Aprilia SR GT: een symbiose van veelzijdigheid en sportiviteit [VIDEO]

Een sportief uiterlijk met geavanceerde oplossingen. De scooter “stedelijk avontuur” Aprilia SRGT het is een model dat is ontworpen om zich in stedelijke contexten te verplaatsen of zelfs nieuwe routes te bewandelen, gezien enkele kenmerken die doen denken aan het enduro-segment. Twee zijn het vermelden waard Ik krijg motoren voor de exemplaren 125 e 200 naast de variant Sport, esthetisch agressiever.
Het model is de hoofdpersoon in een film voorgesteld door Aprilia-ambtenaar op YouTube, waar ook de Mavericks-coureur Viñales te zien is.

Levendige en technologische stijl

Het overzichtsexemplaar Aprilia stedelijke mobiliteit Het presenteert interessante kenmerken die doen denken aan de offroad-wereld. De opstelling maakt een actieve rijpositie mogelijk, dankzij het brede stuur in motorfietsstijl, de vering met lange veerweg, royale banden met "all-terrain" loopvlak en een uitgesproken bodemvrijheid.
Aprilia SR GT is bedekt met de kleuren Aprilia Zwart, Oneindige Blauw e Straat grijs, met voetsteunen, zijkanten en handgrepen voor de passagier in zilvergrijs. Het zadel is zwart met grijze stiksels en de velgen zijn zwart.
De versie Sport doet denken aan de kleurstellingen van sportmotoren met satijnen kleuren Iridiumgrijs, Rode racebaan e Straat goud met bijpassende passagiershandvatten, gecombineerd met een tweekleurig zwart en grijs zadel met rode stiksels en rode velgen. Op de zijkanten van het schild is een grote "a" voor Aprilia zichtbaar, het Aprilia-schrift is ook zichtbaar op de zilvergrijze voetsteunen, daarom zijn de centrale tunnel en de zijkanten matzwart.

Wat vooral de esthetiek betreft: de volledige LED-verlichting bestaat uit drie elementen, net als bij de meest recente sportwagens van het merk. Ook hier valt aan de zijkanten van het schild een dubbele kuip op en de verwijzing naar het enduro-panorama is te zien aan de hangende voorruit en het grote naakte stuur, zoals vermeld. Het is bevestigd via een stijgbuis van gegoten aluminium waarop het Aprilia-logo staat. De stuurbedieningen zijn ook van motorfietsoorsprong.
De digitale instrumentatie op het LCD-scherm kenmerkt zich door diverse informatie die via een MODE-knop op het linkerblok kan worden opgeroepen. Door gebruik te maken van een APRILIA MIA-connectiviteitssysteem, dat op aanvraag wordt aangeboden, is het mogelijk om een ​​smartphone via Bluetooth met de auto te verbinden en meldingen over inkomende oproepen en berichten op de instrumenten te ontvangen. Het systeem maakt het beheer van telefoongesprekken mogelijk via een connectiviteitsknop op het rechter bedieningsblok en bijvoorbeeld het gebruik van spraakopdrachten vanaf het mobiele apparaat, zoals aangegeven.
Het profiel wordt gekenmerkt door gespannen kenmerken en beperkte overhangen. De rijpositie lijkt minder naar achteren en meer verzonken dan die van een compacte GT-scooter, en kan ook een meer voorwaartse en ontspannen positie aannemen, begunstigd door een ergonomische treeplank waarvan de externe plaatsing doet denken aan de beschermplaten van offroad-modellen.
De middentunnel omvat de tank en vormt een verbinding tussen het voor- en achtergedeelte. Een aspect dat ook opvalt als je kijkt naar de kentekenplaat die opvalt op het achterwiel en de achterkant stroomlijnt, met geïntegreerde handgrepen voor de passagiers en een al even opvallende full LED-koplampunit, inclusief de richtingaanwijzers.

Technisch aspect

Het frame is een dubbele wieg, gemaakt van zeer sterke stalen buizen gecombineerd met een ongekend ophangcompartiment met lange veerweg.
Aan de voorkant bevindt zich een Showa-vork met vorkpoten 33 mm in diameter en met een bereik van 122 mmVolgens indicaties 22% hoger dan de concurrentie. Aan de achterkant bevinden zich een paar dubbelwerkende Showa-schokdempers en een schroefveer met in vijf standen instelbare voorspanning. De excursie resulteert in 102 mm, ruim 7% vergeleken met de concurrentie.
De tank heeft een inhoud van 9 liters en er wordt ongeveer 350 km autonomie verwacht, dus het compartiment onder de stoel geeft 25 liters Er is ruimte voor een integraalhelm, maar er worden ook accessoires aangeboden om het laadvermogen van de scooter te vergroten, waaronder een aluminium topkoffer van 33 liter. Een ander kenmerkend aspect is de minimale afstand tot de grond van 175 mm, een factor die hem onderscheidt van traditionele GT-scooters, waardoor hij effectief over hobbels en oneffenheden kan rijden. Het gewicht bereikt i 144 kg met een volle tank, wat ze worden 148 kg in het geval van een exemplaar van 200 exemplaren.
Het remsysteem bestaat uit een voorschijf 260 mm met madeliefjeprofiel en nog een schijf erachter 220 mm, waarvan het profiel nog steeds in serie is geschakeld op de 200-modellen en de 125 Sport-versie. De Aprilia SR GT 125 is uitgerust met een gecombineerd CBS-remsysteem, terwijl de Aprilia SR GT 200 is voorzien van een eenkanaals ABS-antiblokkeerremsysteem dat in samenwerking met Bosch is ontwikkeld.
De velgen zijn van lichtmetaal in verschillende maten, 14 inch voor en 13 inch achter, met "all-terrain" banden en een licht knobbelig loopvlak met een groot gedeelte van 110/80 en 130/70.

Boegschroeven

De versies zijn uitgerust met Euro 5-goedgekeurde voortstuwingseenheden uit de i-get-familie, elektronische injectiemotoren met vierkleppenverdeling en vloeistofkoeling.
Evenals een compacte i-get eencilindermotor uit 125 ccEr is ook een nieuwe eencilinder 174 cc die het model Aprilia SR GT 200 bezielt. De kracht van de meest compacte eenheid bereikt de 11 kW bij 8.750 tpm en het koppel is 12 Nm bij 6.500 tpm.
De kracht van het 200-model bereikt hoogte 13 kW bij 8.500 tpm met een koppel van 16,5 Nm bij 7.000 tpm.
De grotere prestaties vereisten het gebruik van een efficiënter radiatorpakket, dus een herziene CVT-transmissie en een nieuwe, grotere koppeling.
Alle Aprilia SR GT-modellen zijn uitgerust met een Start & Stop-systeem genaamd RISS (Regulator Inverter Start & Stop System). Een oplossing waarbij de klassieke startmotor wordt geëlimineerd door de adoptie van een borstelloze elektrische machine die op de krukas is geïnstalleerd.

Video: Aprilia-official
Foto: Aprilia – Piaggio Groep