Een helm airbrushen – deel één

Een helm airbrushen: We hebben er allemaal wel eens over nagedacht, of bijna, tenminste. Geef uw fantasie de vrije loop, heb een uniek voorwerp, repliceer de graphics van een nu niet meer verkrijgbare helm, of vernieuw hem eenvoudigweg en geef hem een ​​nieuwe look, ook al heeft het in werkelijkheid, gezien de kosten, niet veel zin om een ​​oude helm als uitgangspunt te gebruiken. Er kunnen veel redenen zijn, zeker als je een helm er mee personaliseert airbrush-afbeeldingen maakt het iets anders dan een “normale” helm. Het wordt een bijzonder object, het betekent niet eens dat het op de motor gebruikt moet worden, want het kan ook een prachtig meubelstuk worden. Het bestuderen van graphics, nog voordat het project gerealiseerd is, is een originele manier om dat te doen druk je persoonlijkheid uit. Degenen die zich bezighouden met airbrushen, zoals de Koro Design uit Milaan (www.aerografie.com) die met ons samenwerkt voor het project waarover we u vertellen, werkt niet alleen aan helmen, want het kan ook op tanks en stroomlijnkappen van een motorfiets worden gemaakt, of "kunstwerken" van auto's maken, meestal is de basis de vintage Gemaakt in de VS, maar onlangs zijn de deuren naar de modewereld geopend, met leren jassen en kledingstukken die zijn gespoten met specifieke verf voor leer en stoffen. Tegenwoordig zijn we echter geïnteresseerd in helmen, omdat het project precies is ontstaan ​​uit de behoefte van een meisje dat een nieuwe wilde kopen, maar niets kon vinden dat haar volledig kon bevredigen. Voor velen is een standaardkleur voldoendeAnderen houden van zichtbare koolstof, weer anderen (de laatste jaren minder) willen pronken met de graphics van de rijder die ze ondersteunen. Maar ze wilde iets anders. Dat ze een beetje buiten de lijntjes staat, met de juiste hoeveelheid verlangen om ver verwijderd te blijven van het stereotype van een ‘precieze’ carrièrevrouw, blijkt uit de tatoeage van een schedel die verschijnt onder de mouw van het t-shirt dat ze draagt.

Een mix van contrasten, die ze uiteraard ook op haar helm terug wil laten komen. De eerste keer dat hij ons om advies vroeg, dachten we dat hij iets wilde dat verband hield met die tatoeage, iets in een donkere of horrorstijl. Maar nee, de vraag die hij ons stelde was: "waar kan ik een helm vinden met Sneeuwwitje?". Uiteraard was onze reactie er één van verbazing, het deed ons glimlachen, maar na een moment was het antwoord al geserveerd. Alleen airbrushen kan zo'n extravagante behoefte oplossen. Of, als u geluk heeft, heeft iemand misschien een kant-en-klaar industrieel product in zijn catalogus. Maar zelfs dit is misschien niet genoeg, want er is een helm en een helm. Misschien zit er iets bij dat in de buurt komt van wat u in gedachten heeft, maar gemaakt op basis van een Jet, of een type product dat niet aan uw wensen voldoet. Je hebt een integraalhelm nodig, of we raden een goed gemaakte modulaire helm aan, die een hoge veiligheid garandeert en deze combineert met een beetje meer functionaliteit. Nu we hebben vastgesteld dat zoiets niet bestaat, gaan we op zoek naar iemand die zich bezighoudt met airbrushen, om de graphics te maken op basis van de precieze aanwijzingen van onze "Sneeuwwitje". De keuze is gemakkelijk omdat toevallig een van de meest gevestigde bedrijven in deze sector zijn hoofdkantoor in de omgeving heeft. Het begint allemaal met een telefoontje om ons ons idee te vertellen en de nodige informatie te verzamelen voorbereidende stap: aanschaf van de helm.

In werkelijkheid zijn er geen andere grote beperkingen dan die van vermijd ondoorzichtige kleuren, of "mat" als je dat liever hebt, omdat ze meestal zijn gemaakt met een soort rubberen coating (in feite is het gewicht van deze kleuren enkele tientallen grammen meer), wat de voorbereidingsfase voor het schilderen complexer en dus duurder maakt. Op dit punt is de keuze gebaseerd op een paar regels, maar die het speelveld nog steeds verkleinen: effen kleur en high-end, omdat het geen zin zou hebben om zoveel moeite te doen om een ​​goedkope helm aan te passen die niet lang meegaat. Om dezelfde reden is het beter om over te stappen op glasvezel, aangezien polycarbonaat een vervaldatum van vijf jaar heeft (ook al verbiedt geen enkele wet het gebruik ervan voor een langere periode), maar het is geen verplichte beperking. Het merk doet er niet toe. Velen kiezen ook voor een product voor het wapen van het merk (wat op zichzelf absurd is, want aangezien de helm een ​​veiligheidsapparaat is, zouden de aspecten die verband houden met de technische kenmerken zwaarder moeten wegen, samen met comfort en esthetiek). In dit geval gaat de ‘uitstraling’ volledig verloren, omdat de logo’s verwijderd moeten worden. Als u dat echt wilt, kunt u het logo van de fabrikant ook onderdeel maken van het ontwerp. Het voordeel dat u geen rekening hoeft te houden met afbeeldingen en kleuren, vertaalt zich in de mogelijkheid om iets te besparen op de prijs van de helm, waardoor de kosten van maatwerk met airbrushen gedeeltelijk worden gecompenseerd. Uiteindelijk valt de keuze op een modulaire vezel, een werkelijk zeer interessant high-end product.

Op dit punt is er nog maar één stap over, de helm afleveren en, nog belangrijker, het ontwerp definiëren. Je kunt al met een heel specifiek idee aankomen of stap voor stap bouwen aan het resultaat dat je wilt bereiken, samen met degene die het wil bereiken. Jarenlange ervaring helpt ons te begrijpen welke richting we moeten inslaan, As stem de wensen van de klant het beste af op de helm die u wilt aanpassen. In ons geval werd de gekozen afbeelding bijvoorbeeld vervangen door een afbeelding voorgesteld door Mirko, die iedereen leuker vond. Net zoals de positionering van de tekening, op basis van het type en de vorm van de helm, is aangepast om te kunnen geven de juiste nadruk op het hoofdbeeld.

Zodra de keuze compleet is, kunt u beginnen verwerking duurt normaal gesproken 15 dagen om het allemaal gedaan te krijgen. We beginnen met demontage van de externe delen van de schaal, het vizier en alles wat verwijderd kan worden zonder het te beschadigen. Ze komen stickers ook verwijderd, zowel het logo van de fabrikant als de verschillende labels aan de buitenkant van de schaal. De rest, inclusief het interieur, is ingepakt en beschermd. Op dit punt is de helm klaar voor de volgende stappen, maar deze zullen het onderwerp zijn van een nieuwe aflevering van ons verhaal...

De foto's zijn gemaakt met een Sony A7 Full-Frame spiegelloze camera met Vario-Tessar T FE 24-70 mm F4 ZA OSS-lens