Airoh-helm: de kunst van het maken van helmen met maximale veiligheid en innovatie [FOTO]

Airoh-helm® werkt sindsdien 1997. Een naam gekoppeld aan Locatelli-spa, bedrijf opgericht door Antonio Locatelli in de verte 1986, dat door de jaren heen zijn ervaring met het maken van helmen heeft verfijnd. Het merk Airoh vertegenwoordigt de vertaling van dit engagement en biedt inhoud van hoge kwaliteit voor piloten en motorrijders.

Innovatie en de toekomst

De nieuwe Europese goedkeuring van 2021, de verschillende maten van toekomstige helmen, de volgende doelstellingen en nieuwe potentiële markten om te verkennen, zijn allemaal interessante aspecten in het evolutiepad van de sector. Zoals elke uitdaging die bijvoorbeeld wordt aangegaan door de interne Racing Unit, bestaande uit experts en piloten die zich bezighouden met verschillende Airoh on- en offroad-producten. Bovendien lijkt dezelfde naam de afkorting te zijn van verschillende concepten, die allemaal cruciaal zijn voor deze realiteit: Ambitie, Innovatie, Veerkracht, Aan-uit (aanduiding van de verschillende producten) en Erfgoed, de traditie zelf, zoals aangegeven. Ook de aangegeven en specifieke oplossingen zijn eigenaardig AMS² e ASN, dus voor hydratatie dat Hydra-systeem. In wezen is AMS² (AIROH MULTIACTION SAFETY SYSTEM) een exclusief patent gekoppeld aan specifieke onderzoeken naar ongevallen en hun meest voorkomende dynamiek, waarbij rekening wordt gehouden met de ontwikkeling van de helm en hoe deze elke impact moet absorberen. Dit systeem is gericht op het vergroten van de veiligheid van de interne schaal, door het gebruik van "een paar overlappende hemisferen in polystyreen met gedifferentieerde dichtheid, gescheiden door een bepaald systeem van siliconen inzetstukken" en de siliconenpolymeren maken een passende beweging mogelijk die de richting volgt van de impact, als het een hoekige impact is, waardoor de overgedragen energie en schadelijk voor het hoofd aanzienlijk wordt verminderd.
ASN (AIROH SLIDING NET SYSTEM) vertegenwoordigt ook een andere factor die de veiligheid verhoogt, dankzij het gebruik van een 3D-stof die de overdracht van impactkrachten op het hoofd vermindert. De twee buitenmuren delen een "relatieve beweging", waardoor een passende dissipatie van de opgewekte energie wordt bevorderd, zoals aangegeven. Dit zonder de functionele ventilatie te vergeten.

Kwaliteit en onderzoek

De creatie van een helm begint vanuit een modelleringsproces 3D daarom een ​​simulatie van impactabsorptie door WEF, dat wil zeggen, de Eindige Elemententechniek. De doorgang binnen wind tunnel, een sleutelfactor van de afdeling Onderzoek en ontwikkeling gekoppeld aan AirohHiermee kunt u de aerodynamische en ergonomische effectiviteit en ventilatie van het product testen, waarbij snelheden zelfs boven de 200 km/u worden gesimuleerd. Zo is de titel verkregen AWT2: “Airoh-windtunnel getest”.
Daarna gaan we over tot het gieten van de componenten, via verschillende processen afhankelijk van het type materiaal of compound. Stoomgieten is optimaal voor het maken van polystyreenschalen "en een speciale spuitgietmatrijs werktHRT (High Resistent Thermoplastic) met een uitgekiende giettechniek”, zoals aangegeven. Composietvezels en 3K koolstof Vervolgens worden ze met de hand gelaagd, waardoor het vakmanschap wordt voltooid waarbij de ervaring en het werk van specialisten een belangrijk geachte waarde zijn. Gekwalificeerde experts die tijdens de verschillende definitiefases constante controles uitvoeren via kwaliteitscontrole. Dit wordt ook gedemonstreerd door het gebruik van composietinterieurs, met de hand gestikt. Opvallend is de aandacht voor het schilderen en aanbrengen van UV-bestendige stickers. De machines spelen een hoofdrol bij het verifiëren van de naleving van de huidige veiligheidsparameters, waarbij in dit verband het interne Crash-Lab wordt genoemd dat strenge tests uitvoert om de wettelijke normen te overtreffen, waardoor de absolute constructiekwaliteit van elke helm wordt gegarandeerd.

Foto: Francesco Menghi