snelheid en twee gedeeltelijke kilometertellers kan weergeven.

techniek

Het frame met dubbele stalen balken en de extra grote ophangingen definiëren een functioneel chassis voor de dynamiek van de modellen, rekening houdend met een omgekeerde telescoopvork voor 41 mm met wielweg van 240 mm. Daarachter bevindt zich een verlengde achterbrug die de tractie optimaliseert met een monoshock die wordt gekenmerkt door een progressieve hefboomwerking voor een veerweg van 210 mm. Links wordt het zadel geplaatst 880 mm, terwijl op RX a 905 mm.

De geavanceerde ophangingen en een remsysteem van hoog niveau met ABS, zoals gerapporteerd, ondersteunen de efficiëntie en veiligheid. Het merk is de eerste die het systeem in dit segment introduceert Bosch ABS met anti-roll-over op het voorwiel, waardoor de remcontrole wordt vergroot en het optillen van het achterwiel wordt beheerd bij krachtiger remmen. Op het SX-exemplaar zit een schijf vooraan 300 mm geassocieerd met een zwevende remklauw met dubbele zuiger, en vervolgens een andere achterkant 220 mm altijd vergezeld van een zwevende remklauw. Terwijl op RX er twee golfschijven uit komen 260 mm en 220 mm respectievelijk voor en achter. Er wordt een leeggewicht bij een volle tank aangegeven 134 kg.

Boegschroef

De modellen worden aangedreven door een nieuwe eencilindermotor van 124,2 cc met vierkleppenverdeling, vloeistofkoeling en uitgerust met een opnieuw gedefinieerde verbrandingskamerkop, met nieuwe iridium-bougie en nieuwe in- en uitlaatkanalen. Volgens de informatie is het gasklephuis nu hoger geplaatst en zijn de nokkenassen met betere liftwetten, de kommen en de klepveren nieuw, daarom is de hele inlaatleiding opnieuw geconfigureerd met een nieuw inlaatfilter.

Dankzij het elektronische beheer dat is verfijnd via een nieuwe Marelli MIUG4-regeleenheid, wordt er een robuuster koppelcurve en maximaal vermogen geleverd bij een lager toerental, wat de efficiëntie ten goede komt. Genereerde een maximaal vermogen van 11 kW bij 10.000 tpm, terwijl het koppel piekt 11,2 Nm bij 8.000 tpm.

Foto: Aprilia