Suzuki: de nieuwe RM-Z250 2019-versie gepresenteerd

De nieuweling van Suzuki volgt qua uiterlijk die van de RM-Z450 en neemt de traditionele stilistische kenmerken over met een karakteristiek snavelvormig spatbord, maar stelt zichzelf het ambitieuze doel om een ​​perfecte balans te verkrijgen, waardoor Suzuki-rijders kunnen uitblinken op circuits van alle circuits. wereld.

De ingenieurs van het bedrijf Hamamatsu concentreerden zich vooral op de drie gebieden van prestatiegeneratoren, "Run", "Turn" en "Stop" (starten, bochten nemen en remmen), waardoor de lat hoger werd gelegd vergeleken met de prestaties van het huidige model: het nieuwe De RM-Z250 2019 luidt een tijdperk in de competitiewereld in.

Een winnende balans

De 250 RM-Z2019 boekt de meeste vooruitgang op het gebied van handling en bochtensnelheid. De eer gaat naar het stevige aluminium frame en de nieuw ontworpen achterbrug met variabele sectie. De afstelling is dan het resultaat van zorgvuldige afstelling en de vork krijgt nieuwe veren. De stijfheid van het gehele chassis is geoptimaliseerd voor ongeëvenaarde rijprecisie op elk terrein, mede bereikt door het gebruik van nieuwe banden.

Het remsysteem is geüpgraded, met een grotere schijf en remblokken vooraan.

De bovenbouw is afgeleid van de RM-Z450 uit 2018 en straalt een grote dynamiek uit. De voorkant wordt gekenmerkt door het snavelvormige spatbord, dat een onderscheidend kenmerk vertegenwoordigt van de glorieuze lijn van Suzuki-terreinwagens. De verschillende elementen maken de 250 RM-Z2019 slanker en gestroomlijnder, waardoor een perfecte rijpositie wordt gegarandeerd voor rijders van elk formaat. Vooral het Renthal Fatbar aluminium stuur garandeert met zijn vorm totale controle en geeft bovendien een bijzonder tintje aan het ontwerp.

Een verzengend schot

De eencilindermotor van de RM-Z250 2019 profiteert van belangrijke updates aan het inlaat- en uitlaatsysteem, vooral herzien in het interne deel van de geluiddemper. De ingrepen vertalen zich in snellere reacties op het gaspedaal, een hoger koppel en een groter maximumvermogen. Naast de absolute waarden heeft deze Suzuki-motor een ongelooflijk progressieve en lineaire levering, ideaal om elke rijder op zijn gemak te stellen en concurrenten in staat te stellen zich op het hoogste niveau te uiten.

Om al dit potentieel bij de start optimaal te benutten, beschikt de rijder over het geavanceerde Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC)-systeem. Voor alle andere rijsituaties heeft Suzuki vervolgens een ingenieus tractiemanagementsysteem ontwikkeld dat het door de motor geleverde vermogen regelt op basis van parameters zoals het aantal omwentelingen, de stand van het gaspedaal en de ingeschakelde versnelling. Het is eenvoudig en ingenieus, verbetert de tractie op alle ondergronden en geeft elke rijder de mogelijkheid om zijn rondetijden op elk circuit te verbeteren, waardoor de fiets ook leuker en gemakkelijker te besturen wordt.

Dankzij het nieuwe chassis en de vernieuwde motor is de RM-Z250 klaar om de wet te dicteren tijdens races en om amateurs te vergezellen op incidentele uitstapjes.

De productie van de 250 RM-Z2018 begint in december en de eerste leveringen zullen begin 2019 plaatsvinden.