Yamaha Niken GT 2023: dynamiek op drie wielen met een hart van 890 cc

A 'geoptimaliseerde ergonomie, A instrumentatie op TFT-scherm en een 3 cc CP5 EU890-motor, zijn enkele van de belangrijkste kenmerken van de vernieuwde Yamaha Niken GT. Een driewielig exemplaar met diverse innovaties op het gebied van chassis, elektronica en motor.

Een geëvolueerd model

De nieuwe Niken GT het beschikt over een opnieuw gedefinieerde inlaat en luchtfilter om de stilte te intensiveren. Hij is bedekt met een Yamaha zwarte tint en bronskleurige details. Ook de afwerkingen op de carrosserie, motor en voorkant vallen op. Ook de wielen zijn bronskleurig.
Het beschikt over een nieuwe voorruit met handmatige aanpassing 70 mm, beheersbaar via een hendel dichtbij de nieuwe instrumentatie. Het nieuwe plexi is geoptimaliseerd om de luchtstroom binnen en buiten het dashboard te verdelen, om de luchtdruk in evenwicht te brengen en het comfort te vergemakkelijken.

NIKEN GT-statistieken schoten door

Het instrumentenscherm is 7 inch kleuren-TFT met drie verschillende thema’s: "STRAAT", "SPORT" e "TOUR". De Communicatie controle-eenheid stelt de piloot in staat zijn smartphone te verbinden met behulp van deYamaha's MyRide-app.
Er zijn ook nieuwe bedieningselementen, waaronder een joystick waarmee u kunt communiceren met het instrumentenscherm. De functionaliteit omvat ook Garmin-navigatie (Garmin Motorize vereist een abonnementsondersteuningscontract, zoals eerder geschreven). Het dashboard is voorzien van een USB-A-aansluiting, er zijn verwarmde handgrepen voorzien en ook een 12V-aansluiting onder de stoel.
De nieuwe zitting is zo ontworpen dat de steun van de voeten op de grond wordt bevorderd, dankzij een nieuwe vorm en de verschillende dikte van de vulling in het gebied waar de binnenkant van de dij verschijnt. Het model omvat stijve zijtassen met een inhoud van elk 30 liter.

NIKEN GT MY23 opgenomen op Passo Rombo

techniek

Rijhulpsystemen zijn anders, gezien het elektronische gedeelte. Het systeem Yamaha chipgestuurd gaspedaal (YCC-T) en de gaspedaalpositiesensor (APSG) ride-by-wire ze nemen de plaats in van kabel en katrol in vergelijking met het vorige model. Het bekrachtigde koppelingssysteem is ook opnieuw geconfigureerd om een ​​meer natuurlijke interventie te ondersteunen, waarbij een passend toerental wordt gehandhaafd.
De instellingen met betrekking tot de D-Mode mapping zijn ook anders vanwege de nieuwe 890 cc-motor en de rijder kan kiezen tussen: "SPORT" die een directe reactie geeft, "STRAAT" gekoppeld aan een vloeiende actie e "REGEN" die een zachte reactie ondersteunt met een beperkt maximaal vermogen van 18%.

NIKEN GT MY2023 Detailafbeeldingen

De parameters van het tractiecontrolesysteem worden ook beheerd op basis van het karakter van de nieuwe motor. Er zijn drie interventieniveaus: "1" overeenkomend met het minimum, "2" blijkt het maximum, dus er is een optie "UIT". De mate van interventie wordt ook automatisch beheerd op basis van de kaart. Ook is er standaard een cruise control-systeem, met snelheidsmanagement in stappen van 2 km/u en geactiveerd vanuit de vierde versnelling.
Het hoofdframe is verfijnd en beschikt over een stalen balkenconstructie die plaats biedt aan de geavanceerde Leaning Multi Wheel-technologie, evenals een stalen buizenframe en gegoten aluminium achterbeugels.
De secties van het hoofdframe zijn opnieuw gedefinieerd volgens de nieuwe en krachtigere versie 3c CP5 EU890-motorc, 5° naar voren gekanteld.

NIKEN GT MY23 opgenomen op Passo Rombo

Het achterframe is ook opnieuw geconfigureerd om balans en stabiliteit te vergemakkelijken met de Leaning Multi Wheel Technology en volgens informatie is de nieuwe achterwielophanging gemaakt van aluminium, waardoor het onafgeveerde gewicht met 236 gram is verminderd.
Het progressieve systeem omvat een nieuwe verhouding die, samen met de herziene hydraulische aanpassingen van de achterschokdemper en de veer, die wordt gekenmerkt door een kleinere diameter, een soepel rijgedrag en consistente prestaties ondersteunt.
De 15 inch radiaalbanden vooraan zijn speciaal ontwikkeld om te voldoen aan de specifieke behoeften van het LMW-stuursamenstel. De maten 120/17R15 en 190/55R17 zijn een voorbode van stabiliteit en handling, rekening houdend met het Yamaha LMW-systeem.

NIKEN GT MY23 opgenomen op Passo Rombo

De motor heeft een capaciteitstoename van ongeveer 5%. Een hart van 890 cc waarvan de architectuur vergelijkbaar is met die van de motor gekoppeld aan de MT-09- en Tracer 9-modellen: drie cilinders in lijn en 12 kleppen. Ook uitgelicht zijn de diameter x slagwaarden van 78,0 x 62,1 mm en de compressieverhouding van 11,5:1.
De motor is gekoppeld aan een bidirectionele elektronische versnellingsbak met een nieuwe slipperkoppeling (A&S), de quickshifter bevordert de stabiliteit tijdens het accelereren en vertragen, evenals bij het schakelen.
De nieuwe uitlaat is in overeenstemming met de EU5-regelgeving en benadrukt een meer uitgesproken hoogte vanaf de grond.