Anlas Capra Extreme: de nieuwe wedstrijd-enduroband

Evenement De Turkse leider in de motor- en scooterbandensector, al ruim twee jaar aanwezig in ons land, doet de zaken goed en rustig. Gevestigd in de sector motor- en scooterbanden heeft in ons land, met duidelijke ideeën en een ‘op maat gemaakte’ benadering van de klant, zoals ze dat graag omschrijven, in de motorsector een bandenlijn gecreëerd die zich aanpast aan de keuze van  motorrijder voor zijn rijdier, zoals een handgestikte schoen, d.w.z. rekening houdend met de behoeften van de gebruikssituatie, het type route en de vereiste prestaties.

Nu zeer bekend en geconsolideerd Capra-lijn, dat met zijn afleidingen de gehele gebruikssector van bestrijkt maxi-enduro, Van Capra RD 90% weg e 10% off-road naar de Capra, knobbelig speciaal ontworpen om uitstekende prestaties te leveren, zelfs op asfalt, en allround gebruik mogelijk te maken, met goede prestaties, zelfs op natte oppervlakken, dankzij de toevoeging van silica in de compound, zorgt een radiaal karkas voor stabiliteit bij hoge snelheden en een bijzondere constructie van de Het blok vermindert aanzienlijk het geluid, het "janken" bij het rollen, en garandeert een lange levensduur, zowel in de offroad-modus, waardoor de sneden door het "rijden" worden beperkt, als op bitumen, dankzij de consistentie van het mengsel dat op de centrale blokken wordt gebruikt. Het was tijd voor Evenement, om een ​​meer gespecialiseerde sector uit te proberen, en trouw aan hun bedrijfsfilosofie, die niets aan improvisatie overlaat, was de keuze simpel: competitie-enduro. Hier wordt het geboren Geit Extreem, een competitie-enduroband die verschillende innovaties in de sector brengt, te beginnen met de gebruikte verbindingen en composieten, dankzij de chemische onderzoeks- en ontwikkelingssector van Anlas in Turkije, waar de laboratoria in nauw contact met de technische afdeling samen nieuwe verbindingen ontwikkelen en fusieoplossingen, hand in hand met testers en praktijktests,  het handhaven van het concept van ontwikkeling op maat, actief vanaf de eerste strategische bedrijfsbeslissing.

Bij de ontwikkeling van Capra Extreme richt Anlas zich op een 360 graden gebruik van de band, getest in alle mogelijke scenario’s, met meer dan 2000 rijuren, En 7300 km afgelegd, tussen zeeniveau tot 3000 meter, met 3000 km aan rally's en een Dakar inbegrepen, door de tester  Serkan Ozdemir. Daar karkas van Capra Extreme, is gemaakt met een Bias-structuur met overlappende hoeken van de doeken, die zachtheid geven en vooral een grotere weerstand tegen lekrijden, waardoor vervormingen tijdens het remmen worden vermeden, dankzij de versterkte vorm van de hiel. Voor het ontwerp van de tegels kiest Anlas er één gedifferentieerde configuratie, waardoor de band zelfs op gladde oppervlakken effectief grip heeft, geeft het specifieke ontwerp het centrale gebied in het spel tussen vaste delen en holtes uitstekende grip bij het openen en remmen, waardoor de gedifferentieerde geometrie op de schouders wordt geaccentueerd, met een zeer geaccentueerd karkasprofiel, tractie zowel in bochten als op modderige en slecht gripvolle ondergronden. De echte innovatie zit echter in de compound, hier introduceert Anlas een nieuwe fusietechnologie op de markt, de LRT, (vloeistof, rubber, technologie) letterlijk vloeibaar rubber, deze nieuwe fusietechniek zorgt voor een hoge scheurweerstand, grote stabiliteit, sterke slijtvastheid en goede grip op zowel droog als nat terrein, de "magische formule" van Anlas, die garandeert dat het in dit systeem de ideale oplossing heeft gevonden die geen compromissen sluit tussen grip en ruwe oppervlakken en de stabiliteit van de band .

De Capra Extreme wordt aangeboden in twee varianten voor de achterband, de eerste, Standaard, voor degenen die het niet professioneel willen gebruiken, maar toch superieure prestaties nodig hebben, "we hebben het nog steeds over Extreem”, de tweede, de Zacht, uitsluitend bestemd voor wedstrijden, terwijl de compound voor het front uniek is. De presentatie, gaf Salice Terme de kans om de banden onmiddellijk op de proef te stellen in de meest ongunstige omstandigheden die de regio Pavia te bieden had. De stromende regen, die al dagen geen uitstel gaf, vergezelde ons de hele testdag, verdeeld over een technische tape en een kleiachtig en nat struikgewas, waardoor we het gedrag van de banden en de tractie van de achterkant konden ontdekken de situatie moeilijker voor een knobbelige, waardoor de uitstekende directionaliteit van de voorkant naar voren komt, en de grip van de achterkant, vooral voor de Soft, die goed grip heeft en zelfs op modderige beklimmingen duwt, en beslissende richtingsveranderingen mogelijk maakt, zelfs door het gas wijd open te zetten. Voor prestaties op droog en "grip" terrein waar het mogelijk is om het gedrag bij snelheid en in bochten te evalueren, zullen we moeten wachten op een test met een milder klimaat, maar als de goedemorgen 's ochtends begint en als de grip in deze omstandigheden waren al uitstekend, wees verbaasd over de resultaten op ideaal terrein zal helemaal niet moeilijk zijn.