Triumph Speed ​​Triple 1200 RR: een samenvatting van de kenmerken van het nieuwe model [VIDEO]

De nieuwe Triumph Speed ​​Triple 1200 RR het is een symbiose van esthetiek en prestatie. Vloeiende kenmerken die zowel elegantie als lef oproepen, evenals een hart dat kracht overbrengt. In een video voorgesteld door Officiële Triumph-motorfietsen de verschillende aspecten worden geïllustreerd op YouTube.

Design

Het profiel is gestroomlijnd en suggereert een puur sportieve rijpositie. Het model is uitgerust met een voorkuip met een cirkelvormig geheel dat lijkt te zijn geplaatst, waarvan het DRL-motief even onderscheidend is. De kleurencombinaties Rode Hopper / Stormgrijs e Kristalwit / Stormgrijs met gouden details versterken ze de kenmerken ervan. Ook onderstreept wordt de aanwezigheid van motorspoilers en een bijpassende en vervangbare passagiersstoelhoes, evenals de carbon inzetstukken die zijn gekoppeld aan de cockpit, de 15,5 liters en naar het centrale deel van de motor. Het voorspatbord is eveneens van carbon. Er werden ook meer dan 30 originele accessoires gemeld.

Techniek en uitrusting

De fiets heeft een aluminium frame met een nieuw clip-on halfstuur dat 135 millimeter lager is geplaatst dan de Triumph StreetTriple 1200 RS en 50 mm verder naar voren, bovendien is ook de positie van de voetsteunen veranderd. De zitting is geplaatst op een hoogte van 830 mm, terwijl de stap zich uitstrekt tot 1.439 mm.
De sportiviteit van het model wordt ook onderstreept door de aanwezigheid van semi-actieve en meervoudig verstelbare Öhlins Smart EC 2.0 elektronische ophangingen voor en achter. Een pakket dat ook is gekalibreerd rekening houdend met de geometrieën van de Triumph Speed ​​Triple RR. Wijzigingen in de instellingen zijn mogelijk via het 5-inch TFT-instrumentarium.

Het remsysteem is Brembo Stylema® met lichtgewicht monobloc-remklauwen en zwevende schijven van 320 mm. De Brembo MCS-voorhendel is beheersbaar en aan de achterkant, geflankeerd door een Brembo-remklauw met dubbele zuiger, bevindt zich een enkele schijf van 220 mm.
De wielen zijn dus 17 inch, gemaakt van aluminium en voorzien van Pirelli Diablo Supercorsa SP V3-banden speciaal voor het voorbeeld. Ook goedgekeurd in de handleiding en alleen voor circuitgebruik zijn de Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3-banden.
De motor is ook uitgerust met een sleutelloos startsysteem met stuurslot en opening van de tankdop, een elektronische en beheersbare cruisecontrol, Cornering ABS en Cornering Traction Control, verbonden met het IMU-traagheidsplatform en er worden vijf rijmodi aangegeven, waarbij u kunt kiezen tussen Baan, Regen, Sport, Ruiter die aanpasbaar is en Order volgen met de minimale actie van ABS en TC. De selectie gebeurt via de joystickbediening op het semi-stuur. We benadrukken ook de adoptie van een Triumph Shift Assist-versnellingsbak op en neer, die gebruikmaakt van een geavanceerde sensor.

Boegschroef

Het geavanceerde driecilinderhart van 1.160 cc beschikt over geoptimaliseerde interne onderdelen. Het vermogen bereikt een piek van 180-paarden bij 10.750 tpm met een maximumkoppel van 125 Nm bij 9.000 tpm. De zesversnellingsbak is geïntegreerd met beperkte afmetingen en gewicht. Ook opvallend zijn een bekrachtigde koppeling met slipper en de sportuitlaat, afgewerkt in geborsteld roestvrij staal met een zwarte eindkap, figuur vanaf de zijkant.

Video: officiële Triumph-motorfietsen
Foto: Triomf