Aprilia RSV4 triomfeert in het European Endurance Open Championship

Aprilia – Er is weer een belangrijke trofee toegevoegd aan de lange lijst met successen van de ApriliaRSV4. Twee jaar na het winnen van de rijders- en constructeurstitels in de FIM cup Superstock 1000, voegt het bedrijf Noale ook de Europees Endurance Open Kampioenschap, Dankzij Team Aprilia Grebenstein.

Rijdend op een RSV4 RF waaruit de Duitse bemanning bestond Ralph Uhlig, Oliver Skach, Andreas e Jürgen Scheffel behaalde afgelopen zondag 23 september de beslissende overwinning in de 6 Uren van Oschersleben, de derde en laatste etappe van een kampioenschap waar ook de 12 Uren van Magny-Cours en de 6 Uren van Dijon op de kalender stonden, en versloeg daarmee de concurrentie van gerenommeerde teams zoals zoals Yamaha Viltais Experience, Sky Motos Vitesse (Yamaha) en BW77 Endurance (Kawasaki).

Het verhaal van de Aprilia RSV4 is sportgerelateerd. Geboren in 2009, toonde hij onmiddellijk zijn pistoolziel en in 2010, in zijn tweede raceseizoen, won de RSV4 de WSBK het winnen van de twee wereldkampioenschappen die voor het oprapen liggen: constructeurs en coureurs met Max Biaggi in het zadel. Het is het begin van een lange reeks overwinningen, Biaggi - de eerste Italiaan die het Wereldkampioenschap Superbike wint - herhaalt de titel van de Riders in 2012 en de RSV4 wint opnieuw het Wereldkampioenschap gereserveerd voor fabrikanten in 2012 en 2013. De derde titel is gearriveerd. in 2014 Piloten met Sylvain Guintoli en het vierde wereldkampioenschap voor constructeurs, de derde op rij, wat getuigt van een onbetwistbare technische superioriteit.

Maar de sportcarrière van RSV4 blijft verbazen. Van 2012 tot 2014 doet de ART-versie, afgeleid van de RSV4 SBK, mee aan de MotoGP met in het zadel Alex Espargaro, waarmee hij de elfde (in 2012) en twaalfde (in 2013) plaats veroverde in het algemeen klassement, waardoor het de beste fiets is onder degenen in de nieuwe CRT-klasse. In 2015 verscheen de versie die het meest op de racefiets leek, de Supervoorraad, wint de categorietitel met Lorenzo Savadori terwijl in zijn krachtigste versie de éénliter V4 met pneumatische klepverdeling het merk Aprilia terugbrengt naar de MotoGP. In dat jaar keerde het bedrijf Noale officieel terug naar de topmotorcompetitie ter wereld en bracht een prototype op het circuit dat de extreme evolutie was van het RSV4-project, ontworpen rond de 4° V-65.