Aprilia RS 660 Trofeo: het model dat beschikbaar is voor liefhebbers van circuitrijden [FOTO]

De nieuwe Aprilia RS 660 Trofee, al een hoofdrolspeler in het merkenkampioenschap, is beschikbaar voor liefhebbers van de spanning van het circuit. Een nieuwe sportwagen ontworpen voor gebruik op circuits, gekenmerkt door een laag gewicht en gemaakt door de raceafdeling Aprilia Racing, gezien het programma Fabriekswerken.

Het model

Naast Aprilia Racing zijn er belangrijke partners zoals Castrol, Zanasi Group, Cruciata, Jetprime, Spider en Bike Lift. De informatie is beschikbaar op het FACTORYWORKS.APRILIA.COM-portaal, waar u rechtstreeks contact kunt opnemen met Aprilia Racing om een ​​voorbeeld van de nieuwe te bestellen RS 660 Trofee. De motorfiets kan naar de klant worden verzonden of worden opgehaald bij de raceafdeling van Aprilia, zoals aangegeven.
Deze sportwagen in de Trofeo-uitvoering kenmerkt zich door hoogwaardige componenten, gebaseerd op een functionele balans tussen chassis, elektronica en motor. Kortom een ​​sportieve tweecilinder met een sympathieke gewicht/vermogensverhouding en uitgekiende elektronische oplossingen.

Rekening houdend met de standaard RS 660, is het chassis aangepast, met een verlaagde rijpositie en een race-bovenstuurplaat met verstelbaar stuur. Ook de positie van de voetsteunen is overzichtelijk en demontabel, waardoor de ergonomie wordt geoptimaliseerd. We merken ook een romp van glasvezel op. De ophangingen bestaan ​​uit een voorvork met interne "Misano by Andreani" cartridge, waarmee de hydraulische rem kan worden afgesteld in compressie, verlenging en voorspanning, en daarachter bevindt zich een Ohlins AP948 schokdemper met hydraulische aanpassing van de veervoorspanning en de compressie en rebound-remmen. De fiets is uitgerust met Pirelli Supercorsa V3 SC1 banden.

Andere ingrepen betreffen het elektrische systeem, met name het wegvallen van het sleutelblok en ABS. De ABS-regeleenheid blijft echter gehuisvest en verbonden, waardoor de strategieën van het geïntegreerde elektronische systeem worden benut. De besturingseenheid is in de Race-versie opnieuw geprogrammeerd, waarbij 'full power'-mappings zijn overgenomen die zijn ontworpen door Aprilia Racing voor exclusief gebruik op het circuit, en zijn afgestemd op de SC Project-race-uitlaten. Het TFT-kleurendashboard werd vervolgens opnieuw geprogrammeerd en geïntegreerd met een specifiek linkerknoppenpaneel. Het remsysteem is ook vereenvoudigd door de toepassing van onafhankelijke leidingen.
Het secundaire luchtsysteem en de thermostaat zijn geëlimineerd door de toepassing van aluminium bescherming voor de koppeling en het generatordeksel, evenals een specifiek Sprint Filter-luchtfilter.
De wijzigingen met betrekking tot de motor hebben het mogelijk gemaakt een vermogen van te verkrijgen 105-paarden, wat een record vertegenwoordigt voor een naar voren gerichte tweecilinder, met een drooggewicht van 153 kg.

Foto: Aprilia Racing