Yamaha Superbike Temple: opening van de Yamaha Superbike-sectie binnen de Poggi-collectie

Yamaha Superbike-tempel – vanaf woensdag 27 april zal de Moto Poggi-collectie – COMP, een van de rijkste en meest verbazingwekkende privémotorcollecties, herbergt een sectie gewijd aan de Superbikes van het merk met de drie stemvorken.
De Imola-ronde van het Superbike Wereldkampioenschap is de juiste gelegenheid voor de inhuldiging van een dergelijk specifiek deel van de collectie, dat de belangrijkste afgeleiden uit de Iwata-serie bevat, te beginnen vanaf 1988 met de FZ750 di Fabrizio Pirovano die op het WK 2e eindigde.

De tentoonstelling vervolgt met de versie - opnieuw van Pirovano en altijd 2e aan het einde van het jaar - uit 1990, en met diverse motorfietsen van Noriyuki Haga waaronder de iconische opvalt YZF-R7 van 2000 waarmee hij 2e eindigde. De Japanse rijder bleef tot 2008 bij Yamaha en volgde de hele evolutie van deze klasse, wat bijdroeg aan de geboorte van de YZF-R1. Van dit laatste model zijn de 2009 versies aanwezig, Wereldkampioen met Ben Spies; 2010 door Cal Crutchlow en 2011 van Marco Melandri.
Ereplaats, in het midden van de kamer, voor de gloednieuwe exemplaren R1 die dankzij hem terugkeerde naar het WK Pata Yamaha officieel WorldSBK-team 2016, van Alex Lowes e Sylvain Guintoli, beide aanwezig voor het doorknippen van het lint.

De presentatie begon met Pierluigi Poggi die de eer te beurt viel door met meerderen het podium op te gaan “Yamaha-legendes” zoals de voormalige piloten van het merk met de drie stemvorken Marco Melandri e Luca Cadalora en de voormalige Superbike Team Manager Massimo Meregalli, die nu samen met Valentino Rossi dezelfde rol vervult in de MotoGP.

“2011 was ook op menselijk vlak een fantastisch jaar – de woorden van Marco Melandri – Ik vond een groep mensen die ervoor zorgden dat ik plezier had en me goed voelde. Ik vond de motor erg leuk, vooral vanwege het karakter van zijn krachtige en lineaire motor. Een van de beste momenten was zeker de race in Donington, de tweede test van het seizoen, waar ik aankwam na twee teleurstellende jaren in de MotoGP, en waar ik race 2 wist te winnen en tweede werd in race 1. Het moeilijkste moment was Imola waar ik door de breedte van de motor over de kerbs schraapte tot ik tijdens de training viel, waardoor ik het vertrouwen verloor."

“Toen de MotoGP in 2001 werd geboren, legde hij uit Massimo Meregalli – Yamaha besloot zich officieel terug te trekken. Na vier jaar, waarin we met Yamaha Italia in de Supersport bleven racen, wisten we Yamaha Motor Europe te overtuigen om terug te keren naar Superbike. In Engeland was Furusawa ook onder de indruk van de resultaten en sindsdien nam de Japanse steun toe tot 2009, het jaar waarin we door deze inspanning het WK konden winnen."

“Af en toe is het altijd een groot genoegen om weer op het goede spoor te komen – vervolgde hij Luca Cadalora. Nu we deze nieuwe R1 hebben, kon ik weer van de snelheid genieten. Nadat ik met de prototypes had gereden, toen ik op een productiederivaat stapte, zag ik het enorme ontwikkelingswerk dat werd uitgevoerd om de technologie van de MotoGP M1 over te brengen naar de R1 voor de weg, die voor iedereen beschikbaar is; en dit is een groot voordeel voor degenen die gepassioneerd zijn door motorfietsen."

“Voor mij – concludeerde hij Alex Lowes De nieuwe motor is fantastisch en dit weekend in Imola zullen we proberen een verdere stap te zetten in het concurrentievermogen om zo ver mogelijk voorop te komen."